probléme de démarrage

bonjour a tous et toutes
Au secour encore besoin de vous,après avoir fait l'entretien complet
et réglé mon problème de robinet automatique,vat y pas qu'elle se met
a tourner comme une patate,elle sent l'essence et a beaucoup de mal
a démarrer,c'est grave docteur????
Je suis quand meme inquiet pour mes premiers pas sur goldwing
d'avance merci pour vos lumières

Salut à toi. 
Je ne pense pas trop me mouiller en disant que ça doit venir d'un truc que tu as du déplacer ou mal remonter en faisant ta révision ou plutôt quand tu as touché au circuit carburant…
A ta place, je reprendrai bien la manip à l'envers. Essaye de démonter tes divers et multiples caches et carters pour voir d'où vient cette fichue fuite moteur tournant, extincteur à portée de main...

salut mik
merci pour ta réponse,le problème est apparu d'un coup
alors qu'elle tournait impec

Bonsoir,

Lors de tes interventions diverses sur le circuit d'essence, es-tu sur de ne pas avoir laisser passer de la crasse vers les carbus et les bougies ? un bon nettoyage pour commencer s'impose sans doute.
Bon courage

à tous et à MIK

Je suis un peu de l'avis de tous ce qui ton déjà répondu,refait un peu le chemin à l'envers et regarde de plus
prés tous ce que tu as touché pour bien vérifier que tu l'as bien remis en place,ou que par mégardes tu n'a
pas débrancher un connecteur,un fil de bougie ou 2,croiser un tuyau à dépression...ou je sais pas encore.
Pour les fils de bougies vérifie l'ordre,en partant de l'avant gauche vers l’arrière 2,4,6 et 1,3,5 de l'avant
vers l’arrière pour le coté droit.
Bonne recherche et tiens nous au courant.

@+ Peter

bonjour
après avoir tout inspecté , rien d'anormal apparemment ,moto qui est resté sans trop roulé ses derniers
temps,entretien pas tip top,donc j'ai pensé aux carburateurs sales ou à régler ou les deux surement
j'ai commencé par y mettre dans le réservoir un nettoyant carbu et après 100 bornes ça va mieux
pas de problèmes particulier,elle ratatouille légèrement a bas régime voila,j'espère que ça ira
je vous tient au jus
salutations

C'est vrai que de temps en temps , un démontage du boitier de filtre à air pour un nettoyage à minima de l'entrée des carbus et une vidange de tous les tuyaux purgeurs qu'on trouve en-dessous de la bête apportent souvent un regain de vitalité. Faut juste prendre le temps de le faire.

bonjour
tu entend quoi par nettoyage de l'entrée des carbus jcdu47?
C'est vrais quand changeant mon filtre a air je les avais juste en dessous 

aujourd'hui bonne balade, elle tourne pas mal sauf au ralentit
elle ratatouille et l'aiguille du compte tour bouge un peu de 500 a 600 tr minute

Bjr
C'est tout à fait ça . 
Souvent les cônes d'entrée sont légèrement encrassés.Un petit nettoyage ne leur fait pas de mal. Faut juste éviter de faire tomber la mer. . . dedans . 
Quant à ton régime moteur , tu peux le régler un peu plus haut . 500 T/Mn , ça me parait un peu bas . Honda préconise 800T/mn +ou- 80 . Sers-toi de la molette de réglage que l'on trouve sous la trappe à essence . 
Une dernière chose , si tu as changé ton robinet automatique , tu pourrais également changer ton filtre à essence ( tjrs sous le trappe  à droite) , ça coûte pas cher et c'est souvent efficace . . .

re bonjour
jcdu47,tu peux me dire si je peux y mettre du nettoyant frein a l'entrée des carbus?
autrement il faut compter combien de pesetas pour une synchro carbu?
UN pote m'a proposé un nettoyage a l'ultra son vu qu'il a la machine,mais il faut
que je démonte les carbus

Perso , je nettoyais au chiffon imbibé d''essence . Je ne me risquerais pas au nettoyage au looked.
Un nettoyage complet des carbus à l'ultra son c'est très bien , mais là , on n'est plus sur de la bricole . C'est un démontage complet tout fait réalisable mais pas si simple que ça .
Monte ton régime moteur , change ton filtre à essence , purge tes durites , et déjà , tu devrais voir une différence .