Boite à fumée

Bonsoir,

le système d'échappement Black widow exhausts n'est pas terrible j'en avait acheté un mais j'ai eu trop de problème pour remonter les protections de température, les sorties d'échappement ne sont pas bien plan, les fixations ne sont pas alignées et impossible de remonter les habillages côté droit et côté gauche sans bricoler. Les silencieux n'avez de silencieux que le nom, j'ai appris après leurs avoir posé la question que les silencieux ne sont pas homologués. J'ai juste garder la partie centrale à la place de la boîte à fumée. Le reste je l'ai renvoyé en Angleterre pour être remboursé. Il vaut mieux acheter du Motad, c'est ce que j'ai fait juste leur boîte à fumée qui ne me plaisait pas.

Mau

Bonsoir

Si je ne m'abuse les deux lignes d échappement sont complètement distinctes sur les f6c

Est il possible de réaliser 2 tubes pour éliminer la boite à fumée sans qu'il n'y ai d interconnexion entre les 2 lignes????

bonjour
j'ai supprimé la boite a fumée  par des torqueur  c'est juste des tubes le son est plus roque et la moto respire mieux
salutations 
serge

Bonsoir, 

Cette suppression pure et simple implique-t-elle un nouveau réglage moteur ? Ou pas ?

non aucun réglage !!!
bonne journée

Ok, merci.

Bonjour,

après la suppressions de ma boîte à fumée lors du remplacement de toute ma ligne d'échappement, j'ai juste constaté une baisse de 100 t/mn au niveau de la vitesse du ralenti, que le moteur respiré mieux et un bien plus bon son à l'échappement. pour ceux qui veulent remplacer leur ligne d'échappement j'ai trouvé ça sur le net une ligne complète en inox et pour un montant total de 638 euros, vraiment pas chère pour un ligne complète inox. dommage qu'elle n'était pas en vente qu'en j'ai remplacé la mienne.

https://www.surplusmotos.com/fr/produit/tubulure-avant-honda-goldwing-1500-2.php
https://www.surplusmotos.com/fr/honda-1500-motos-grosses-cylindrees-moteur-echappement-silencieux-4t/372836/liste.php


Mau

. en effet tres intéressant

mau a écrit:Bonsoir,

le système d'échappement Black widow exhausts n'est pas terrible j'en avait acheté un mais j'ai eu trop de problème pour remonter les protections de température, les sorties d'échappement ne sont pas bien plan, les fixations ne sont pas alignées et impossible de remonter les habillages côté droit et côté gauche sans bricoler. Les silencieux n'avez de silencieux que le nom, j'ai appris après leurs avoir posé la question que les silencieux ne sont pas homologués. J'ai juste garder la partie centrale à la place de la boîte à fumée. Le reste je l'ai renvoyé en Angleterre pour être remboursé. Il vaut mieux acheter du Motad, c'est ce que j'ai fait juste leur boîte à fumée qui ne me plaisait pas.

Mau

J'ai eu le même problème avec les Black Widow montage impossible   .... retour à l'expéditeur , et achat de Motad .... 

j'ai cherché sur internet il semblerait que Motad n'existe plus ....

Remplacer cette boîte à fumée par du direct ne compromet-il pas la courbe de couple, en la reculant un peu du fait de la libération des gaz ?

Je m'explique, cette chambre de tranquillisation sert à diminuer le bruit mais également à freiner un peu la sortie des gaz pour donner un peu de couple à bas régime. J'imagine donc que sur nos Goldwings, c'est la même chose...

Donc d'un point de vue mécanique, pas de bruit (je viens d'un gros custom, donc le bruit ne me gêne pas des masses), mais bien de rendement moteur, est-ce bien raisonnable ou vaut-il mieux réparer et/ou en mettre une adaptable telles que celles publiées par Philgold ?

Zat is ze question....

Car j'ai un chaudronnier à côté de chez moi qui bosse bien, et si je lui file le diamètre des tubes (en gros), il me sort un prix pour copier celle de black widows.

Il est déjà spécialiste des lignes sur certaines bagnoles à moteur vitaminé, il est tenté par le challenge...

Du coup, si l'un d'entre vous en a une percée et irrécupérable, mais non tordue, juste pour avoir un modèle avec des côtes correctes, je lui paie les frais de port, plus un petit dédommagement si nécessaire.

Histoire d'avoir une base de travail pour lui.

Merci d'avance.

En espérant que je fasse ma demande au bon endroit ? Je vérifie quand même...

Oups ! Trouvé la bonne rubrique. J'y vais...

Bonjour
en recherchant sur le forum.. je remonte ce post sur les boites a fumées..
il semble que ça peut étre une piéce qui finis par fuir et percer.. au dela du soudage , si c'est trop pourris, il faut remplacer. j'ai cru comprendre que c'est difficile a trouver (dans la forme d'origine) 
avant mon futur achat, je souhaites avancer sur ce sujet (bien que ce sera un point de controle lors de l'achat, mais la rouille peut étre intérieure aussi et ne pas se voir et lacher rapidement.. )

connaissez vous ce modéle adaptable en tube inox ? (je ne peux mettre de lien, mais ça se trouve entre 280 et 350E ) 
Merci de vos conseils

Bonjour JJ62,

J'ai monté cette boîte à fumée sur ma 1500 et aucun problème pour la remplacer et en plus la sonorité est meilleur. D'après ce que j'avais lu cela donne un gain de puissance de 3 cv. Il est vrai que la moto monte mieux dans les tours mais ce n'était pas vraiment le but de l'opération

Mau

Un compromis à la boîte à fumée qui , en général , permet à la bête de bien '' respirer'' . Les américains en font aussi depuis longtemps :
https://www.torqmasterpipes.com/product/x-factor/

Bonjour à tous,

À j'ai oublié de te dire, j'ai dû passer chez Honda pour un petit réglage de carburation car de temps en temps, le ralenti monté à 1200 tours et redescender à 800 tours de façon inexplicable. Après réglages plus aucun problème. Mais je ne sais pas si c'était lié

Mau

Un grand merci pour vos réponses, 
voila un point qui me rassure.. on peut réparer la béte.. au cas ou.. 
je ne me voyais pas regarder une belle 1500 et me dire je ne la prend pas pour une boite a fumée mal en point..    et ça reste raisonnable comme prix.. a mon avis.. 

Hello,

Aucun problème pour le remplacement de la boîte à fumée par ce collecteur, ce n'est pas un catalyseur seulement quelques chicanes pour les acceptations réglementaires.
Bonne mécanique.

Philgold

Fait quand même attention à la consommation, là tu est plus sur du 8l au cent que sur du 6l pour la 1800 donc si tu es un gros rouleur, réfléchis bien à tout ça, la différence tu peux l'investir dans une 1800

Mau

mau a écrit:Bonjour JJ62,

J'ai monté cette boîte à fumée sur ma 1500 et aucun problème pour la remplacer et en plus la sonorité est meilleur. D'après ce que j'avais lu cela donne un gain de puissance de 3 cv.

Bonjour,

J'ai un doute sur les 3 cv. J'ai la boîte et les silencieux de chez Black Widow, je ne ressens rien "en plus" mais à part un bruit que j'aime bien (avec les chicanes, bien sûr).

Et plus loin, tu parles de réglage pour régler un souci de ralenti qui "se promène" un peu.

De quels types de réglages parles-tu, s'il te plait ?

Bonjour à tous,

Reprise des réglages des carbus et synchro. Moi, j'ai toute la ligne black Windows sauf les silencieux nouveau modèle. En faite ils ne sont pas homologués et tu avais l'impression de piloter une moto de course. Pas vraiment ce que je recherche

Mau

Bonsoir,

Par réglage carbus,  tu veux dire richesse ? Carrément ?

Pas simple à faire, ça... La synchro, c'est pas compliqué,  mais la richesse... c'est plus la même limonade. 

Tu l'as faite chez qui, s'il te plait ? Et pour combien ?

Bonsoir à tous,

Les réglages ont été effectués chez Motoland Dunkerque par un ancien nouveau mécanicien qui apparemment  connaît très bien les 1500 Goldwing. Quand au prix les ingrédients et les trois heures de main d'oeuvre le total était de 180 euros

Mau

Ok, merci. Et tu avais laissé ta moto toute montée où tu avais dégagé les parties du carénage qui pouvaient générer de la m.o ?

Mais je suis surpris que changer de boîte à fumée nécessite un nouveau réglage de richesse ?

Les autres, mécanos chevronnés, vous en dites quoi ? Ça peut être à ce point ? Car, j'ai aussi, parfois, un ralenti fluctuant, mais pas toujours...

En tout cas, pour en revenir au sujet initial, la boîte à fumée Black Widow va bien, et c'est vrai que le bruit change un peu.

Bonjour à tous,

Tout à fait d'accord, le son à l'échappement est vraiment meilleur sans être trop fort. Pour les voyages c'est encore supportable car visiter des endroits magique en faisant un bruit d'enfer ce n'est vraiment pas agréable

Mau

Sur un quatre temps est ce que l'accord admission échappement est aussi important que sur un deux temps toute la question est la. Donc si on modifie la ligne d'échappement, il serait normal de reprendre la carburation

Mau

mau a écrit:Sur un quatre temps est ce que l'accord admission échappement est aussi important que sur un deux temps toute la question est la. Donc si on modifie la ligne d'échappement, il serait normal de reprendre la carburation

Mau

 

oui quand on touche échappement l'admission doit être recalibré en accord!

V
Maxime

Bonsoir à tous,

Donc il n'est pas surprenant de reprendre les réglages de carburation. Merci Max pour l'info

Mau

Ok ok ok ok, je note...

Merci les gars.

Hello,

Juste pour info, si vous remplacez la boîte à fumée seulement par le collecteur tube, que vos pots sont d'origine, que votre filtre à air est d'origine, il ne sera pas nécessaire de reprendre les réglages de richesse.

Si par contre vous adaptez par exemple un filtre KN, plus un collecteur tube et de nouveaux pots "libérés" là oui il sera sûrement nécessaire de reprendre quelques réglages.

Bonne mécanique
Philgold

Et juste la boîte "tubes" et les silencieux ?

Jean Bart a écrit:Et juste la boîte "tubes" et les silencieux ?

 dans l'absolu oui.. 
la vitesse de sortie des gazs serait (peut étre plus rapide ou plus lente ) selon le parcours les chicanes, la longeure.. 
idem si on modifie l'admission d'air (filtre a air) 
mais souvent il suffit de ne rien toucher si la conso reste pareil , ou si le regime ralentis est stable.. 

par contre contrairement aux idées reçus.. sur une injection, il y a une "plage de fonctionnement" entre l'admission d'air et l'échappement.. il n'est pas toujours obligé de recalibrer l'injection a la valise..  

(exemple Harley qui facture le prix fort pour un stage 1) alors que je connais un mécano qui a mis un KN et des pots vides et n'a rien touché a l'injection.. et ça fonctionne trés bien..