un beau klaxon c'est bien mais je n'arrive pas à le faire fonctionner

**le basque** le Dim 19 Juil 2015 - 12:41

bon ,j'ai posé les trompes sur le side . le relais est un traditionnel ( 30/85/86/87 ) ; j'ai tiré une câble conséquent de la batterie ( avec porte fusible 30 Ah ),du + et du - . le - alimente direct la borne 86 du relais et le compresseur
le + va à la borne 30 du relais .
le + du klaxon va à la borne 85
le + compresseur est relié à la borne 87 du relais

rien ne se passe

j'ai shunté le + batterie à la borne 85 et çà fonctionne !

j'ai essayé d'inverser au niveau des fils du klaxon d'origine ,les deux fils sont de même couleur ,rien n'y fait !

HELP

**woin59** le Dim 19 Juil 2015 - 13:40

: :gif65: :

Tu utilises un interrupteur de sélection ?

A+

Marc

**Kris17** le Dim 19 Juil 2015 - 14:06

Bonjour Le Basque,

Effectivement ton branchement n'est pas bon,

Tu dois brancher comme ça :
Borne 30 : + batterie (derrière fusible)
Borne 85 : masse
Borne 86 : + après commande
Borne 87 : + vers compresseur.
Attention, certains relais sont équipés d'une diode, il faut peut être intervertir le 85 et le 86

Pour monter des anti-brouillards ou longue portée : variante derrière feux de croisement ou feux de route :

**le basque** le Dim 19 Juil 2015 - 15:52

: :gif65: : et merci !
l'alimentation pour le déclenchement des trompes est bien prise sur l'un des deux fils d'origine du klaxon !
je ne sais pas si mon relais est équipé d'une diode et en fait ,je n’ai pas fait attention
Voici en gros le schéma marqué sur le relais

87 86 *87
* * /
{ / } ==
*86 * 30

**woin59** le Dim 19 Juil 2015 - 16:15

Mets un + sur 30 pour voir....Et dis-moi..

Je précise je ne suis pas mécano mais électricien tertiaire, mais j'essaye d'aider....donc pas trop de sarcasmes...merci :GIF34:

A+

Marc

**le basque** le Dim 19 Juil 2015 - 18:17

le + sur le 30 il y est déjà vu que c'est le gros débit avec fusible 30 Ah (qui n'est pas claqué je précise ! ) ; mais quand je shunte le + batterie au 85 ( comme dit auparavant ) et le compresseur tourne !

je laisse comme çà jusqu'au samedi prochain et je reverrai mes cosses ,au cas o^j'aurais serti la cosse sur la gaine au lieu du fil Suspect

; de toutes façons je n'ai plus de cosses isolées et celles de carrouf' ....niet

**woin59** le Dim 19 Juil 2015 - 18:47

A mon avis il faudrait inverser 85 et 86.

A+

Marc

Invité le Dim 19 Juil 2015 - 23:14

Bonsoir,tu devrais repartir à zéro,vérifie déjà si ton relais fonctionne si tu mets un plus en 86 et le 85 a la masse.De cette manière tu vérifies la partie commande de ton relais,tu peux faire la manip en direct sur une batterie.Si cela fonctionne tu câbles ton
klaxon sur la batterie le - sur le - et l' alimentation du klaxon sur la borne 87 du relais;de cette façon tu es sure de ton cablage.

**woin59** le Lun 20 Juil 2015 - 10:06

Tout à fait d'accord avec toi ragnarock88

A+

Marc

**le basque** le Lun 20 Juil 2015 - 15:39

je ferai çà le copains .ce sera pour samedi car je suis toute la semaine dans mon camion. merci :GIF34:

**jcdu47** le Lun 20 Juil 2015 - 18:06

En gros , tu t'emm. . . avec un relais 5 broches alors qu'un relais 4 broches suffirait dans ton cas .Donc voila le branchement qu'il te faut

**le basque** le Sam 25 Juil 2015 - 8:16

@Kris17 a écrit:Bonjour Le Basque,

Effectivement ton branchement n'est pas bon,

Tu dois brancher comme ça :
Borne 30 : + batterie (derrière fusible)
Borne 85 : masse
Borne 86 : + après commande
Borne 87 : + vers compresseur.
Attention, certains relais sont équipés d'une diode, il faut peut être intervertir le 85 et le 86

Pour monter des anti-brouillards ou longue portée : variante derrière feux de croisement ou feux de route :

le schéma de branchement que j'avais appliqué ,conformément au plan vendu avec les trompes est bien celui de ton second schéma ! donc je vais respecter les branchements correspondant à ton premier schéma cette fois

**le basque** le Sam 25 Juil 2015 - 10:14

de retour de l atelier le verdict est posé : relais kapput...
branchement dans un sens. niet
branchement inversé. niet
branchement direct de la commande de klaxon d origine sur le compresseur .il tourne mais le peu de courant ne donne pas l air suffisant
branchement direct sur la batterie. le compresseur tourne et fournit l air suffisant pour faire sauter les bouchons de cérumen. ...
je n ai plus qu à acheter un autre relais.

**Kris17** le Sam 25 Juil 2015 - 23:45

Bonsoir Le Basque,
C'est pour ça que ça ne marchait pas, relais HS donc!
T'en as trouvé un en remplacement?

**le basque** le Dim 26 Juil 2015 - 6:14

@Kris17 a écrit:Bonsoir Le Basque,
C'est pour ça que ça ne marchait pas, relais HS donc!
T'en as trouvé un en remplacement?

je vais en commander un sans avoir eu le temps !

**le basque** le Sam 22 Aoû 2015 - 7:05

hé bé çà y est j'ai reçu mes deux relais ! j'en ai pris deux au cas où....
3 semaines pour les recevoir ...çà fait long pour des relais renforcés ! ils viennent de Taiwan ..?... Taiwan ..les Bains ? ha oui ,c'est à côté d'Evian !

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Branchement relais 12

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