[résolu]Changement du joint SPY selecteur de vitesse 1500

Bonjour a tous,
J'ai cherché sur le forum une indication, un sujet, pour changer ce joint, mais le seul sujet n'avait plus ses liens, et comme je vais devoir y passer prochainement, je vous donne les infos.

http://www.unsersbandebikersdu67.com/2015/03/goldwing-changer-ce-punaise-de-joint-spy-du-selecteur-de-vitesse.html

https://www.youtube.com/watch?v=WehN6JNPP5s

Bon courage a tous, ça a l'air compliqué, mais ça reste a la porté d'un bon bricoleur.

Hello Etienne,

Je peux te confirmer que c'est à la portée du premier venu, rien de compliqué.
Il faut juste faire attention en re-installant le nouveau joint de ne pas le tordre ni l'abîmer. Sinon rien de bien sorcier.

As-tu déjà un shifter pivot sur ta Gold? http://www.gl1500auxiliaryshifterpivot.com

Ca serait l'opportunité d'en rajouter un au passage vu que tu démontes le bas.

A bientôt,
Gilles

Salut a toi, Gilles
Ça servir a quoi cette bête ?

le selecteur de la 1500 est un peu faible dans la mesure où le renvoi entre la boîte et le levier est grand.

C'est une des raison qui fait que le joint a tendance à se déteriorer. Le petit accessoire dont je te parle permet de renforcer le selecteur et évite un mouvement vertical sur l'axe.
Qui plus est, la selection des vitesses s'en voit nettement améliorée.

Bonsoir,
Pour approvisionner cet objet on est obligé de passer par les états unis ?

: : gif61: :
Dans ce cas, je vais en profiter, que tout soit par terre, pour en monter un. va y avoir du boulot cet hiver lol

C'est maximum une heure pour le monter!
Par contre il faudra scier un peu la tôle de protection devant le collecteur d'échappement. En effet ce "shifter" frotte un peu.

Sinon je n'en ai pas trouvé en Europe. Ca semble être une production artisanale disponibles aux States seulement.

: :gif60: :

Merci pour ces infos Gilles. Très sympas de ta part. Moi qui suis debutant, je suis avide d'infos sur nos belles.

A bientôt,
Etienne

Le remplacement du joint spy n'est pas évident car il est vraiment difficile d'accès. Entre autre, il faut démonter le support moteur gauche pour pouvoir enlever le sélecteur et accéder au joint.  Ce n'est pas vraiment difficile mais c'est beaucoup de boulot. La GL achetée récemment était en piteux état, celà n'en facilite pas le démontage … tout est grippé , dégueu , coincé !


Voilà le côté gauche avec le support moteur démonté . J'ai utilisé un crick pour supporter le tout :

 



Le sélecteur : attention à sa position sur l'axe : il y a un repère) :






et la cause de la fuite d'huile constatée sur le bas moteur (l'ancien propriétaire avait mal remonté le joint ) :





Voilà le tout remis en place avec un bas moteur à nouveau "présentable" :





Voilà voilà . Une bonne chose de faite !

Bonne route les amis !

 

Tu n'y va pas par quatre chemins toi, joli tuto, mais inutile de déposer tout ça pour changer ce joint.

En tout cas joli travail.
Tu vas faire peur au prochain qui va se lancer 

Salut
Tu n'as pas monté un shifter sur ton arbre de sélecteur ? 
Ca t'éviterai de devoir recommencer rapidement .

toy a écrit:Salut
Tu n'as pas monté un shifter sur ton arbre de sélecteur ? 
Ca t'éviterai de devoir recommencer rapidement .
....

....

Salut Loic,

Il est monté sur l'autre machine et le joint semble tenir. Je viens d'acheter la 1500 ci-dessus et je désosse l'ensemble pour une sérieuse et nécessaire remise en état. Comme sur l'autre machine le shifter y trouvera sa place .

A bientôt !

marcô83 a écrit: 

Tu n'y va pas par quatre chemins toi, joli tuto, mais inutile de déposer tout ça pour changer ce joint.

En tout cas joli travail.
Tu vas faire peur au prochain qui va se lancer 

Bonjour,

Autant qu'il le sache !!  
Ce n'est pas une mince affaire et, comme dans mon cas, il y avait de l'huile et de la crasse partout il valait mieux y aller franchement !!

Voilà le lien :   http://www.unsersbandebikersdu67.com/2015/03/goldwing-changer-ce-punaise-de-joint-spy-du-selecteur-de-vitesse.html

A bientôt 

Dapi a écrit:

toy a écrit:Salut
Tu n'as pas monté un shifter sur ton arbre de sélecteur ? 
Ca t'éviterai de devoir recommencer rapidement .
....

....

Salut Loic,

Il est monté sur l'autre machine et le joint semble tenir. Je viens d'acheter la 1500 ci-dessus et je désosse l'ensemble pour une sérieuse et nécessaire remise en état. Comme sur l'autre machine le shifter y trouvera sa place .

A bientôt !

Ok Dapi 
Je me disais que ce pseudo ne mettait pas inconnu . 
Good boulot .... c'est propre . 
Tu collectionnes les 1500 ?

bon sujet et bon boulot 

toy a écrit:

Dapi a écrit:



Salut Loic,

Il est monté sur l'autre machine et le joint semble tenir. Je viens d'acheter la 1500 ci-dessus et je désosse l'ensemble pour une sérieuse et nécessaire remise en état. Comme sur l'autre machine le shifter y trouvera sa place .

A bientôt !

Ok Dapi 
Je me disais que ce pseudo ne mettait pas inconnu . 
Good boulot .... c'est propre . 
Tu collectionnes les 1500 ?

  La première des GL est en ordre et roule , ton shifter est dessus. La seconde est le mulet en triste état que je démonte complètement pour le remettre en ordre. Le but est que cette   GL1500 n'ait plus de secret pour moi.

  Le principe est bon je pense : je peux faire de la mécanique sur ma moto (le mulet) tout en étant encore capable de faire mes petites sorties (l'autre) dès que le soleil pointe le nez sur ce plat pays qui est le mien.