Rappel Goldwing 1800 (problème frein arrière)

Bonjour,

J'ai eu droit au frein arrière bloqué.
J'ai du changer mes plaquettes après 1000 kilomètres.
Mais dans mon cas c'était un manque de graisses sur l'étrier arrière.
Je vous conseil donc de vérifier le graissage de vos freins aussi bien avant que arrière.
C'est sous les petits caoutchouc qu'il faut mettre de la graisse.
Avec la pluie, j'ai l'impression que la graisse tient moins bien à l'arrière.

Motardement votre…

Pas d'accord, si les pistons étaient grippés ce n'est pas par manque de graisse. Des étriers neufs ne sont pas lubrifiés à la graisse, juste un peu d'huile anti corrosion. Donc s'il y a eu grippage soit les protections caoutchouc des pistons n'étaient pas étanches soit le liquide était trop ancien et chargé d'humidité. Dans les deux cas risque d'oxydation piston/cylindre et grippage. Mettre de la graisse dans le caoutchouc ne changera rien sans un nettoyage complet des étriers.

Salut Patrice

Je crois que Jean-luc veux parler des axes sur lesquels coulissent les étriers.

A+ Dom

Ah ok si ce sont les axes. Attendons les précisions.

C'est bien les axes dont je parlais…
Du coup, je les graisses à chaque changement de plaquette.

Je fais remonter le sujet car il y a eu de nombreux nouveaux arrivants en GL1800 récemment



Ai vu sur le site des fédérés qu'un collègue a failli prendre feu cette semaine pour un frein AR bloqué



Je vous rappelle (c'est le cas de le dire) qu'il n'y aura pas en France le second rappel qui de toutes façons
n'est qu'une inspection.



Vous avez, en page un de ce post, les instructions pour faire l'inspection en quelques minutes 



Bonne route à tous, en sécurité !