La prochaine GL se rapproche...Gold 2018

extrait:

Salut,

Toujours rien de nouveau donc. On continue à dans les supputations..... 

                           et le prix




                                                        

   à tous

Double page dans le dernier moto revue sur la nouvelle génération de goldwing, car il y aurai 2 modèles différents en chantier.

1 modèle 4 cylindre de 1200 cc en motorisation hybride et 1 modèle toujours en 6 cylindres de 1800cc.
Autre innovation, une boite à 7 rapports avec embrayage DCT en option sur les 2 modèles.
Par contre un train triangulé pour les 2 modèles qui aura pour conséquence la fin du cadre périmétrique car la solution retenue par honda serait un moteur porteur faute à un ancrage du train avant qui prend une place énorme pour loger l'amortisseur central.
Pour terminer nouvelle électronique embarquée, nouveau système de navigation, une suspension pilotée et pare-brise enfin électrique.

Forte probabilité pour une commercialisation courant 2017.  

Qu'en sera t-il du prix   Je me lance, estimation 36000 roros minimum.     Hé m'sieur Honda, j'suis pas un américain! 

A+ Dom

Bon je vais chercher un deuxième boulot pour madame si on en veut une, pas pour moi je prends la retraite dans cinq ans.  

Je n' ai pas la chance de certains, hein BOB!!!!!

Une promo pour se séparer des dernières goldwing...   C'est pas la remise du siècle mais ça annonce peut être quelques changements. Normes Euro 4 ou plus ?

http://www.motoservices.com/actualite-moto/nouvelles-Honda-GoldWing-cbr-1000-rr-2017-adieu-CBR-600-RR.htm

Norme Euro 4 c'est obligatoire. quand aux réductions, ils ne se foule pas des masses
Wait and see ......

Comme tu le dis bien Denis!

En fait le prix catalogue n'est que la base a partir de laquelle s'applique la remise du concessionnaire. Je ne comprendrais pas celui qui achète a ce prix d'autant que sans discuter la gold anciennement à 30699€ se vendait 26999€ pratiquement partout (sans négo sur tous les sites de fausses occases avec des motos en pseudo démo a 200kms!) et souvent on pouvait rajouter le porte paquet ou autres accessoires. Donc 29199€ moins 12% Donc une gold neuve devrait se trouver aux alentours de 25695€ ce qui est une baisse tout de même. Par contre coup dur pour ceux qui voulaient vendre leur machine en jeune occase. Je suis sur par contre que le tarif des assurances vol ne changera pas!

Il est probable que cela annonce effectivement des "soldes de liquidation" avant de sortir une nouveauté ou peut être aussi l'impérieuse nécessité de s'ajuster face à une concurrence teutonne ou américaine bien plus agressive en terme de tarif pour un équipement souvent plus moderne. Même si nous aimons nos machines reconnaissons que le prix n'est plus a la hauteur de son équipement et que lorsque l'on compte une 1800 avec ce que nous lui rajoutons en GPS, Bluetooth, parebrise, coussin de siège, porte paquet et feux de trottoir ( pour les accessoires les plus courants et bien souvent compris dans les packages concurrents) la facture est bien plus élevée.

C'est certain, suffit de regarder ceci pour s'en convaincre, il serait plus que temps que Mr Honda change sa politique conservatrice, la Gold est plus que surpassée par ses concurrentes en matière d'équipement, il serait temps d'évoluer! 

http://www.motorevue.com/rubriques/customs/nouveaute-2017-indian-ecran-multimedia-ride-command-roadmaster-chieftain/1735566

@Thunder a écrit:C'est certain, suffit de regarder ceci pour s'en convaincre, il serait plus que temps que Mr Honda change sa politique conservatrice, la Gold est plus que surpassée par ses concurrentes en matière d'équipement, il serait temps d'évoluer! 

http://www.motorevue.com/rubriques/customs/nouveaute-2017-indian-ecran-multimedia-ride-command-roadmaster-chieftain/1735566

Oui mais je trouve cela moche, d'autant plus sur une machine old style. On est pas obligé d'en arrivé là !!!

C'est pas moche.... 

Denis, concentres-toi un peu sur l'écran, avances ton visage au plus près et tu verras apparaître la tête à E.T. !!!   

Bien sûr Denis mais je ne parlais pas du design mais seulement de l'équipement   je suis sûr que les designers de chez Honda pourront incorporer tous ces matériels dans la Gold avec goût, j'espère seulement qu'il n'oublieront pas que les jours de la FM sont comptés et qu'il sera nécessaire d'avoir le bon équipement pour recevoir les signaux numériques du DAB sur la nouvelle Gold car, dans 1 ou 2 ans, la radio de papa aura vécu, adieu les grandes antennes! 

@Thunder a écrit:Bien sûr Denis mais je ne parlais pas du design mais seulement de l'équipement   je suis sûr que les designers de chez Honda pourront incorporer tous ces matériels dans la Gold avec goût, j'espère seulement qu'il n'oublieront pas que les jours de la FM sont comptés et qu'il sera nécessaire d'avoir le bon équipement pour recevoir les signaux numériques du DAB sur la nouvelle Gold car, dans 1 ou 2 ans, la radio de papa aura vécu, adieu les grandes antennes! 

Ok d'accord avec toi totalement. J'ai un bon copain qui a eu BM et Gold et qui a acheté un Tour Glide CVO et un K1600 GTL pour rouler avec sa femme, il me dite que l'électronique est plus aboutit sur la HD que la BMW !!!!
Espérons que la prochaine Gold sera la bonne, nous n'en doutons pas.

La prochaine cuvée de roadmaster indian va perdre de son look avec cet écran qui jure par rapport au reste de la bestiole... Il en va de même sur les couleurs qui ne sont pas du top pour 2017, et il ne faut pas oublier l'abandon de quelques chromes... Ce n'est pas l'amélioration de la hifi qui va changer l'histoire, ni le bout de chrome rajouté sur les hauts parleurs arrière.... Bref ! vous l'avez compris je n'aime pas... En conséquence j'ai le regret de vous dire que je suis dans l'obligation   d'aller commander une 2016 la semaine prochaine   . Elle restera sagement dans le garage en attendant que j'ai vendu le side pour poursuivre son relookage   . Ce qui fait que le garage va être plutôt blindé. Je vais quand même essayé d'obtenir une date de livraison plutôt en septembre, voir octobre. MAIS j'aurai la version que j'aime et pas "une téloche" devant la tronche. Bon là j'assure ! cela me rappel quand j'avais dans le garage mon side Héchard venture avec ma rocket 2300.... et bien là c'est pire, j'ai la 750 de la Duchesse et la remorque... bref va falloir mesurer. Kenavo. Patoch....

Patoch je t'aime bien et je ne vais pas te laisser dans l'embarras. Ta roadmaster sera très bien dans mon garage et en plus je t'assure le rodage pour les prochains 6 mois en attendant 2017.... Ose dire qu'il est pas sympa le copain!

@Plume a écrit:Patoch je t'aime bien et je ne vais pas te laisser dans l'embarras. Ta roadmaster sera très bien dans mon garage et en plus je t'assure le rodage pour les prochains 6 mois en attendant 2017.... Ose dire qu'il est pas sympa le copain!

Whouais tu parles d'un copain.... entre temps j'ai commencé la négo  ... ET en plus la livraison sera pour la première quinzaine d'octobre...   . En attendant elle va rester au regard des visiteurs dans le showroom avec un beau panneau VENDU. Cela me laisse le temps de ranger un brin le garage, sinon ce sera la salle à manger... . Reste à signer et à faire un petit chèquOS. Allez je vais profiter encore de ma rouge ce week-end, je dois me faire pardonner de cette trahison qui s'annonce . Kenavo. Patoch

Allez, pour relancer les marronniers de l'été, moi je parie que ce sera un 10 cylindres de 3000cc 



...Et puis, quand elle arrivera, chacun aura oublié à quel point il s'est trompé dans ses prédictions 

Bonjour à tous,

Je viens de déposer ma belle en révision et la moto de prêt est un NC750X boite DCT. Je peux enfin avoir un avis sur la moto à boite auto! et ben c'est pas mal du tout! surtout en ville. Très souple, on entend les vitesses passer plus qu'on ne le sens. Le démarrage est beaucoup plus confortable. Personnellement, la prochaine Gold (euh ok j'ai la mienne depuis 1mois 1/2 ) sera certainement avec cette boite.
Le concessionnaire pense que le modèle 2017 sera avec cette boite. Pour la fourche avant, pour lui ce que l'on a vu restera des "dessins".
Il m'a dit qu'il avait entendu parler d'une campagne de rappel prochaine pour les modèles récents équipés d'air bag.... à suivre, cela explique peut être l'absence de modèle 2016...
Bonne route à tous (moi je bouffe du moustique et j'ai mal au c.. sur mon NC750 )

Xavier

@RGX77 a écrit:
Le concessionnaire pense que le modèle 2017 sera avec cette boite.

Xavier

Si la Gold doit sortir en boite DCT ce qui serait l'évolution naturelle; c'est qu'il y a une refonte complète de la moto et qu'aucune moto d'essai ne se serait fait photographier par la presse spécialisée ... chapeau ...

@RGX77 a écrit:Bonjour à tous,

Je viens de déposer ma belle en révision et la moto de prêt est un NC750X boite DCT. Je peux enfin avoir un avis sur la moto à boite auto! et ben c'est pas mal du tout! surtout en ville. Très souple, on entend les vitesses passer plus qu'on ne le sens. Le démarrage est beaucoup plus confortable. Personnellement, la prochaine Gold (euh ok j'ai la mienne depuis 1mois 1/2 ) sera certainement avec cette boite.
Le concessionnaire pense que le modèle 2017 sera avec cette boite. Pour la fourche avant, pour lui ce que l'on a vu restera des "dessins".
Il m'a dit qu'il avait entendu parler d'une campagne de rappel prochaine pour les modèles récents équipés d'air bag.... à suivre, cela explique peut être l'absence de modèle 2016...
Bonne route à tous (moi je bouffe du moustique et j'ai mal au c.. sur mon NC750 )

Xavier

Salut Xavier,

Perso, j'ai eu droit deux fois au prêt d'un NC750 DCT mais j'ai pas aimé le fait que la boite, en auto, décide de passer les vitesses sans mon accord... j'ai failli me vautrer dans un grand rond-point près de mon boulot parce que le régime moteur demandait à passer la suivante... du coup je me suis vu "lancé" vers l'extérieur du RP !     Pas apprécié !    du tout ! 
De plus, j'ai une conduite cool donc les rapports passent tout seul et on est en 5 (voir 6) à 50 km/h sans possibilité de relance en cas de besoin... pas sécurisant. 
Mon concess est convaincu par cette boite parce qu'il a une conduite dynamique et ne roule qu'avec des roadsters ou sportives. A priori, dans ce cas, la boîte est bien. 

Maintenant, il est vrai qu'avec le couple de la Gold, on est vite en 5ème. Pourquoi pas plutôt un variateur comme sur les gros scooters ?

@g2loq a écrit:

Allez, pour relancer les marronniers de l'été, moi je parie que ce sera un 10 cylindres de 3000cc 



...Et puis, quand elle arrivera, chacun aura oublié à quel point il s'est trompé dans ses prédictions 

Christian ,
 


Tu penses vraiment que Honda peut installer un 10 cylindres sur deux roues ....... la machine va peser combien ????  vont-ils livrer la boite d'épinards avec ...... alors il faut attendre

@LOUG AVEL a écrit:

@g2loq a écrit:.......

Christian ,
 


Tu penses vraiment que Honda peut installer un 10 cylindres sur deux roues ....... la machine va peser combien ????  vont-ils livrer la boite d'épinards avec ...... alors il faut attendre

Salut Claude,

Ben j'en suis quasi sûr ! 

Pierre ne te l'a pas dit ? 
-  c'est sur sa bécane à lui VOIR ICI que les gars Honda Development Div. ont monté ce 10 cylindres à plat
pour le tester incognito sur nos routes...

AVANT:




APRES:



@Pierrot62 :

N'oublie pas de nous dire le ressenti quand tu auras le droit de communiquer là-dessus 

Salut,

Selon mon cons, la future gold arrivera en 2108 avec pare-brise électrique, bluetooth, et boite automatique (débrayable en séquentielle, mode pépère, sport, normal, avec palettes au volant guidon).

Abandon du GPS et de l'air-bag, par contre aucun renseignement sur l'habillage de la belle ni sur un éventuel vrai équipement de bord (ordinateur avec gestion de la conso, de la pression ...)

....

 

c'est en train de tourner comme la Pan European cette histoire ...

Pourquoi attendre l'Arlésienne ? elle vous plait pas la Gold comme elle est ? j'ai déjà du mal à me faire au passage de la 2011 à la 2012 alors un nouveau modèle....     faudra vraiment qu'elle soit belle et parfaite pour me tenter... en attendant sa sortie, je roule très bien et encore longtemps avec la mienne ! 

tiens , petit hors sujet , mon collégue a acheté la "gold" des scooters :le Burgman .

Bulle électrique , rétros électriques ,poignées et selle chauffantes , frein à main , mode passage de vitesse etc

@GiLLeS93 a écrit:tiens , petit hors sujet , mon collégue a acheté la "gold" des scooters :le Burgman .

Bulle électrique , rétros électriques ,poignées et selle chauffantes , frein à main , mode passage de vitesse etc

  J'ai fait le chemin inverse

Bonjour

Pas de nouvelle Gold pour 2017 Je suis allé rechercher ma moto aujourd'hui après changement de pneus et plaquettes, et aussi l'essai d'une Roadmaster, et mon concessionnaire m'a montré un courrier précisant que la Goldwing ne serait pas remplacée l'année prochaine. (Probablement en 2018 m'a t-il dit)

Il va donc falloir que j'attende une année de plus ?

et oui,moi je ne pourrais plus acheté ce genre de moto, pour moi la retraite de puis le 2 septembre,et 10 jour après une sciatique ,je ne bouge plus depuis une semaine, j'attend  deux infiltration le 5 octobre.
je suis rentré d’Espagne comme ça ,en arrivant j'ai posé la moto au garage et basta l’entretien plus tard.

Ce qui me fera changer c'est la boite de vitesse automatique .... je sais que certains ne sont pas adepte. J'ai testé et j'ai adoré. Pour moi un vrai plus pour une moto comme la notre (hier sur Paris j'aurai apprécié). A suivre...
V
Xavier RGX77

Nouveauté - Honda: la Goldwing passe au Duolever



Selon moto.caradisiac.com dans CET ARTICLE, la prochaine GL viendrait avec une fourche de conception nouvelle certes, mais non pas le système inversé montré dans le premier message de ce post, mais un système apparenté au Duolever, cher à BMW.
Un Duolever, mais aussi un garde boue avant apparemment l’objet de toutes les attentions concernant sa fonction à gérer les flux d’air; il est sérieusement revu et a dû faire plusieurs passages en soufflerie. On dirait que Honda a cherché à optimiser le flux d'air en direction du radiateur. Il faut dire que le Duolever a dû sérieusement chambouler la place dévolue aux radiateurs.
Il y aura aussi des spécificités moteur
On en parle aussi chez nos amis Chuisses ICI