A cause des pneus?

Salut a tous, ayant ma 15 depuis peu, j'ai remarqué quelle était sensible sur les bandes blanche et autres rainurages....par vraiment rassurant....sur le sec alors j’appréhende le mouillé.  Mes pneus sont des Bridgestone G 701 et G702 en bon état, ça  vous fait ça aussi ? 
Nono.

 Bruno,

éternel débat: chacun a un avis et un ressenti personnel.
Tu tapes 'pneus' dans la case de recherche et tu auras 6 ou 7 sujets sur les pneus dont quelques-uns que pour les GL15, dont CELUI-CI

Sans doute que tous les pneus glissent plus ou moins sur le mouillé avec une moto de ce poids, alors tout bien considéré, pour la prochaine monte...et puisque tu ne me le demandes pas, je vais te donner mon avis: :GIF34:  j'écouterais plutôt un pro, du Chnord, qui roule (beaucoup) en GL15...

Bonne route,

Ben oui, je ne veux pas rentrer dans la polémique du meilleur pneu.....simplement un avis sur ces Bridgestone....juste pour me rassurer!!!
Nono.

Je comprends, Bruno; Dans ces sujets, il me semble que, tout comme toi, beaucoup -si ce n'est tous, craignent les passages sur bandes blanches et raccords et en particulier sur le mouillé. Maintenant plus avec des bridges que d'autres ?? il faut relire les avis dans les sujets.

Bonsoir,

J'ai ma 15 depuis plus de 3 ans et j'en suis à mon 3ème train de Bridgestone.

Je n'ai jamais eu de problème particulier. Il est vrai que je fais très attention aux bandes peintes sur la chaussée sur le sec ou le mouillé ainsi qu'aux "pseudo" réparations de goudron qui forment des bandes sur la route et qui sont de vrais casse-gueule.

A mon avis tous les pneus se valent plus ou moins, le danger vient plus du type de conduite et de l'état de la route.

Il faut savoir s'adapter à son environnement et adapter sa conduite.

Bonne soirée

Salut,

Equipé en Bridgestone sur mon 1500, j'ai remarquer que de temps en temps les bandes blanches ne sont pas trop facile a franchir.
Par contre a chaque fois que j'ai eu ce phénomène, le contrôle de pression des pneus et des suspension s'est avérer incorrect.

Donc pour moi, il suffit d'avoir la bonne pression dans les pneus et au niveau de l'amortisseur arrière.
J'ai tendance a rouler avec les réglages duo alors que je suis en solo et les bandes blanches et autres trou sur la route ne sont pas un souci.

A+ 
Vince

Merci de vos réponses, donc a priori rien d'inquiétant, ma pression pneus amorto étant bonne je vais faire gaffe a l'état de la route et si je veux sauté les" dos d'ânes",  je prendrais ma vieille 500 XT.......
Nono. 

nonoflat a écrit:...si je veux sauté les" dos d'ânes",  je prendrais ma vieille 500 XT.......

Inutile, debout sur les cale pieds ça le fait aussi en Gold .

Quand les peintres de signalisation routiere ont fait leur zoulie peinture ils saupoudrent ensuite de la cristobalite en poudre .cela rend le marquage rétro luminescent.
Mais des fois ils balancent trop de poudre ...un peu comme le laboureur balance ses graines ( je n ai pas dit sa petite graine....)et parfois ça fait un peu trop de relief.....
Que tu te méfiés de ces peintures et en fait une bonne chose , mon ami . cela renforcera ta vigilance et évitera d être surpris . 
Je ne parle pas de tout ce gras (gasoil . huile moteur issue des reniflards ) qui disparait dans les infractuosites du bitume .....pour réapparaître a la première pluie .
Pour les peuneus les marques se valent plus ou moins . je monte plutôt des pneus hiver car les sculptures sont plus grandes et l accroche est meilleure sur la pluie .

Je rajoute une couche en citant le problème de l âge du pneu..... Un pneu récent accrochera plus mais s usera plus !