Kits super éthanol E 85

bonjour Altmotorrad merci pour tes renseignements, d'après Christophe certaines voitures peuvent accepter de fonctionner avec un boitier et d'autres non. Alors je pense qu'après il faut savoir quelle marque de voiture peut fonctionner avec se genre de carburant, j'avais déjà dans mon réservoir plus de la moitié du plein d'essence, j'ai donc complété par l'Ethanol pour 8 litres cela ma couté 5,40€. ce qui m'embêtait, c'est de jongler avec le 95 et l'Ethanol voilà pourquoi, j'ai préféré un boitier bonne journée à toi.

Merci Mamak. Pour ce beau commentaire, et encore plus pour ton accueil d hier dans ta belle région. Tu as été le premier à découvrir ce que charpentier nous prépare pour nos 2018. Quand à l ethanol, tu vas grandement apprécier de rouler à 14€ le plein, tout en gardant un ralenti stable et normal, chose très incertain sans boîtier. A très vite

bonsoir et merci Motopol ainsi que les wingers de ce forum:

@MOTOPOL a écrit:Merci Mamak. Pour ce beau commentaire, et encore plus pour ton accueil d hier dans ta belle région. Tu as été le premier à découvrir ce que charpentier nous prépare pour nos 2018. Quand à l ethanol, tu vas grandement apprécier de rouler à 14€ le plein, tout en gardant un ralenti stable et normal, chose très incertain sans boîtier. A très vite

à tous,
Tu as de la chance Jean Marc (Mamak), je n'ai même pas eu droit à une petite photo du proto une fois monté.      
Je sais qu'il va y avoir quelques petites modifications (ajustements) à faire mais Christophe (Motopol) à un emploi du temps de ministre on dirait.
Je crois quand même que ça va être super bien pour "les post 2018".
J'ai déjà prévu deux modèles.

salut Charpentier, oui j'aurais du faire une photo enfin bon boulot pour vous deux.

les alcoolisés!  @jcdu47

bon ca y est le kit est posé!
ce fut une bonne partie de démontage pour atteindre les connecteurs des injecteurs mais c'est fait!

Pour moi le cout n'est pas prohibitif ayant acheté le boitier d'occasion.

A+

Salut Max
Ouais , c'est dommage que l'on n'ait pas pû le faire quand tu étais passé à la maison . . .
Faut dire qu'honda a le chic pour faire des modifs. électriques minimes mais qui au final , te pourrissent le truc quand tu bricoles . . . J'aurais jamais pensé qu'ils auraient modifié la grosseur des prises du faisceau des injecteurs depuis les premiers modèles jusqu'au la tienne

Bonsoir a tous
Beau boulot d aller chercher les prises des injecteurs, mais pour en avoir monter plus de 300 sur les motos taxi a Paris, je vous conseil le branchement en direct sur le calculateur, (t enb penses quoi Mamak) ce qui vous fera transformer la belle en deux heures .
MOTOPOL

@MOTOPOL a écrit:Bonsoir a tous
Beau boulot d aller chercher les prises des injecteurs, mais pour en avoir monter plus de 300 sur les motos taxi a Paris, je vous conseil le branchement en direct sur le calculateur, (t enb penses quoi Mamak) ce qui vous fera transformer la belle en deux heures .
MOTOPOL

oui mais avec l'impossibilité de revenir proprement en arrière si besoin..... et puis surtout çà m'a rien coûté sinon quelques heures de vacances!

@MOTOPOL

Bjr
Une question pour notre ami Motopol . Tu en as déjà monté sur des modèles >2018 ? Un plan de ce montage ?

bonjour,
si pour revenir en arriere, une soudure dans l autre sens, pas de soucis
pour les model 2018 j en ai deja equipe 1 quinzaine, meme des dct, le kits de chez thorbike sont un mal regles d origine, mais depuis 3 mois je monte les kits de marque FUELCAT, sans capteur de carburant je precise
et impec, aucun mauvais retour
pour les plans, je ne m en suis jamais preoccuppe du fait que c est mon gagne pain, mais encore une fois, le meilleur acceuil et tarif vous sera fait si vous monter jusque Paname
attention modele 2021 , le faisceau a aussi change / 2020
a plus ( en prive si vous voules en parler)
MOTOPOL

@ Christophe : Qu'est-ce que tu entends par ''kits thornbikes mal réglés d'origine" ? Parce que , si on se réfère à l'origine de ce kit , qui n'est ni plus ni moins qu'un Eflexfuel , on a un boîtier , branché après le cdi ,qui calcule le pourcentage d'éthanol dans le carburant grâce à sa sonde , pour permettre la meilleure combustion possible ( donc la meilleure gestion possible des injecteurs ) . . .

pas de polémique de ma part , juste la volonté de savoir le pourquoi du comment . . .

e pense que la maniere de travailler du kit preregle en fonction du taux d ethanol est a revoir, en effet, lors du passage ethanol vers carburant sp, la moto ne tient pas le ralenti, et pour une dct c est chiant et ceci durant au moins 2 pleins. donc pour moi le capteur d etanol bien utile sur d autres modeles, ne sert a rien ici. donc autant prendre un kit avec un inverseur que tu place dans la trappe a carburant du style FUElCAT a 450€

https://www.energaz-carburation.fr/_:111-V6-EV1-KING:_

et pour avoir installe les deux mon coix balance sur le fuelkat
MOTOPOL

Ok pour ces précisions. Donc , si je comprends bien, le kit fuelcat a un inverseur .Faut-il tomber en réserve avant de faire le plein avec le carburant de son choix ?

bonsoir
non apres avoir mis de l essence a la place de l ethanol, tu commutes l inverseur lorsque tu sens que ta machine commence a ne plus etre reguliere au ralenti

bonjour
j'ai deux copains qui roulent à l'ethanol depuis bien longtemps un avec une gold avec le cul arrondie et l'autre philo avec une 2012 d'ailleurs c'est ce dernier qui a monté son kit lui meme et il en a monté d'autre et apparement personne ne s'en plaint donc ça ne doit pas etre si mal que cela
si il y a des personne interessés je peus vous mettre en relation
salutations