Roulement d'alternateur

Bonjour à tous, est ce que quelqu'un a déjà eu un problème avec un roulement d'alternateur ? Sur ma 1500 (comme sur la précédente d'ailleurs) j'ai un bruit de roulement, ronronnement, je ne sais pas trop d'où ça vient, mais je pense le localiser sur le côté gauche. Sur ma précédente j'ai changé les roulements de roues AV/AR, les pneus, ça n'avait rien changé et voici que je rencontre le même bruit sur celle-ci. J'avais ouï dire que ma boite à fumée pouvait être en cause puisqu'un côté était cassé en sortie vers l'échappement (que j'ai trouvé en occaze sur ce site et merci encore aux intervenants) donc je l'ai changée, mais rien n'y fait. Alors je pensais à un roulement d'alternateur vu que ça se situe environ à peu près du même côté. Donc voilà, ça ronronne, ça vibre bref : c'est chiant !!!! Y a t'il des cas similaires ?*
Bonne journée à tous

Si j'ai bien compris c'est un bruit en roulant. Mais l'as tu à l'arrêt au point mort?
D'autre part le bruit vient-il d'apparaître ou existe t-il depuis que tu as la moto?

@kuczynski a écrit:Si j'ai bien compris c'est un bruit en roulant. Mais l'as tu à l'arrêt au point mort?
D'autre part le bruit vient-il d'apparaître ou existe t-il depuis que tu as la moto?

Bonjour, oui ce bruit se produit quand je roule, et n'apparaît pas au point mort. Au contraire, elle tourne comme une horloge. Ce bruit est apparu 5 à 6000 kms après l'achat (j'en suis à 18000) et elle totalise 78000 kms. Quand je l'ai eue il n'y avait pas ce bruit. A basse vitesse je n'entends pas grand chose ça progresse vers 50/60 km/h puis c'est moins fort vers 100/110.

bonjour TITI,

ton probleme vient de ta transmision trop d'huile dans le pont ou pas assé ou roulement usagé.

bien à toi

Voilà une bonne approche du problème. En tout cas si tu n'entends rien au ralenti ce n'est pas l'alternateur. Donc, roulements de boîte, de pont ou bien les pneus. Mais puisqu'un spécialiste de la 1500 pense au pont il serait en effet raisonnable de commencer par ça...

Merci les gars, je vais tâcher de re-vidanger le pont, y a peut être trop d'huile. J'ai arrêté lorsque ça commençait à couler par le haut, doit y en avoir trop alors. Je vois ça ce w.e et vous tiens au jus
Bonne route

A 78000 km ce serait bien une première que le pont soit en cause. Moi je pencherai plus sur une traditionnelle histoire de pneus, tout simplement et surtout si la machine a été arrêtée quelques mois, pneus sec ou déformé ou pas assez gonflé. On peux parfois "rattraper" un pneu avant ou arrière déformé (un plat) suite à un arrêt prolongé, en le sur-gonflant sérieusement sur une centaine de km (ça m'est personnellement arrivé 1 fois).
Parfois c'est difficile de situer le bruit (avant ou arrière).

bonjour,

TITI, afin que tu puisses verifier le pont, voici l'extrait du manuel maintenance du pont de la goldwing 1500.

dans depistages des pannes tu trouvera certainement la solution à ton probleme.




Bien à toi

Bonjour,

Au ralenti, avec un stéthoscope (un tournevis ou un manche en bois), écouter au niveau de l'alternateur mais je n'y crois pas comme la plupart d'entre nous...
Ces bruits de roulements sont très dur à déterminer. Généralement ce sont les bruits des pneus...
Ensuite les roulements de roues sont à faire régulièrement.
Moi perso je les fait une fois sur deux au changement de roue.
Bonne recherche de panne, bon courage.
@+