le Trophy?

Je parle ici du 1200 trophy datant de quelques années , une moto fiable avec un moteur assez "pêchu",des valises d'origines,un confort gt satisfaisant( rien à voir avec la pan) mais par contre, une protection très moyenne, une chaîne ,avec tous ses inconvénients ,une conso élevée (entre 8 et 10 L) une autonomie,selon le mode de conduite et la vitesse entre 220 et 280/300 km maxi , un centre de gravité
trop haut ,pas très maniable, surtout en ville, assez limite dans les courbes et virolos,(pas faite pour ça)mais bon j'ai quand même été content de rouler avec, surtout venant d'un 1500"sumo" surbaisser ,une fourche avant très très inclinée, des amortisseurs qui n'avais que le nom ,des roues à rayons,un freinage plus que limite,deux carbus, une position de conduite pieds en avant et bras allongés,quand à la tenue de route, passer une certaine vitesse,j'ai eu quelques frayeurs et je ne vous parle pas des courbes et virages :
mais par contre un couple d'enfer,4 vitesse et le départ 100 mètres arrêter ! je vous dis pas mes bras on pris 10cm , mais bon c'était une autre époque, donc je ne vous parle ni de la PAN ni de la GOLD ,c'est le pied

Amicalement
:sunny
Amby :

Merci pour le compte rendu, je pensais que tu détaillerais plus les différences Trophy / Pan euro... puisque rien à voir avec la Gold.

il y'a un fossé entre l'ancien 1200 Trophy ,et la Pan 1300,cette dernière possède un cardan , pour la
plupart une bulle électrique ,une excellente protection, une maniabilité bien supérieure et une bonne tenue de route malgré le petit louvoiement que l'on peut rencontré à une certaine vitesse sans parler de la conso ,autour des 6 L sur la Pan,et de l'autonomie de 350 à 400 km ,sans oublié la fiabilité de cette excellente
moto ,la Trophy que l'on devra comparer avec Pan est celle qui arrive en concession.

Amitiés

Amby,

Petit détail marrant sur le magazine Motomag hors série : la Trophy serait d'origine japonaise... erreur sur le bandeau en haut de page sur la fabrication... à moins qu'on ne m'ai pas tout dit...

Nous avons eu une Trophy 1200 durant 3 ans et j'avoue quelle m'a laissé un bon souvenir!

Je partage beaucoup d'appréciation d'Amby sur la 1200 sauf sur la protection ou je trouve, au contraire qu’elle nous protégeais bien, au point de pouvoir rouler sous la pluie sans avoir le haut des cuisses trempées, pilote comme passager d'ailleurs!

Sinon effectivement consommation élevée, poids très haut perché rendant les manœuvres à l'arrêt délicates et la chaîne, j'avais installé un scotoiler et cela avait réglé le problème!

Sinon nous avons parcouru la France et sillonnés les petites routes du Beaujolais ce n'est certes pas un trail mais elle se comportait fort honorablement!

Nous l'avons vendu pour les difficultés de maniement moteur coupé, à 66a je en vais pas vers mes 20 ans et plus d'une fois elle a failli m'embarquer, j'appréhendais les arrêts; les sorties de garage, les parkings en dévers et les routes étroites au cas ou il aurait fallu faire un demi-tour!

Nous avons opté il y a 2 ans pour un 3 roues Fuoco, au départ pour sa maniabilité de caddie moteur arrêté, puis nous avons découvert son incroyable tenue de route en virage et sa capacité à prendre de l'angle sans bouger.

Avec lui les virages se prennent l'esprit tranquille sans se soucier outre mesures de l’état de la route, un peu de sable, ça tient, un peu mouillé, pas de problème non plus!