Un comparo GL versus Indian Roadmaster

J'ai fait des recherches en tapant "moto concours" et "Kawasaki concours" , je ne suis jamais tombé sur une moto 
Je ne connaissais pas ce modèle, sacré machine, m'est avis qu'il fait lutter sévère, pour conserver son permis de conduire avec ce bolide .

 Alain,

Voici un essai qui à mon sens est le plus objectif sur la Roadmaster, la mienne est identique et je suis ravi 

On approfondit quand tu veux 

https://www.youtube.com/watch?v=5-aaYTTMvro

La Kawasaki Concours est une sport GT mais effectivement le côté sport est plus incisif que sur la défunte ST ou Pan-European je crois en France. Le point surtout c'est que Honda vient de laisser tomber ce créneau et a donc laisser le champ libre à la concurrence. En plus, elle est faite pour pouvoir recevoir les mêmes accessoires sans modifications comme le top-case Givi.

Pour info, j'ai essayé l'INDIAN et l'HARLEY Electra Limited. Le look de l'Indian est superbe si on aime le côté un peu 'old timer'. 
Hormis le pare-bise réglable de l'Indian et la partie utilisation de l'électronique et GPS (la sono est meilleure sur Harley), l'Harley est nettement plus agréable et plus maniable. Deux gros défaut de l'Indian, elle chauffe les tibias vraiment très fort et les pneus d'origine sont de véritables saloperies (du moins sur les importations belges). En Belgique, il y a aussi peu de concessions et les possibilités de 'tuning' sont très limitées par rapport à Harley. 

Je roule maintenant depuis presque 1 an et j'adore cette Harley pour le plaisir et la ballade en couple. Et pourtant, j'étais anti-harley mais je vous conseille d'essayer à partir du modèle 2017. La nouvelle Gold est aussi certainement plus moderne, plus technique, plus sportive mais elle ne correspond plus à mon utilisation actuelle de la moto.

J'oubliais le point principal de ce post (l'âge??) : mon Harley est équipée d'une marche arrière et il y a moyen d'équiper aussi Indian.
La marche arrière est directement sur la boite (et donc pas électrique avec démarreur). Les plus : rien n'arrête la marche arrière, la batterie et le démarreur ne souffrent pas. Les mois : bien débrailler et attendre que le ralenti retombe et beaucoup de délicatesse avec la poignée de gaz.

Bonne soirée à tous.

Bonsoir

Visite de l'usine 

https://youtu.be/7Nit9E3ovlw

 en lisant ton post goldth, je ne pensait pas que l'harley etait plus maniable que l'indian j'ai été impréssionné par la maniabilité de l'indian lors de mon essai comparé a la gold, mais je n'ai jamais fait l'essai d'une harley, donc a faire, pourtant beaucoup m'ont dit que l'harley etait moins bien.