[résolu]fuite liquide de refroidissement

bonjour a tous , voila samedi c était le mariage du beau-frère et de la belle-sœur , le beau-frère étant président d un club moto ,cortège en moto de rigueur , après 20 kms a environ entre 20 et 40 km\h , pendant un arrêt je vois apparaitre une flaque de liquide de refroidissement sous la moto , certains motards me dise que cela est normal , provoquer par la lenteur du cortège , j ais contrôlé le niveau dans la réserve , il était a raz bord a l ouverture du bouchon et pour la température , l aiguille est monté a peine au dessus de la moitié , donc ma question : cela est il normal comme on me la dit ou pas ?

bonjour
moi quand je fais de la ville ,le moteur chauffe ,le ventilateur entre en action,la température redescend normalement ,mais pas de fuite.

perso idem bob 83........................si perte de liquide et que aiguille dans le normal et ventilos en marche.................petit probleme a resoudre........car systeme de refroidissement monte trop haut en temperature.............( voir l'avis d'un pros  )     

Bonjour,

 Idem pour moi, les ventilateurs entrent en action en ville mais pas d'écoulement de liquide.
Par contre quelque soit le lieu (ville, route, autoroute) et la température extérieure, l'aiguille au tableau de bord reste toujours à la moitié.
je pense dans ton cas à un excès de liquide dans le vase d'expansion.

  Cordialement.

Cela ne provenait pas plus tôt de la clim? Lol

Plus sérieusement jamais eu de fuite sur mon 1500 même par forte chaleur ou conduite escargot par contre c'est vrai que l'aiguille franchit le milieu du cadran avant que les ventilos ne se déclenchent.
Donc vérifie qd même que tu n'es pas un collier un de desseré sur ton circuit de refroidissement ou une durite percée

Salut Jean-Marc,
Pour que notre aide soit pertinente, il faut que tu répondes à quelques questions :

- est-ce que tu as fait l'appoint de liquide il y a peu ?
- est-ce que tu as vu une autre coulure ?
- peux-tu remonter la coulure pour voir d'où ça vient ? (durites ou vase d'expansion)

Je suis loin d'être performant en mécanique mais ce sont les pistes que j'explorerais....

Didier à raison il faudrait plus de précisions
as tu entendu les ventilos pendant la promenade
c'est certain qu'il n'est pas normal que le liquide monte dans le bocal.

une 15, ça chauffe pas
ta moto a une fuite , c'est sur

merci pour vos réponses , alors pour répondre a vos questions
je n ais pas fait l appoint de liquide ,
après cette arrêt nous somment redémarrer pour aller a la mairie et pas de nouvel fuite
je n ais pas entendu les ventilateurs pendant la promenade car j avais 2 harley proche de moi donc vu le bruit
je vais donc vérifier si il n y as pas de collier de desserré , les durites et essayer de voir l endroit de la fuite.
ensuite la faire tourné dans le garage pour voir si les ventilos se mettent en route
je vous tient au courant des que possible

la logique voudrait que si c’était une fuite ton bocal serait vide et non plein a ras bord, le liquide que tu as eu 
sous la machine a dû s’écouler du trop plein.

ton L d R était il en ébullition quand tu as contrôlé le niveau???

didier a écrit:ton L d R était il en ébullition quand tu as contrôlé le niveau???

salut Didier , non le liquide n était pas en ébullition .

et a froid ton bocal n’était pas vide ??

jean michel a écrit:et a froid ton bocal n’était pas vide ??

salut Jean Michel , après refroidissement le bocal est presque vide .

Sans être affirmatif, je dirais que c'est un défaut de ventilateurs, ton liquide est monté en pression et s'est échappé par le trop-plein.... comme tu étais concentré sur ta conduite en cortège, tu n'as pas vu l'aiguille monter...

tu as deux solutions, soit ta sonde de température est hs et elle ne déclenche pas les ventilos (facile a vérifier)ou 
ton calorstat  commence a faire des siennes.
regarde ici tu as tout les détails http://gwcra.fr/technique/RT/GL1500/05-Circuit_refroidissement.pdf

De l'avis de Didou . 
Si ton bocal est vide , c'est logiquement parce qu'il s'est vidé par le trop plein .
Eh oui , une 15 ça chauffe , comme tous les véhicules thermiques.
Un défilé sous forte chaleur , trop long . . .  pleins de causes qui peuvent amener le ldr a chauffer plus que de raison et passer par le trop plein 

La meilleure est de refaire le plein et de rouler normalement qqs kms pour voir si tout est rentré dans l'ordre .l'aiguille de T° est à surveiller pendant l'essai.

jcdu47 a écrit:
La meilleure est de refaire le plein et de rouler normalement qqs kms pour voir si tout est rentré dans l'ordre .l'aiguille de T° est à surveiller pendant l'essai.

salut Jacky , je fais l éssai dés que possible , car la ayant subi une injection de prp dans le genou hier , repos obligatoire quelques jours sur ordre du chirurgien , je vous donne des nouvelles au plus vite .

A ton rythme Jean-Marc ! Soignes toi d'abord.

Pour tester tes ventilos, il suffit de laisser tourner la moto pendant un bon moment au ralenti, ça devrait les déclencher.... ou pas.   

Je rejoins ce qui a été dit plus haut, si pas de déclenchement, ensuite c'est calorstat soit sonde(s ?) température...

Didou57 a écrit:A ton rythme Jean-Marc ! Soignes toi d'abord.

Pour tester tes ventilos, il suffit de laisser tourner la moto pendant un bon moment au ralenti, ça devrait les déclencher.... ou pas.   

Je rejoins ce qui a été dit plus haut, si pas de déclenchement, ensuite c'est calorstat soit sonde(s ?) température...

merci Didou , l essai au ralenti a l arrêt , ça je peut faire , je vais essayer au plus vite

voila je vient de faire l essai , donc remis du liquide , mise en route du moteur , la température monte doucement jusqu au deux tiers du cadrant et la tous vas très vite en 3 a 4 secondes dans l ordre
1 monté du niveau dans le bol
2 mise en route des ventilos
3 baisse du niveau
4 petites coulures de liquide coté droit et cela 3 fois de suite a la mise en route des ventilos . prochain contrôle démontage des carters pour voir le départ de la fuite , mais cela dés que le genou se plie .

tu es bon pour changer le calorstat ,la fuite c'est le trop plein ça passe par la petite durite sous le bouchon du bocal.
je crois que pour avoir le calorstat sur la 1500 il faut démonter un radiateur,attention ils sont fragiles. je te conseille au démontage d'ouvrir la durite avec un cutter ne pas chercher à la déboîter en tirant dessus et de la remplacer par une neuve.
bon courage a toi.

bonsoir , voila en fin de compte la fuite venais du bouchon de radiateur , je l ais pris avec comme modèle pour aller chez le cons le plus proche de chez moi pour en acheter un nouveau , mais pas de chance cons en vacance , donc retour a la maison , après nettoyage du joint (un peu de saleté dessus et surtout bien marqué ) remontage et nouvel essai , et la plus de fuite , mais bon dés que possible je vais le changer quand même pour plus de sureté . merci a tous ceux qui on participé a ce topic pour apporté leur aide .

Impeccable. C'est donc reparti pour un tour lol.
Bonne route

Merci    .

jm62 a écrit:bonsoir , voila en fin de compte la fuite venais du bouchon de radiateur , je l ais pris avec comme modèle pour aller chez le cons le plus proche de chez moi pour en acheter un nouveau , mais pas de chance cons en vacance , donc retour a la maison , après nettoyage du joint (un peu de saleté dessus et surtout bien marqué ) remontage et nouvel essai , et la plus de fuite , mais bon dés que possible je vais le changer quand même pour plus de sureté . merci a tous ceux qui on participé a ce topic pour apporté leur aide .

Bonjour à tous,

je viens d' acquérir ma première gold et suis revenu avec après l' achat(450km), le lendemain je fais un peu le tour et surprise, niveau très bas dans le vase d' expansion, rajout de liquide, sortie le W.E d' après et "redisparition" du liquide de refroidissement . nouvel appoint et mise en route de la bête et quand la t° déclenche les ventilateurs de radiateur, flaque de liquide sous la moto.  
Recherche rapide et bizarre cela vient du tuyau de trop plein, étude du forum et pas franchement convaincu commande un bouchon de radiateur neuf. Essai  cet après midi, MIRACLE plus de fuite malgré deux déclenchements des ventilateurs.
Mécanicien sur moteurs marins je n' avais jamais été confronté à ce phénomène, je me coucherai moins couillon ce soir.