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(RESOLU)Pb suite vidange circuit de refroidissement 1500

5 participants

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Message  fifi18 Mar 11 Nov 2014 - 14:10

Bonjour les wingers
Suite à un problème de refroidissement, j'ai démonté la belle.
Démontage des radiateurs pour nettoyage, démontage du calorstat, il fonctionne très bien.
Ensuite remontage, purge du circuit... C'est là mon problème, comme dit dans la RTM j'ai rempli le circuit, mis en route, complémenté le niveau suite au bulles d'air,fermeture du circuit, niveau dans le vase d’expansion... 
Voilà mon problème, liquide chaud, il repars dans le vase puis quand tu coupe la moto le liquide repars dans le circuit!
J'ai l'impression à chaud trop de liquide, donc il s'échappe du circuit dans le vase mais dès que tu coupe, il en manque, aspiration donc retour dans le circuit de refroidissement ??!!
Quelqu'un a une idée du problème ?
Merci
@+


Dernière édition par fifi18 le Mar 11 Nov 2014 - 20:44, édité 1 fois
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Message  Invité Mar 11 Nov 2014 - 14:19

bonjour,
attends tu  que le calorstat s'ouvre avant de stopper.
je pense qu'il y a une bulle  dans le circuit et quand le liquide chauffe (calorstat fermé) ça déborde
par contre quand tu coupe le moteur il n'y a plus de circulation (pompe à eau arrêtée) et le liquide repart en arrière.
pour faire le niveau il faut que le calorstat s'ouvre  et ensuite remettre du liquide sans stopper le moteur.
bon courage

bonne route !

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Message  fifi18 Mar 11 Nov 2014 - 15:53

Merci monfourny, mais j'attend bien l'ouverture du calorstat, et au bout quelques heures à faire chauffer et refroidir le liquide de refroidissement le niveau c'est stabilisé... il doit rester beaucoup d'air dans le circuit et c'est très long à purger correctement. Cela peut servir à d'autre, il faut faire plusieurs fois la purge d'air du circuit et cela peu-être long.
Reste à remonter les ventilos, le carénage et à rouler...
@+
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Message  kuczynski Mar 11 Nov 2014 - 16:02

fifi18 a écrit:Voilà mon problème, liquide chaud, il repars dans le vase puis quand tu coupe la moto le liquide repars dans le circuit!
C'est tout à fait normal c'est à ça que sert le vase d'expansion. A chaud le liquide se dilate et une partie part vers le vase et en refroidissant il y a dépression dans le circuit et ce qui était parti dans le vase retourne dans le moteur. De toute façon pour une purge complète tu fais comme indiqué dans la revue puis tu vas faire un tour d'une dizaine de km à différents régimes et tu revérifies le niveau dans le vase à l'arrivée.

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Message  Invité Mar 11 Nov 2014 - 18:36

tant que les flancs de carénage ne sont pas remontés et que la durite d'eau est accessible ,profites-en pour la pincer et ainsi faire partir les bulles d'air - moteur en route bien sûr !

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Message  jm62 Mar 11 Nov 2014 - 20:01

: :gif60: :  j ais eu le même phénomène il y a quelque temps ( a chaud trop de liquide et a froid vase presque vide )
et suite au changement du bouchon de radiateur plus de problème ( le bouchon apparemment d origine avais le joint bien marqué )
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Message  Didou57 Mar 11 Nov 2014 - 23:14

Salut Philippe,

Je vois avec plaisir que tu as mis ton sujet en résolu... mais pourrais-tu nous dire ce que tu as fait (ou pas) pour estimer ton soucis résolu car plusieurs solutions ou hypothèses ont été posé en dernier et pour ceux qui rencontreraient le même problème, qu'ils sachent quoi faire à leur tour... 

Merci de donner TA conclusion...

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Message  fifi18 Mer 12 Nov 2014 - 20:21

Comme demande Didou, ma résolution du problème a été de purger et repurger le circuit...
Vu la conception, il y a beaucoup d'air dans le circuit donc il faut insister pour la purge.
Moi j'ai rempli mon circuit et mis en route...
Le niveau descend mais avec la dilatation du liquide, il déborde, normale!
Arrêt du moteur, le niveau redescend. Complément et fermeture du radiateur. Niveau dans le vase.
Ensuite j'ai montée en température plusieurs fois le LDR avec arrêt du moteur à chaque fois. Le liquide fait le yoyo entre le vase et le radiateur. Au bout de 4 fois tout est rentré dans l'ordre, plus de variation de niveau dans le vase.
Voilà pour mon expérience.
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Message  kuczynski Jeu 13 Nov 2014 - 0:57

Ben oui mais l'astuce c'est de ne pas faire ça à l'arrêt. 10 km sur route à différents régimes et c'est réglé en une opération.

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Message  fifi18 Sam 15 Nov 2014 - 8:37

Merci à toi oh grand maître kuczynski, et la belle est remontée, un bon nettoyage pour ce début d'hiver, un coup de polish sur le pare brise pour que la pluie glisse (au vue de la saison) et HOP, c'est reparti !
Bonne route à tous cet hiver et attention à ces conditions particulières...
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Message  andrequébec Sam 15 Nov 2014 - 19:56

Pour moi ce sera en avril.....Bonne route !

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