Concept Divergent 3D Dagger

c.f.: Le Repaire des Motards

Concept Divergent 3D Dagger


Cadre, bras oscillant, boucle arrière et réservoir imprimés en 3D


Un roadster reposant sur le 4 cylindres de la Kawasaki H2

Au printemps dernier, Airbus APWorks présentait la LightRider, première moto réalisée par une impression en 3D. Mais la filiale du groupe aéronautique n'est heureusement pas la seule à s'intéresser à ce procédé.

Ainsi, Divergent 3D, à qui l'on doit déjà la première Supercar réalisée en 3D, vient de présenter son concept de moto au châssis imprimé en 3D. La Dagger repose ainsi sur un cadre, un bras oscillant, une boucle arrière et un réservoir faisant appel à cette technique. Selon le constructeur, ce choix permettrait de renforcer le châssis tout en l'allégeant de 50% par rapport à une conception traditionnelle.



Mais à l'inverse de la LightRider qui faisait appel à un moteur électrique, on retrouve ici un bon gros 4 cylindres thermique et pas n'importe lequel puisqu'il s'agit de celui superchargé de la Kawasaki H2.

Encore une fois, la technique d'impression en trois dimensions montre qu'elle permet de proposer des designs bien différents et plus complexes. Le prototype, qui devrait malheureusement conserver ce statut, a également pour but de démontrer qu'il est possible d'utiliser une technique plus économique et écologique dans la conception des deux roues motorisés.

Plus d'infos sur les motos en 3D
Site : www.divergent3d.com


par Alexis Ferrant  |  29.11.2016 à 09:41

Commentaires


L'avenir de la moto: t'achètes la base et tu personnalises ça en concession. Ton revendeur disposera d'une imprimante 3D et t'imprimera les pièces que tu veux pour les installer sur ta brêle. En cas de crash, plus besoin d'attendre une livraison du stock européen de la marque. Tout (ou presque) sera fabricable en concession. 
Gain de place, gain de temps et donc ... gain d'argent! 

Finalement, est-ce vraiment une bonne idée ?

J'aurai un peu peur de confier ma vie à un engin aussi puissant construit avec une imprimante 3D. Quand on connait les contraintes que doivent supporter les cadres, je suis septique pour l'instant.

@DenisFont85 a écrit:

J'aurai un peu peur de confier ma vie à un engin aussi puissant construit avec une imprimante 3D. Quand on connait les contraintes que doivent supporter les cadres, je suis septique pour l'instant.

Alors là, Christian notre administrateur chevronné qui bossait chez Airbus pourra t'expliquer que tu devrais donc avoir encore plus peur de monter en avion .
Pour ma part même pas peur car on peut réaliser des structures plus solides impossibles à réaliser autrement.

On peut utiliser des matériaux très résistants et les efforts sont répartis de manière plus homogène.
On s'affranchit aussi des possibles départ de corrosion ou bien de crique de fatigue relatifs aux soudures et autres rivets d'assemblage.

@g2loq a écrit:

On peut utiliser des matériaux très résistants et les efforts sont répartis de manière plus homogène.
On s'affranchit aussi des possibles départ de corrosion ou bien de crique de fatigue relatifs aux soudures et autres rivets d'assemblage.

Bonjour Christian,
intéressant cette idée avec les conséquences sur la possible réalisation des pièces détachées délocalisées.
Pour ma culture générale   y a t il  déjà des pièces réalisées pour l'industrie aéronautique dans des matériaux résistants en impression 3D?  

@xav49 a écrit:
Bonjour Christian,
intéressant cette idée avec les conséquences sur la possible réalisation des pièces détachées délocalisées.
Pour ma culture générale   y a t il  déjà des pièces réalisées pour l'industrie aéronautique dans des matériaux résistants en impression 3D?  

Si la réponse est oui, je ne prend plus l'avion

@DenisFont85 a écrit:

@xav49 a écrit:
Bonjour Christian,
intéressant cette idée avec les conséquences sur la possible réalisation des pièces détachées délocalisées.
Pour ma culture générale   y a t il  déjà des pièces réalisées pour l'industrie aéronautique dans des matériaux résistants en impression 3D?  

Si la réponse est oui, je ne prend plus l'avion

Salut à tous deux

Oui il y a de plus en plus de pièces faites en 3D, dans les derniers produits tels que l'A320neo ou l'A350 mais on fabrique aussi certaines pièces 'à la demande' pour la famille A300/A310 dont les chaînes sont arrêtées depuis longtemps et pour lesquels il devient parfois impossible de trouver des sous-ensembles d'occasion
http://www.airbus.com/presscentre/pressreleases/press-release-detail/detail/printing-the-future-airbus-expands-its-applications-of-the-revolutionary-additive-layer-manufacturi/

Dommage, Denis, ça va te faire un peu longuet certains voyages...