Entraînement

Hello!

En prévision de mon périple dans les Alpes, je suis allé faire une montée du Ballon d'Alsace cet après-midi sous le crachin et j'ai été surpris par l'agilité de mon engin...

Le seul hic est que j'ai les pieds qui frottent avant tout le reste pourtant il me semble qu'ils sont bien parallèles à la machine...

A suivre   

Salut Georges,

Deux solutions : 
- soit tu as de très grands pieds 
- soit tu es réglé trop souple pour la montagne... 

Il est préférable de monter un peu la suspension avant d'attaquer les virolos, tu gagnes un peu de hauteur pour moins frotter dans les épingles. Autre chose, si tu connais la route, forcément tu passes vite, comme avec ton ancienne...    il va falloir que tu apprennes à entrer un peu moins fort dans certains virages serrés...

Ou alors j'ai les pieds qui pendent ?         

: :gif64: :

Salut Georges,

Je pense que la partie qui frotte est le côté extérieur de la semelle avant, non ?

Assures-toi que tu as les genoux bien contre le réservoir, ainsi, automatiquement cela t'empêche d'avoir les pieds positionnés 'en canard'

En exagérant (à peine) il faut que la pointe des pieds soit plus proche du centre de la moto que le talon 

Bonne balades,

Oui, c'est bien le côté extérieur de la semelle avant qui frotte,
je vais essayer de suivre tes conseils.
... Pour la pointe des pieds près du centre de la moto, faudra que je me regarde dans les vitrines :GIF34: .

Merci pour l'astuce !

Georgio a écrit:...Le seul hic est que j'ai les pieds qui frottent avant tout le reste pourtant il me semble qu'ils sont bien parallèles à la machine...

Les pieds qui frottent? Et si il n'y avait que ça... Pas grave, ça nous laisse penser qu'on est des super pilotes .

Change les ressorts de ta fourche, cela va bien remonter ta moto !!!! moi j'ai les embouts de guidon qui frotte avant les pieds

Ahh ! c'est pas bon signe ça        

kuczynski a écrit:

Georgio a écrit:...Le seul hic est que j'ai les pieds qui frottent avant tout le reste pourtant il me semble qu'ils sont bien parallèles à la machine...

Les pieds qui frottent? Et si il n'y avait que ça... Pas grave, ça nous laisse penser qu'on est des super pilotes .

 PFFFFF , petit !!!





Et le premier qui me dit que c'est pas ma botte ... et bin .... attention hein !

Philippe

Ah yes! Mais là t'es plus étanche .

Si on continue, il y en a un qui va dire qu'il se lime les ongles en virage :GIF1:Perso, assez rage quand je frotte, je n'aime plus rouler à la limite.

kuczynski a écrit:Ah yes! Mais là t'es plus étanche .

Qui ???? :GIF34: :GIF34: :GIF34:

: :gif64: :

Ouha ! la bande de prétentieux !   

En même temps, on sait que la 15 freine mal, qui nous dit que c'est en virage que POP use ses semelles comme çà et que c'est pas plutôt pour s'arrêter ?  :GIF30:

@Georgio : bizarre, le titre de ton sujet a quasiment disparu... tu as touché quelque chose ? Faudrait le refaire, merci.

Houai .... bon , j'avoue , j'ai fait un copier coller sur le net !!!
La dernière fois que j'ai fait frotté , c'est quand elle est tombée ... à l’arrêt !!!  

On peut rire non !!! :GIF34: 

Philippe

Excellent...
Par contre, il m'est une fois arrivé dans un rond point d'avoir le pied coincé entre le sélecteur et l'asphalte, ça m'a calmé.

Salut Philou

Personne n'a l'intention de te dire que ce ne sont pas tes bottes!

Tu les as achetées à quelle brocante?

Vu l'état, pour moi tu t'es fait b...é.   

A+ Dom

g2loq a écrit:Salut Georges,

Je pense que la partie qui frotte est le côté extérieur de la semelle avant, non ?

Assures-toi que tu as les genoux bien contre le réservoir, ainsi, automatiquement cela t'empêche d'avoir les pieds positionnés 'en canard'

En exagérant (à peine) il faut que la pointe des pieds soit plus proche du centre de la moto que le talon 

Bonne balades,

: : gif61: :   Georges,
Voilà une petite vidéo qui va t'aider à suivre les conseils de g2loq (Christian), tout est intéressant mais pour ton problème surtout à partir de surtout 4' 24 s.

https://www.youtube.com/watch?v=C0TLfL2VEyI

Bonne route.

: : gif61: :   Georges,
Voilà une petite vidéo qui va t'aider à suivre les conseils de g2loq (Christian), tout est intéressant mais pour ton problème surtout à partir de surtout 4' 24 s.
Bonne route. [/quote]

   



Pareil!

,
Bon ça y est le lien fonctionne...  

Pour être sur, le revoilà :

https://www.youtube.com/watch?v=C0TLfL2VEyI

:GIF29:

Pensez à laisser passer la pub! 

Ouais, y'a la théorie et la pratique .

Si si, pour limer les ongles, c'est possible .......

Merci les gars ! ... Donc il faut garder la pointe des pieds sur les repose-pieds...

Comment on fait pour freiner et passer les vitesses  

J'ai toujours le pied gauche sur ou sous le sélecteur et le droit sur le frein...

Il faut que je relise la Genèse.....     :GIF34:

Bonsoir,

Ma copine est en train de passer son permis (plateau réussi la semaine dernière) et ils lui apprennent bien de reculer les pieds sur les cales pieds, et de les avancer en cas d'usage.
Je fais également la même chose, mais je ne me souviens pas si c'est au permis que j'ai appris ça, c'est trop ancien.

Eric

Georgio a écrit:Merci les gars ! ... Donc il faut garder la pointe des pieds sur les repose-pieds...

Comment on fait pour freiner et passer les vitesses  

J'ai toujours le pied gauche sur ou sous le sélecteur et le droit sur le frein...

Il faut que je relise la Genèse.....     :GIF34:

A toi d'avoir le bon rapport et la bonne vitesse avant de prendre le virage, comma ça pas besoin de bouger les pieds quand tu es sur l'angle.
De toute manière si les pieds frottent c'est qu'ils étaient mal placés  :GIF34: .
maintenant si tu veux éviter de frotter, il faut être souple dans la conduite, ne pas jeter la Gold comme une sportive, tu tasse les suspensions et tu frottes tout de suite les plaques de protection ou les cales pieds.
Il faut soigner ces trajectoires, les arrondir et amener en douceur la gold sur l'angle et là c'est un vrai plaisir.
mais bon, si il y une imperfection de la route crack, la ça frotte fort

Suite au visionnage de la vidéo de Christian (charpentier09), j'ai basculé sur celle de l'hyper-maniabilité. Lorsque vous aurez vaincu la peur du poids de vos Gold, et si le terrain le permet (n'essayez pas sur les graviers! ), vous pouvez le faire et ça vous aidera à prendre vos virages avec moins de stress. 



Je vais essayer de rendre visite à l'auto-école car la piste est dans la banlieue de Metz.

 Oulala! 


Attention, j'ai posté ce lien d'accord, mais ce n'est pas moi qui l'avait proposé en premier.
Il faut rendre les lauriers à Pascal (GWPA) qui nous avait mis le lien dans le post : Perfectionnement à la conduite avec la Gendarmerie.
Je le trouvais très instructif et en rapport avec le sujet pour "économiser" nos semelles.
Maintenant Didier, ce que tu viens de proposer, je ne me vois pas le faire avec la Goldwing.
@+.

charpentier09 a écrit:
Maintenant Didier, ce que tu viens de proposer, je ne me vois pas le faire avec la Goldwing.
@+.

Sans compter que pour la plupart lors de nos sorties nous sommes en duo avec des bagages et là ce n'est plus la même "poloche" :GIF34: :GIF34:

Dans ce style ?



Ou sur celle-ci où on entend un drôle de bruit résiduel....



En vitesse lente :



Je retrouve pas pour l'instant une vidéo Américaine où ils font l'exercice du demi-tour en duo....

: :gif64: :

Apres mon opération du mois de novembre 2014, ma convalescence m'a permis de découvrir ce site :

http://moto-securite.fr/mieux-conduire/

Et j'avoue que même après 40 années de moto, j'ai encore appris  ...( ou tout au moins révisé ma théorie )

A+

Marc


PS : J'espère que ce n'est pas un doublon, désolé, je n'ai pas eu le temps de chercher sur tout le forum