ET LA ROADMASTER ?

Alain,

Tu étais seul ou avec ML en passagère ? Peut être l'effet SDS du bon vieux temps des chassis acier... 

160 pour ma part, mais en pointe, car pas très rassuré de la stabilité... 

Nous étions tous les deux, donc effectivement cela a pu compenser !
Maintenant elle est peut être sensible à la pression de gonflage...ma Pan 1300 y était très sensible !!!

Oui tu as raison, c'est fort possible, bon après tu ne roules pas à 160 tous les matins, non plus...   

Si si ! 

...Enfin, du temps où elle était immatriculée... 



PS: Pour moi un autre test sérieux de saucissonage est un freinage en courbe.
      De ce côté là, la GL18 est la première bécane que je vois aussi permissive !

g2loq a écrit:Si si ! 

...Enfin, du temps où elle était immatriculée... 



PS: Pour moi un autre test sérieux de saucissonage est un freinage en courbe.
      De ce côté là, la GL18 est la première bécane que je vois aussi permissive !

Christian,

C'est la différence entre un cadre alu et un acier, pas du tout les mêmes philosophies, il n' y a qu'à voir la différence de tenue de cap entre une 15 et une 18...   

Il me semble qu'il n'y a pas de marche arrière sur la Roadmaster. Est-ce exact? Si c'est le cas, pour moi c'est rédhibitoire compte tenu du poids. J'ai déjà eu quelques situations "difficiles" où ma Gold ne s'en est sortie que grâce à cette aide (sous-estimation de la pente d'un parking, enlisement dans un champ boueux, demi-tour serré sur graviers etc...).

 ,

Oui elle est belle, je sens que je vais rapidement faire un petit tour du coté de Lorient pour arroser la nouvelle belle du Patoch, ma pauvre Duchesse, je serai là pour te remonter le moral 

Elle est belle dans ce coloris,
Profites en bien
Tu dois avoir la banane là dessus :-) :-) :-) :-)

Il y a un moment que je veux l'essayer, mais 1 essai ne se fait pas en 30mn.

Et pour faire c'est essai il faut que je fasse soit 250km ou 450km et la les concessionaires sont prêt pour 3 voir 4h.
c'est comme cela que l'on avait cracké avec la Miss, pour le Gold.
J'ai flashé quand je l'ai vu et par rapport à HD où il te prenne pour un Americain, car mon cousin qui a une HD Road king très belle bécane.
Mais chaque fois qu'il y va pour une bricole ne parlons pas révision Oups ça fait mal très très mal .

Je vais prendre ce rendez-vous dans la journée vous m'avez mis l'eau à la bouche.

Je vous souhaite à tous une Bonne Journée...

Coddytom

Demat ! Et oui hier 760 bornes en aller/retour pour concrétiser cet achat, j'avais le choix entre 1 neuve et 4 occasions dans le même coloris. La discussion pour la neuve c'est relativement bien passé, j'ai opté une nouvelle fois pour du neuf. C'est vrais que nous avons un concessionnaire en Bretagne à côté de Rennes cela rend plus simple les choses pour la suite, et le bruit court qu'il va installer une concession à 50 bornes de chez moi. Que demande le peuple, surtout avec 5 ans de garantie. Je suis resté sage sur les options, le double sélecteurs et les accoudoirs pour le passager .... surtout qu'au final je me suis fait offrir ces pièces. Mon tom tom sera installé lorsque j'irai la chercher. Je passerai à l'occasion déposer mon GPS.

Dans l'immédiat l'objectif était d'avoir le modèle avant la commercialisation du modèle 2017 que je n'aime pas. En gros j'ai encore 2500/3000 Kms à pouvoir faire avec ma gold tout en restant dans mes propos sur l'annonce. Ensuite révision de la gold et révision du side, et stockage jusqu'à l'arrivée du future acquéreur.

La road à mon avis va rester en deux roues quelques mois, le temps d'aboutir sur la future transformation et sur les travaux. Alors side ou trike, à voir. Si c'est un side ce sera à nouveau le haut de gamme de Héchard avec toutefois quelques réajustement au vu de ma dernière expérience. Le problème étant l'absence de marche arrière sur cette option. Sinon cela peut être aussi un trike et dans ce cas ce sera le kit HANNIGAN avec quelques options ET bien sur une marche arrière électrique. Donc il n'y aura pas d'évolution avant l'hiver 2017, car je ne compte pas immobiliser mon véhicule pensant la prochaine saison.

Voili voilou, Kenavo et à bientôt. Patoch

Partick,

Toutes mes félicitations pour cette future acquisition.
Moi non plus je n'aime pas cet écran géant qui dénature à mon goût le coté old style de la bête sur le nouveau modèle.

Biz à la Princesse

 il me tarde de   voir ta roadmaster et encore plus quand tu l'auras transformée. Au plaisir de te revoir donc en 2 roues pour 2017 avec ta duchesse
 Au fait fais gaffe aux feux rouges et pense a poser le pied

 
Magnifique! J'ai hésité entre la Roadmaster et la Goldwing je dois bien l'avouer. J'ai opté pour la Goldwing qui me semble plus approprié à un usage "je roule quand je veux même par mauvais temps" qui me correspond. Mais, super belle ta Roadmaster!
A+
Xavier

DenisFont85 a écrit:
....

Moi non plus je n'aime pas cet écran géant qui dénature à mon goût le coté old style de la bête sur le nouveau modèle.

...

 

Salut Denis,

Tiens, tu peux lire un reportage sur ce nouvel écran, dans CET ARTICLE du 'Repaire des Motards' 

Bonjour à tous, Afin d'améliorer le confort du pilote et aussi de mieux aborder la marche arrière manuelle   tant qu'elle sera en 2R j'ai commandé le dosseret. Malgré une bonne remise sur cette option, cela revient au même tarif que celui de ma gold. Mais vu mon gabarit, c'est un élément indispensable pour mieux aborder les manipulations à l'arrêt, nous verrons si je le conserve le jour ou elle recevra sa nouvelle robe. Allez je vous laisse j'ai des chromes à astiquer   . Kenavo. Patoch.

  magnifique




Perso, je la laisserai comme çà  

Quelle chance de pouvoir t'offrir ce bijou !!

Bonne route avec

A +

une tres belle machine

Bonjour

J'ai essayé aujourd'hui une Indian Roadmaster qui pourrait (aurait pu ?) être la remplaçante de ma Gold.
J'ai fait une soixantaine de kms, et après avoir beaucoup lu et m'être fait quelques idées sur cette moto avant l'essai, je dois reconnaître que contrairement aux quelques uns d'ici qui l'ont essayée, je suis resté dubitatif et en partie déçu par cette moto.

- Le poids se fait beaucoup plus sentir que la Gold, et sa maniabilité est de beaucoup inférieure.
- J'ai trouvé qu'elle engage beaucoup dans les virages serrés, les angles de rue, et s'il est nécessaire de freiner dans ces configurations, elle a une vilaine tendance à se relever, alors que la Goldwing continue sa route sans ressenti particulier.
- j'ai trouvé aussi la boite de vitesse bien lente, (et pourquoi 6 vitesses sur un moteur aussi coupleux ?) Il est aussi nécessaire de bien décomposer le changement de vitesse pour que la boite claque le moins possible.
- Je n'ai pas aimé non plus les vibrations inhérentes au V2, qui sont toujours plus ou moins présentes, et relativement importantes à partir de 110/120, contrairement à la douceur de ma moto à tous les régimes.
- La chaleur moteur importante aussi m'a gêné.
- Le confort n'est pas meilleur que la Gold, mais la protection (la moto était équipée d'un parebrise optionnel avec déflecteur) n'est pas trop mal.

Mais c'est vrai que cet essai est un peu faussé, la Goldwing n'étant pas la moto à lui comparer, et mes constatations n'engagent que moi bien sûr.

Dommage, elle m'avait tenté.....Heureusement que je l'ai essayée !

Demat ! je suis bien d'accord la gold n'est pas à comparer avec la Road. C'est un combat entre Américaine, et c'est bien que Harley n'est plus le monopole cela va changer le marché de l'occasion et certainement le comportement arrogant de certaine concession. Maintenant pour le motard moyen que je suis et qui roule en 18 depuis 2009 je dois reconnaître que j'avais envie de retrouver certaines sensations que le comportement au combien magique du 6 cylindres n'était pas en mesure de m'offrir. D'autres part aimant les motos d'exceptions, j'avais une tendance nymphomane à ouvrir le porte monnaie en grand pour rendre le bijoux unique. Il ne faut donc pas s'étonner de l'accueil limite baveux lors de mes passages dans la concession aux ailes, voir chez les spécialistes de l'accessoires.

Au final il ne faut pas s'attendre à une remise en cause de la gold de ma part, elle reste la Rolls... Même si il est temps que Honda la fasse évoluer afin de pallier aux quelques oublis, à l'évolution technologique, et faute de goût que nous connaissons tous. Je ne suis pas sur non plus que mon départ soit définitif, il s'agit dans l'immédiat d'une aventure que j'ai la chance de pouvoir vivre.

En ce qui concerne mes premières impressions, je vais la jouer discrète...  comment juger une bécane lors du rodage alors qu'il faut respecter certaines règles et procédures. Je reviendrai donc vers vous plus tard, avec une expérience de conduite plus intéressante qu'aujourd'hui. N'oublions pas que je suis à nouveau sur une deux roues, après un séjour en side et il parait inévitable qu'un certain stress m'habite et fausse les sensations premières.

Je vous souhaite à tous un excellent week-end, en tous cas le mien sera chouette le soleil s'annonce ... Donc !

Kenavo. Patoch

Merci Pat pour ses photos , une belle bécane , félicitations pour ton choix du moment , tu vas atteler quoi la dessus   tu nous fais la surprise ???? alors bon rodage , et à bientôt

kenavo
Loug Avel

Elle est quand même plus jolie avec ses compteur old style

  à tous

Vraiment un très beau cheval, et une magnifique vue de Fort Bloqué du côté du Cruguelic!

Kenavo

Les bretons sont tous frères parce qu'ils ont Quimper   


Bonne soirée , Michel.

Bonsoir Pat,

Merci pour tes photos.

J'adore la selle de ta belle 

Salut,

C'est un plus de pouvoir retirer en toute aisance le top case,
le look est différent tout en conservant, l'esprit
deux machines en une !!!!!
profite bien
DD

Bonjour,

C'est un peut dommage que je sois dans l'obligation de transformer cette moto à cause de ma santé. Qu'elle panard à conduire, bien sur il faut être prudent à basse vitesse comme toutes bécanes de ce gabarit mais sinon superbe maniabilité.... Un vélo qu'il dit le "Patoch" ceux qui me connaisse savent que je ne suis pas téméraire depuis quelques années sur une mob   . Bon ok d'autres diront un tracteur   , ce n'est pas faux car volontairement j'essaye de passer les rond points à différentes vitesses   Mouaissss je sais ... mais sa passe. La révision se rapproche, la conduite va donc bientôt évoluer, j'avais envisager de passer en stage 1 mais bon vu qu'elle va devoir repasser entre les mains de l'administration pour une certaine homologation et bien   je ne peux pas ! il faut être en pièces d'origine.

En attendant je ne regrette pas ma décision de vivre autre chose, terminé les slips en nylon ou en soie   Si si c'est pas des conneries, rien que du coton sinon chaud les marrons     . Je vais donc rajouter un déflecteur de chaleur .... Pour le reste vous verrez bien à l'occase, sinon j'en vois qui vont me dénoncer à la Duchesse. Mais bon vous le savez bien, c'est pas pour moi .... c'est pour son bien être tout cela  Bon là j'assure.

Kenavo. Pat56 dit "Patoch"

Merci Patrick de continuer à nous donner tes impressions sur cette fabuleuse machine. Idéale donc l'hiver pour rouler au chaud

Petite virée hier de 450 bornes. Un départ sous une petite entrée maritime   . Mais ayant mis mon blouson "anti-Kons" cela c'est vite arrêté, un beau ciel bleu à partir d'Auray qui ne m'a plus quitté de toute la journée. Direction Nantes, puis Rennes .. le but étant de boucler les 800 bornes pour faire la révision programmé en début d'après midi à Rennes... 818 devant la concession, il assure le gazier. Le soir en rentrant j'avais accroché les 1000.

Mon impression première se confirme sur la maniabilité de la moto, et le poumon bien présent si nécessaire en mode tracteur . Pas de problème de confort de selle, j'avais un doute sur ce point. Positionnement des jambes et pieds me convient mieux par rapport à quelques douleurs au fil des kilomètres que j'avais sur la gold. Le passage des vitesses et moins fluide que la gold, mais je m'y fait bien à présent. J'ai bien respecté les consignes de rodage sur les premiers 800 bornes, 2000/2500 t/mn la poignée des gaz à moitié maximum, et pas d'accélération violente. l'étape suivant c'est 2500/3000/3500 et quelques accélérations tout en poursuivant le passage des vitesses le plus souvent possible. Ce qui fût fait puisque à présent il ne me reste que 50 bornes environ avant de lâcher les choses. Le moteur va changer de comportement rapidement, et je commence à sentir de bonnes sensations lors de la poussée du bourrin.

Je ne suis toujours pas satisfait des enceintes avant qui sont de piètre qualité, la plupart des utilisateurs changent rapidement cette partie avec bien souvent un nouvel ampli. L'arrière est correct, mais vu que je roule sans le top case....  . Je n'envisage de toute façon aucune évolution pour l'instant devant avant tout effectuer une petite transformation auparavant.  Nous verrons cela plus tard si c'est nécessaire, une fois que j'aurai installé mon système de communication pilote/passager sachant que tout le système audio sera alors également présent. Il est probable que cela me suffise amplement.

Un peut de difficulté à utiliser l'ordinateur de bord, j'ai une connaissance qui à la même à Lorient. Je pense donc organiser une séance de formation visuelle   je comprendrai peut être plus facilement.

Suite au prochain numéro. Kenavo. Appels de phare. Pat