Ampoules led et régulateur : incompatibilité ou pas ?

Bonsoir à vous.
Comment dire ?
Histoire de me faire plaisir, je décide de changer mes ampoules arrières sur la 15 par des ampoules leds donc démontage (pas trop difficile, réfection d'une partie du faisceau pour rajouter deux ampoules au niveau du feu central de la partie basse ) et jusqu'à là tout va bien. Puis remontage et essai, pas mal, cela change et me plait.
Un petit essai et que se passe-t-il : impossible de mettre le régulateur, le témoin s'allume mais beau essayer d'enclencher, rien de rien. Donc, vérification des contacteurs, etc ...  toujours rien.
Alors,redémontage et on remet les anciennes ampoules et miracle, le régulateur fonctionne.
Donc je comprends rien.
A votre avis, pourquoi ?
Merci

Salut Philippe,

Drôle d'histoire...    

Merci de faire attention où vous ouvrez vos sujets....    (sortie de "compte rendu de sortie, etc")

Oups. Merci de veiller au grain.

Bonsoir Philippe
Une LED c'est une diode ou composant électronique qui laisse passer le courant dans un sens mais pas dans l'autre jusque là ça ne devrait pas poser de problème à ton régulateur sauf si l'alimentation ou la masse est commune et qu'une de tes ampoules est branchée à l'envers.
Cela peut également provenir d'un contact ou d'une connexion oxydée qui oblige le courant qui alimente ton régulateur à passer par tes ampoules.
Tu peux faire un essai en branchant tes ampoules à LED directement sur la batterie en respectant la polarité.

Salut à tous.
Une petite info, au cas où...le régulateur se coupe si la batterie est faible.....
À voir..

Les ampoules 21w5 des veilleuses stop ne peuvent pas être mises à l'envers, donc bizzarre.
Je verrai cela cet hiver.
Suis le seul dans ce cas.

@capitainecave a écrit:
Les ampoules 21w5 des veilleuses stop ne peuvent pas être mises à l'envers, donc bizzarre.
Je verrai cela cet hiver.
Suis le seul dans ce cas.

Les ampoules non mais peut être le branchement

Bonjour.
Je n'ai plus que les lampes à Leds sur ma 1800 de 2010, je n'allume que mes phares de 55W au Zénon la nuit puisque que j'ai des dual color dans les rétros, 4 yeux d'ange blanc et 4 œil de diable bleu dans les phares, 2 yeux d'ange bleu et des Leds de 11W dans les feux de trottoir.
(Par la suite je mettrai des œil de démon rouge en veilleuse et des codes phares Leds haute puissance à la place des feux de trottoir).

Je n'ai aucun souci avec mon alternateur.

Ce n'est pas un soucis du régulateur de l'alternateur mais un soucis avec le régulateur de vitesse.

La solution, change ampoule par ampoule et faire un essai à chaque fois pour voir quel branchement te met la gargouille.
Moi je suis en LED et pas de souci.

Cdlt