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Démarrage Goldwing 1500 à chaud

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Démarrage Goldwing 1500 à chaud Empty Démarrage Goldwing 1500 à chaud

Message  Peter31 Lun 16 Juin 2014 - 21:27

Bonsoir,

J'aimerais connaitre votre façon de démarrer une Goldwing 1500 une fois
le moteur chaud,y-a-t'il une technique particuliére que je ne maitrise pas
encore bien,car sur la mienne le démarrage à chaud est trés difficile alors
que moteur froid avec starter(pompe d'accélération) engagé à fond cela
se passe relativement bien.Donc avant de me relancer dans du démontage
inutile j'aimerais avoir de l'aide sur le sujet.
Par contre une fois démarrer aucun probléme de fonctionnement,la moto
à une trés bonne reprise,pas de trou à l'accélération,fonctionnement trés
correct de la machine.Donc quelques conseils par des spécialistes de 1500
me serait bien utile.
Merci Pierre.
Peter31
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Message  ciryl Mar 17 Juin 2014 - 2:58

Slt Peter
Spécialiste, pas encore mais personnellement comme toi à froid starter et il arrive que moteur chaud ça ne parte pas du 1er coup. Du coup starter que je coupe immédiatement après le
démarrage et roule.
ciryl
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Message  fifi18 Mar 17 Juin 2014 - 9:19

Chalut Peter31,
Pour moi, à froid démarrage avec starter à la moitié.
A chaud, un coup sur le bouton du démarreur et démarrage immédiat.
Au plaisir de se voir bientôt peu-être ... la mienne est toujours en panne de pompe à essence et toujours pas reçue.

@+
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Message  ciryl Mar 17 Juin 2014 - 13:32

Sur le manuel du conducteur ils indiquent:
T° atmosphérique 10° à 35° C: starter à fond sans toucher à la poignée des gaz et immédiatement après le demarrage refermer le starter afin d'avoir un régime de ralenti de 1500 à 2500 tr/min
T° sup ou égale à 35°C: pas de starter mais ouvrir légèrement la poignée de gaz et actionner le démarreur
T°≤10°C: effectuer les opérations précédentes.

Si moteur chaud procéder comme si T° sup ou égale à 35°C.

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Message  Marc B. Mar 17 Juin 2014 - 13:47

Pour la mienne, à froid mettre le starter à moitié et ça part au quart de tour !!
A chaud, mettre juste le starter à 1/4 et sans accélérer !! Et ça part aussi au quart de tour !!

Dans tous les cas ne JAMAIS actionner la poignée de gaz sinon elle se " noie " de suite et la dur dur pour démarrer !!

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Message  Dédé Mar 17 Juin 2014 - 19:53

bsr,
même problème sur 1000VF de 1986, diagnostic dilatation du démarreur dûe à la chaleur, les mécanos fgi t en diront plus

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