Les modifications sur ma 1800

 François,
comme je sais que ton temps est compté en week-end, juste pour mémoire sur l'installation de ce module flash:
https://www.goldwingpartage.com/t4502-tuto-installation-flasher-barre-leds-aileron-tope-case

C'est marrant j'ai proposé sur le forum Bmw RT un tuto pour présenté l'installation de ce module sur les RT et K16 équipés d'une barre leds (sans perturbation Can-Bus), il n'y a pas eu de réel intérêt de la part de cette communauté   
Alors que pas plus tard qu'hier, nous faisant suivre par un couple de motards en Africa Twin sur la corniche Angevine, ces derniers ont marqué leur intérêt pour l'installation de mon copain en RT au moment de la pause forcée suite au déluge orageux.

  Xavier , dis moi Xav , je n'ai pas encore constaté la présence de photos de ta nouvelle monture sur le forum , ..... s'est peut-être volontaire ? pour temps pour te reconnaître j'aurais aimé la regarder et que tu faces un commentaire sur ta bête.

Sur ce .... à plus et bonne journée 

J'voudrais pas dire mais voilà une photo du 17 mai 23h03 dans le post https://www.goldwingpartage.com/t8769p30-ma-k1600b-grand-america

@LOUG AVEL a écrit:  Xavier , dis moi Xav , je n'ai pas encore constaté la présence de photos de ta nouvelle monture sur le forum , ..... s'est peut-être volontaire ? pour temps pour te reconnaître j'aurais aimé la regarder et que tu faces un commentaire sur ta bête.

Sur ce .... à plus et bonne journée 

Salut mon Claude,
ben oui tu ne regardes pas la télé tous les jours. 

Dès que la météo le permettra (peut-être d'ici 3/4 mois après la mousson   )  je viendrai te la présenter, elle fera peut-être amie-amie avec ton Trike

Fin du HS

 xavier , 

Non en ce moment je ne suis pas au taquet sur le Fofo , elle est bien belle cette BMW , tu vas l'astiquer un peu , en pointe de vitesse ...... avant le 1 juillet 2018 sur petites routes .  

Je fini gentiment ma remorque et son équipement pour prendre la route à la fin du mois de juin , sortie Hautes Pyrénées Papy fatigue un peu en long parcours maintenant . 

Je viens de commander un treuil pour l'installer dans le fond du garage pour rentrer la remorque tu vois comme cela pénard pas trop d'efforts à produire , mon dos .   et le Trike sur la remorque deux en un , et Oui c'est possible .....;

Quand tout sera sur la route , je ferais une photo , j'ai même prévu  le cône de signalisation qui était dans le grenier en cas d’Arrêts , je ne l'ai pas volé , souvenirs d'entreprises tout le monde au taquet   et vive la Gold lâcheur

La bise à Sophie , peut etre votre venue aux sables un de ses jours ...... ?

  tout le monde

Ça vous dérange pas trop de pourrir le post de François avec vos histoires de photos de la moto de Xavier ?

Le titre de ce sujet dit quoi ? "Les modifications sur ma 1800" et pas les histoires des autres motos... ayez le tact de raconter vos histoires hors des sujets en cours.

Ça devient récurent et ça commence à m'agacer sérieusement ... alors un peu de réflexion avant de poster s'il vous plaît.  

Bonne soirée

Salut les potes,



De retour de congés, j’avais au courrier mes nouveaux leviers d’embrayage et de freins, ainsi qu’un élargisseur de patin de bequille.

J’aime les leviers en mode flip-up qui lui confèrent un petit côté sport et qui niveau colori vont bien avec ma mob, enfin je trouve 

Pas encore fait d’essai dynamique avec, mais j’ai les mêmes sur la CB et le toucher est très agréable. 

Qu’en pensez vous ?

Hello,

Bien François, on se met à la mécanique !!! bravo et ça lui va bien !!!

A plus
Amitiés
Philgold

Le patin élargisseur est rassurant mais il frotte souvent (même sur ma moto avec les ressorts renforcés AV + AR et donc moto plus haute de 2.5cm...) La peinture noire de son bord d'attaque, laissera vite apparaître le métal râpé.
D'autre part, la petite vis alen qui le fixe ne serre pas assez pour éviter des bruits de ferraille en passant sur des ornières ou bien certains gendarmes couchés
M'enfin... Tu verras bien

@Philgold a écrit:Hello,

Bien François, on se met à la mécanique !!! bravo et ça lui va bien !!!

A plus
Amitiés
Philgold

Salut Phil,

Oui si on peut appeler cela de la mécanique... 

Cricri,

Oui t'as raison, je l'ai mis avant les poignées et ce matin dans un virage il a dejà frotté, il va s'elimer tout seul... Enfin on verra bien à l'usage 

@Gekko a écrit:

De retour de congés, j’avais au courrier mes nouveaux leviers d’embrayage et de freins, ainsi qu’un élargisseur de patin de bequille.

Ils sont joli ces leviers, bien que je ne pense pas que tu ailles les plier de si tôt avec une Gold

@DenisFont85 a écrit:

@Gekko a écrit:

De retour de congés, j’avais au courrier mes nouveaux leviers d’embrayage et de freins, ainsi qu’un élargisseur de patin de bequille.

Ils sont joli ces leviers, bien que je ne pense pas que tu ailles les plier de si tôt avec une Gold

Salut mon Denis,

Oui j’ai pris ce modèle juste pour l’esthétique en espérant n’avoir jamais à les plier... car souvent c’est pas bon signe... 

salut francois.

juste une petite question....ils sont de chez alis ou pas ...si c'est le cas sur mon ancienne cote gauche j'ais du jouer de la lime et cote droit impossible de mettre le regulateur en service....

Salut Chris,

Oui je me rappelle ton conseil lors de notre échange au Visu de Dordogne, c’est même les tiens qui m’ont donné l’envie de changer. 

J’avais eu le cas aussi sur ceux de la CBF de Gé, mais là celui de droite est passé impeccable, je verrai tout à l’heure en allant jeter un œil à la course de côte de St Thurial, si je peux enclencher ou pas le régulateur. 

:bonjour!60:joli en tous cas

Merci JD 

Chris,

Tu avais raison (comme quoi faut toujours écouté les anciens... )
Petit essai dynamique ce matin en allant voir la course de côte, et après avoir été faire un tour, je manque de me « vautrer » car la moto stoppe nette...  poignée de frein avant bloquée sur le piston, pas de souci je la démonte et retour à ch’barak avec que le frein arrière, pas d’affolement, y’a 5 kms et je connais la route par coeur, donc on rentre en mode tranquille, d’ailleurs dans un des virages un jeune à du se prendre pour Vatanen, et à fait une sortie de route, résultat la 208 sur le dos et bien éclatée et 50 mètre de clôture à cheval (vous savez celle comme dans les Ranchs) bah ouais, faut pas oublier , on est dans le Far Ouest ici .

Bref, je démonte et comme l’indique Chris, je lime la partie qui appuie trop sur le piston, un coup de dremel, de papier de verre, un ch’ti coup de peinture et hop, l’affaire est dans le sac... nouvel essai et là tout est nickel...  

ben oui ....meme probleme pour le frein a 2 kms de la maison ....retour sans lapoignee de frein  , un peu de lime et le tour est jouer...c'est seulement 2 ou 3 jours plus tard que j'ai fait l'essai du regulateur  et la pas encore tout faux ca ne fonctionnait pas...remise en place des commandes d'origine   ..

J’avais le même souci pour le régulateur car la patte qui appuie sur les connecteurs n’esrMr pas aussi longue que celle d’origine, donc comme il y a en a 2, j’ai condamné celle du bas et zag cela fonctionne nickel !! 

son super beau tes leviers et aussi les poigniez

@g2loq a écrit:

Le patin élargisseur est rassurant mais il frotte souvent (même sur ma moto avec les ressorts renforcés AV + AR et donc moto plus haute de 2.5cm...) La peinture noire de son bord d'attaque, laissera vite apparaître le métal râpé.
D'autre part, la petite vis alen qui le fixe ne serre pas assez pour éviter des bruits de ferraille en passant sur des ornières ou bien certains gendarmes couchés
M'enfin... Tu verras bien

Salut Franz,

Tiens, j'ai pensé à toi en allant bâcher la bécane et la positionner dans l'allée, prête à bondir pour demain de très bonne heure (départ pour les Brescoudos).

Après quelques 30 ' km :

 oufti après 30 km moi qui voulais l achetée  ben non j acheté pas ça vaux pas la peine a+ pat

Salut Patrick,

Non, pas 30 km, mais 30 ' km (soit 30 000 km) 

quoique après 30km, déjà...   

Salut Christian,

Je l’ai viré avant de le perdre et le met quand cela est nécessaire, pas adapté pour nos belles et en plus avec les plateaux repose pied, la béquille ne remontait plus à fond, déjà que la garde  au sol est basse...  

Salut François,

Même chose pour moi, j'ai enlevé le patin, ça frottait régulièrement dans les virages, trop dangereux.

Salut les motards,

Pas de modifs cette fois, juste la vidange du cardan, pour ces 42000 kms, pas très compliqué, faut juste devisser 2 bouchons, puis une seringue pour refaire le plein en attendant que cela deborde. 

L’huile était très propre, mais qu’est ce qu’elle pue ... 

Le cardan est reparti pour 20000 kms tranquille. 

vu le prix et la quantité je vais refaire la vidange que j ai effectué il y a 8500 kms , en meme temps que la vidange moteur qui a un an . je vais mettre de la 80w 90