Pas de freinage a la pédale

Bonjour à tous et toutes

Voici mon problème: lorsque j actionne la pédale de frein: rien ne se passe.
Aucun freinage avant ou arrière 
Deplus si je pompe la pedale ne se durcie pas

Avant de tout démonter : avez vous des avis ou une chronologie de test à me proposer?


De mon point de vue:
C est'un problème de maître cylindre 
Donc démontage du maître cylindre nettoyage contrôle et remontage

Mais j ai bien envi de commencer par essayer de faire une purge (avant puis arrière comme dans le manuel)

Des avis? Merci d avance

Salut Nicolas,

Je ne suis pas du tout mécano mais de quand date le dernier changement de liquide de frein ? Si c'est plus de deux ans ou pas de date connue, je ferais le changement de liquide pour être sur de repartir avec du liquide en état. Contrôle des plaquettes en passant, la purge qui va bien suivant la procédure et ça devrait revenir à la normale... m'enfin je te le souhaite ! 

A plus !

Precedent changement de liquide: inconnu mais il paraît encore clair dans le bocal.

Je vais évidemment changer le liquide..... mais si je doit tout démonter : autant le faire après?

Au mois de septembre j'ai fais le remplacement du liquide de frein et d'embrayage sur une 1500 qui présentait des symptômes identiques. Après une bonne purge tout est redevenu normal.
Le liquide frein est à remplacer tous les deux ans, surtout sur une 1500 ou il a tendance à surchauffer. Sur cette moto, l'étrier arrière et difficilement accessible, il faut enlever la sacoche gauche, mais c'est une opération assez facile (peut se faire sur un pont ou une fosse, mais opération assez délicate).

Bjr
Moi aussi comme notre ami Jacques , j'ai eût à traiter le même genre de problème sur une 15 : pédale de frein arrière molle . L'opération de purge a révélé des bulles dans le système de freinage au niveau du frein avant ( gauche  si je me souviens bien ) . N'oublions pas que la 15 a un système de freinage av/ar. couplé . . . .

Sans être un spécialiste, il me semble qu'avant d'engager toute dépense, la logique voudrait qu'on commence par faire une purge du système:
Voiture ou moto, quand la pédale ou la poignée va à fond, il faut d'abord voir s'il y a de l'air dans le circuit.
Il faut bien respecter la procédure pour la purge et si vraiment ça ne s'arrange pas, vérifier le maître cylindre; si le liquide de frein n'était plus bon, ça freinerait moins bien mais un peu quand même...d'autant qu'il est encore bien clair, selon Zaras.
S'il vous plaît, pas trop fort sur la tête si je dis des conneries....

Bonjour et merci pour vos retours

je rejoint vos conclusions: je vais commencer par une purge.

ce qui me préoccupe c'est que la pédale ne durcit pas mème après 20 coups et que les roues tournent tout le temps: si c'est une bulle d'air elle doit être énorme!

dans tous les cas je vous raconterai!

La première chose à voir, c'est si tu as du liquide de frein dans le circuit. Le maître cylindre arrière a son propre réservoir qui n'a rien à voir avec celui qui est au guidon. Si il manque du liquide, il faut vérifier, soit tu as une fuite, soit tes plaquettes sont bouffées aux mites. Si fuite, tas plus qu'à changer le maître cylindre.
Mais le mieux, ce serait que tu télécharge la revue technique de la Gold, ça t'éviterait de tâtonner inutilement et de te planter sur des particularités spécifiques, et surtout, ça te permet de voir les éléments complets d'un circuit. Moi, c'est la première chose que je fais quand j'achète un véhicule, voiture ou moto.
Voici l'adresse du lien :
https://sd-6.archive-host.com/membres/up/719c0d54e69aba71ad5d301a9e1fd131934d62cb/revue_TECHNIQUE_1500.pdf

Bonsoir
Effectivement j ai la revue technique, le manuel conducteur, et la documentation technique Honda depuis 6 mois! Et j ai tout lu au moins une fois...
J'ai aussi lu une bonne partie du forum...

Mais je n'ai la moto que depuis une semaine mdr

Dans la théorie je l'ai déjà démontée plusieurs fois.

Liquide dans le bocal il y a!
Aucune fuite apparente sur les 2 circuits avant et arrière.

Suite des que je aurrai démonté le garde boue avant et la sacoche arrière !

Si liquide dans le bocal arrière et pompage inefficace, soit de l'air dans le circuit, soit coupelle de piston de maître cylindre désintégrée

Décidément tu as beaucoup de problèmes avec ta nouvelle acquisition, d'ailleurs je trouve un peu fort de vendre une machine de ce gabarit et ce poids sans freins arrière/avant.!
Finalement le contrôle technique obligatoire serait peut-être un bien et limiterait sùrement ces ventes de motos-cercueil.!

Ce n est pas le débat : je l'ai achetée en l état en connaissance de cause a un prix défiant toute concurrence 

Je préfère tout faire moi même: c est un choix!

Les contrôles techniques c est bien en général mais ca'restes un bisness 

Je préfère savoir sur quoi je roule plutot que de payer pour toujours avoir le doute de savoir si cela a bien été fait mais encore une foi: c est mon choix

Pas: je suis aussi adepte du concept basque: un peut de matière grise, de l'huile de coude et quelques sesters !

C'est vrai, tu as raison. Moi je n'y connais pas grand chose en mécanique motos, alors ça m'a étonné.
Excuse moi.

voila: purge Avant réalisée: pas de bulles
étrier démonté: il bouge bien!

Purge arrière: quelques bulles
au passage: le bocal était fermé mais le couvercle non vissé....

vidange du bocal et fluide neuf: l'étrier arrière fonctionne!!


le disque AR à l'air OK (j'ai pas mesuré l'épaisseur) mais les plaquettes sont usées
le disque AV est HS (mesuré à 5,8mm mais il fait moins) et les plaquettes usées a 60-70%

donc purge du circuit, remplacement du fluide cahngement des disques AV et plaquettes AV et AR:

cela devrait fonctionner!!

Salut Nicolas,

Bon ben c'est une bonne nouvelle çà ! au moins les frais sont réduits puisque tu peux tout faire toi-même. 
Après tes essais, si tes freins fonctionnent bien, tu n'oublieras pas de mettre ton sujet en "résolu" ? merci d'avance.

oui je n'y manquerai pas ... mais je vais attendre de tout remonter et d'avoir procédé a un essais sur route avant!