Re: Les joies du périph...

**charpentier09** le Mar 14 Mar 2017 - 22:52

à tous,

Merci pour vos messages.
Le contact avec l'assurance s'est bien passé : => allez chez le concessionnaire faire un devis et après accord direct ou visite de l'expert pour valider.

Maintenant je vais répondre à certains :

@Jean Claude : Oui, le pare cylindre droit touchait (bien) le carter et moi aussi je suis étonné car c'était bien visible.

@Gilles93 : En effet, je pense qu'il va falloir que je change de crèmerie dès que cette histoire sera finie, Voilà une preuve qu'avec le temps la qualité peut se perdre.

@ Patrice et Jacky : Vos avis éclairés vont m'aider lors de la rencontre (demain peut être) avec le concessionnaire.
Et effectivement le réparateur n'a pas du tout touché ces pièces, rien n'a été démonté sur le moteur. Oui les vis semblent tordues.

A plus pour de nouvelles infos.

**Plume** le Mer 15 Mar 2017 - 17:35

Christian

J'étais passé au travers de cette histoire. Que de soucis!!!!! Quand je pense que certains concessionnaires avancent le fait de prendre des marques connues avec un gros réseau au cas de maintenance et que les plus petites marques auront des délais d'approvisionnement et de réparation long.... Pour mon carter de bas moteur j'avais du attendre 4 mois quand j'étais monté sur une démarcation de bus et je vois que tu as du attendre pas mal de temps pour retrouver ta belle et encore... Quand on regarde les photos c'est impressionnant car la fissure se voit vraiment.

Bon courage avec ton concessionnaire et ton assureur qui semble être plus compréhensif que le mien.

**GiLLeS93** le Jeu 16 Mar 2017 - 7:50

Christian , il y a un concessionnaire dans l'Est de Paris à éviter absolument si tu changes de crémerie ( gros déboire d'un ami ) , en MP si besoin .

Wink

**charpentier09** le Mer 22 Mar 2017 - 21:26

à tous,

Quelques nouvelles suite à mon passage chez mon concessionnaire samedi. Tout s'est bien passé. Le mécano qui sortait une autre moto quand j'arrivais est venu me voir pour les premières constatations. Avec ce qu'il a vu, il m'a directement présenté ses excuses pour avoir laissé passé ça, et est allé voir le patron pour lui signifier son erreur.
Aujourd'hui ils m'ont appelé avec de nouvelles excuses pour la gêne occasionnée, pour me dire ce qu'il en était suite au démontage.
Je dis simplement : Bravo Patrice pour ton excellent diagnostic, le devis reprends exactement ce que tu avais dit. On trouve : changement des 2 carters plus le joint et la visserie tordue.
La culasse n'a rien.
Demain ils contactent l'assurance pour le feu vert pour la réalisation des travaux.

Voilà, c'est tout.
A+.

**jcdu47** le Jeu 23 Mar 2017 - 9:47

Bjr christian
Pour le prix que coûtent ces pièces , tu devrais trouver un arrangement avec ton concess et les commander en version chromées comme moi . En plus ,par rapport au prix d'origine , tu aurais un avoir chez lui , ce qui te permettrait de commander d'autres accessoires par exemple . . .
https://www.aliexpress.com/item/For-Honda-Goldwing-GL-1800-GL1800-2001-2013-Engine-Stator-Crank-Case-Generator-Cover-Crankcase-LEFT/32398225188.html?spm=2114.01010208.0.0.9Ztl6s

Si ça te dit , en attendant de les recevoir , je peux te prêter mes anciens couvre-culasse . . .

**charpentier09** le Dim 23 Avr 2017 - 23:31

à tous,

Fin (enfin j'espère) de mes péripéties, j'ai récupéré ma moto il y a une dizaine de jours et tout semble fonctionner correctement. Je n'ai pas trop testé (juste allé travaillé avec 2 fois) car j'ai passé toutes mes vacances à faire des travaux dans l'appart et depuis la reprise je passe tout mon temps libre pour terminer. Je pense voir le bout du tunnel le weekend prochain.
A+.

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