Essai Harley-Davidson Electra CVO Limited 114

c.f.: MotoNet.com



Aussi lourde, aussi longue, aussi puissante, aussi plus chère, aussi bien ? 


Essai Harley-Davidson Electra CVO Limited 114 : no limit !


à lire en deux pages, sur Moto-Net.com : ICI

Ma préférence chez HD CVO va vers la Road Glide. Elle a l'avantage d'avoir un carénage par rapport à sa soeur l'Electra.
La direction s'en trouve beaucoup plus légère. Les deux machines dispose d'une sono exceptionnelle pour les amateurs de cruising loin des retraits de permis.


http://www.harley-davidson.com/content/h-d/en_US/home/motorcycles/2016-motorcycles/cvo/cvo-road-glide-ultra.html

DenisFont85 a écrit:
...
Ma préférence chez HD CVO va vers la Road Glide. Elle a l'avantage d'avoir un carénage par rapport à sa soeur l'Electra.
....

Décidément, je ne suis pas un spécialiste des HD... 
... Je n'arrive pas à voir grande différence entre le carénage des deux   

Peut-être aussi car je ne suis pas du tout attiré par la marque (ou plutôt par ceux qui les pilotent) 

  Docteur

Va falloir penser à changer les lunettes


A+ marc

Salut Marc,

Ben... J'arrive bien à distinguer qu'une a un phare intégré dans le carénage alors que l'autre en a deux, comm  


à part ça, il me semble même que les deux ont un 'jour' entre le haut de carénage et la partie basse sur les pare-cylindres qui ferait, sur les deux (??) comme dit en page 2 du reportage que: "La protection de cette CVO est quant à elle excellente, comme précédemment : rien d'illogique puisque la moto n'a absolument pas évolué à ce niveau ! Les bras et les jambes sont très correctement préservés, à deux exceptions près : les genoux et le dessous des avant-bras, trop exposés aux éléments pour rouler sans vêtements de pluie en cas d'ondée." 

La différence de 'jour' entre les deux, doit-être trop subtile pour un motard de base lambda comme moi 

L'Electra à son tête de fourche (puisque il faut l'appeler ainsi ) qui est fixé sur les fourreaux de fourche et qui tourne avec le guidon ( il faut regarder sur des vidéos).
La Road Glide quand à elle possède un carénage fixé sur le cadre à l'intérieur duquel pivote la fourche comme nos Goldwing.

J'ai un ami, qui est passé de la Gold à l'Electra puis à la Road Glide CVO, il n'y a pas photo en terme de conduite.

DenisFont85 a écrit:
...L'Electra à son tête de fourche (puisque il faut l'appeler ainsi ) qui est fixé sur les fourreaux de fourche et qui tourne avec le guidon ( il faut regarder sur des vidéos).
La Road Glide quand à elle possède un carénage fixé sur le cadre à l'intérieur duquel pivote la fourche comme nos Goldwing...

Bonjour Denis,

T.I.L.T !   

(Je comprends vite... il suffit de m'expliquer suffisamment longtemps 

g2loq a écrit:

Bonjour Denis,

T.I.L.T !   

(Je comprends vite... il suffit de m'expliquer suffisamment longtemps 

Je devrais acheté un HD aujourd'hui, c'est le modèle que je choisirai. En CVO c'est le must mais le prix est à l'avenant.

On devrait peut être arrêter, on va faire regretter à Pat56 d'avoir prix son Indian.

Bon , il faut reconnaitre également que ces 2 harley vous tiennent les coui….. au chaud . Bien en hiver , moins bien en été . Insupportale si vous traversez la death valley  dixit mon voisin . ( qui roule en 1200 BM maintenant )

Pour ceux qui seraient tenté il y a du CVO à moins de 30 000 € et moins de 1000 km au compteur.

Salut Denis,

çà c'est ce que j'appelle de la publicité gratuite....   merci de supprimer le lien vers leboncoin.

EDIT : merci.

il est vrai que l'Electra est une belle moto pour preuve voici la mienne le temps de toucher la Goldwing au mois de novembre



Bon vous imaginez le temps passer avec la micro fibre
c'est surtout pour cela que je l'ai pris en gris plus de chrome et en plus TRES MANIABLE la Goldwing

C'est vrai que c'est une belle machine mais rien a faire, je ne m'imagine pas rouler avec les pieds devant les mains, je ne pense pas que cette position soit la plus reposante pour mes pauvres lombaires et pour avoir un bon contrôle de la stabilité de la moto, je vois souvent des Harley passer devant chez moi, a 70 m il y a un feu rouge, ces motos sont souvent en train de louvoyer quand elles ralentissent avant le carrefour...contrairement aux autres motos qui ont des trajectoires plus contrôlées et rectilignes, de plus, elles sont très bruyantes, a tel point que dans le club de mon frère, la seule Harley de la bande roule derrière la meute pour ne pas em..... les autres a cause des pétarades  

"V"

Thunder a écrit: de plus, elles sont très bruyantes, a tel point que dans le club de mon frère, la seule Harley de la bande roule derrière la meute pour ne pas em..... les autres a cause des pétarades  

"V"

C'est vrai que c'est pénible de rouler derrière eux, avec leur valves à l'échappement, ils sont en règle en ville et se lachent à la campagne