Chaussette du motard

Un sujet qui me semble n'a pas été évoqué (Eh oui il en reste !!! ) ou mal référencé.

La chaussette du motard, ultime rempart pour rouler dans de bonnes conditions pour ne pas avoir froid ou les pieds mouillés dans certain cas.

Pour ma part, ma paire de botte Goretex BMW date de fin 2011 et comme toujours la membrane étanche fini par s'user et ne plus remplir sa mission.
Sous forte pluie je me retrouve avec le pied humide, une sensation pas agréable au demeurant.

Les soldes arrivant et la préparation de notre future voyage étant en gestation ( tour du Danemark avec incursion en Suède et retour par Francfort ) je cherche une paire de chaussette "étanche" pour palier à l'humidité.

Pour l'instant je n'ai trouvé qu'un modèle estampillé Gore Tex à 109 € chez Klim grand spécialiste de vêtements moto de qualité.

https://www.planeta-moto.com/produit-moto/chaussettes-moto-hiver-klim-covert-gore-tex-liner.html

Si vous avez connaissance d'autre produit de ce type .....

Je me répond à moi même ayant continué mes recherches sans me focaliser sur le terme "Gore Tex" et j'ai trouvé une marque Anglaise je crois qui fait toute une panoplie de chaussettes au caractéristiques remarquable d'après les tests.

C'est la marque Seal's Kinz .....

https://www.sealskinz.com/UK/socks

Les tarifs sont déjà plus intéressant pour des produits que l'on doit quand même renouveler.

Denis,

Si l'humidité pénètre à l'intérieur de la botte, le fait de mettre des chaussettes étanches ne changera rien à terme ... À la longue, l'humidité finira par passer aussi sur la chaussette ... Et outre la " macération", tu finira par avoir froid (transfert de chaleur et déperdition par ll'eau ...)
Reste plus que les surbottes

Bon courage

@Canadian Man a écrit:  Denis,

Si l'humidité pénètre à l'intérieur de la botte, le fait de mettre des chaussettes étanches ne changera rien à terme ... À la longue, l'humidité finira par passer aussi sur la chaussette ... Et outre la " macération", tu finira par avoir froid (transfert de chaleur et déperdition par ll'eau   ...)
Reste plus que les surbottes

Bon courage

Philippe, heureux de t'avoir au clavier .
Je comprend bien mais je ne désir pas jeter ces bottes encore en parfait état extérieure. Ce n'est que lorsque de long kilomètres sous forte pluie que l'eau pénètre. Donc à l'étape je les laisse bien ouverte pour qu'elle sèche.

salut Denis , n'est il pas plus raisonnable de changer de bottes ?   même si elles sont encore bien extérieurement , le fait qu'elles ne soient plus étanche les rend inutilisable sur un projet tel que le tien ; imagine qu'il pleuve des cordes et que le froid s'en mêle ...

@GiLLeS93 a écrit:salut Denis , n'est il pas plus raisonnable de changer de bottes ?   même si elles sont encore bien extérieurement , le fait qu'elles ne soient plus étanche les rend inutilisable sur un projet tel que le tien ; imagine qu'il pleuve des cordes et que le froid s'en mêle ...

Salut Gilles,

Je serai sur un trip style cap nord, je changerai mais pour l'instant ça passe. L'année dernière j'ai eu beaucoup de pluie en traversant l'Angleterre et à la descente vers la Vendée au retour d'Ecosse. Donc trois jours sur l'année. J'ai plus souffert de la chaleur que de l'eau, mais cela n'empêche pas de prévoir.

@DenisFont85 a écrit:

@Canadian Man a écrit:

 Philippe, heureux de t'avoir au clavier .
Je comprend bien mais je ne désir pas jeter ces bottes encore en parfait état extérieure. Ce n'est que lorsque de long kilomètres sous forte pluie que l'eau pénètre. Donc à l'étape je les laisse bien ouverte pour qu'elle sèche.

donc  ... tu veux garder tes bottes et c'est seulement en cas de pluie prolongée ...

Dans ce cas la meilleure efficacité (pour garder les pieds donc l'intérieure de la botte sèche  )

Il te faut étancheïfier tes bottes (pas étancher la soif ) par l'extérieur ...

 -application externe ==>  tu nourris le cuir (graisse etc ...) reste le problème des coutures

 - ou surbottes ....
j'avais (il y a longtemps ) des modèles "sans semelles" juste avec un embout sur le bout de la chaussures +  élastique sous le décrochement du talon + velcro de fermeture derrière le talon/cheville

  *Enfilage très très rapide  (pas de chaussage ... )
  *ça ne faisait pas "sac/botte plastique"
  *bonne efficacité,
et surtout je gardais le grip des semelles de mes bottes ...

Bonjour

Idem, je te suggère plutôt, dans ton cas, de t'orienter vers les surbottes c'est vraiment top

cdlt
mxb

Par extension au titre, plus généralement il y a le problème du froid sur les pieds en hiver. Bon, je n'ai pas de solution pour les petits trajets maison/boulot mais il y a quelques années je faisais des A/R Paris Metz tous les 15 jours même en hiver. Plutôt que d'investir dans un équipement spécialement motard j'ai investi dans du matos de randonnée qui à priori n'a rien à voir.
Résultat :
esthétique et look : 0/5
étanchéïté : 4/5
résistance au froid 5/5
Je n'utilise cet équipement que sur de grandes distances par temps froid. Il y a 4 jours j'ai parcouru 600 km pendant la période de froid qui sévissait en France. Avec un gilet et des gants chauffants il n'y a plus de limite de temps ou de kilométrage.
Chaussures "The Nord Face" taille 47 alors que ma pointure est 44. La différence de taille est comblée par des chaussettes de ski et donc un volume d'air ( l'air est très isolant ).

Je suis dans le même trip que Patrice question vêtements chauffants, mais j'y ai ajouté le "Jean" et les chaussettes (chauffants également). Je trouvais l'utilisation de ces grosses chaussures malaisée avec le sélecteur.
Ainsi équipé les trajets hivernaux sont moins restrictifs, nettement plus confortables, beaucoup moins fatigants donc plus sécurisants : "quel pied"

Bonsoir
Plutôt que de mettre des chaussettes d'un coût élevé pourquoi ne pas mettre simplement des sur-bottes. Ce qui est important c'est l'étanchéité de la botte, pas des chaussettes. Bien graisser les bottes en faisant ramollir la graisse au bain marie. Les graisses de nos rangers à l'armée étaient super. (J'en ai encore qui datent d'une éternité).

pareil pour moi Denis, sur-botte. Je les utilisais avant mes bottes étanches. C'est en plus de la protection de l'eau, une protection du froid aussi.

Je vous remercie pour vos différents conseils avisés. J'ai comme beaucoup d'entre vous déjà eu moulte sur botte et j'avoue que de m'arrêter pour bâcher est pénible alors bâcher ses pieds en plus me crispe un peu. La graisse sur les coutures, je le fait heureusement régulièrement se qui a pour effet de bien retarder l'infiltration du liquide pernicieux.
Je vais voir ce qui se fait de nos jour en terme de protection externe et interne et pourquoi pas un mixe des deux suivant les intempéries à venir.

Hé Denis ne les écoute pas, il y a plus simple => tu achètes une gold ...

  Denis,

En fait pour l'idée de rouler en Gold ....   ... Et bien c'est pas faux ...

Il y a juste 1 an ... j'ai fait 850 borne ... Pau / Rennes sous la tempête qui a traversée la France ...
(Pour dire Joyeux anniversaire à Lady ... départ 18h ... arrivée 2h00 ...    )

dans des conditions dantesques de pluie et de vent  j'avais pris l'autoroute pour une fois,
 je n'aurais jamais pensé que le vent pouvait brasser à ce point un gold ...  , je louvoyait sur les 2 files ...

Pour les chaussures ... j'avais de simples bottes (non reconnues étanches ...      ) Et bien en arrivant j'avais les pieds secs
Dont acte ...

Donc pour résumer, Denis doit racheter une Gold pour rouler les pieds au sec. Choix cornélien, car la GSA a de sacrés atouts et j'en sais quelque chose. 

je persiste à penser que laisser entrer l'eau dans les bottes et tout miser sur les chaussettes est une erreur , c'est mon sentiment .

Bonjour,

Si c'est au bout d'un certain temps que ça fuit ben moi simplement dans ces ça là c'est poches poubelles ! Oui je sais pas esthétique mais pratique et rapide et ! ...... pas chèr !


V
Maxime

@GiLLeS93 a écrit:je persiste à penser que laisser entrer l'eau dans les bottes et tout miser sur les chaussettes est une erreur , c'est mon sentiment .

+1

@Pany59 a écrit:

@GiLLeS93 a écrit:je persiste à penser que laisser entrer l'eau dans les bottes et tout miser sur les chaussettes est une erreur , c'est mon sentiment .

+1

Ce n'est pas faux ce que vous dites, sachant que la chaussette est le dernier rempart pour isoler le pied le plus raisonnable est quand même d'utiliser une ou plusieurs barrières avant .

J'ai un peu peur de perdre en crédibilité sur ma GS

Ils font les mêmes pour homme ?  

finalement , laisse tomber ....

  Denis

L'avantage avec celle-ci, c'est que tu peux voir le niveau de l'eau embarqué avant de le sentir sur tes petits petons ...  

C'est moche? Oui mais c'est efficace, de même que les tabliers genre Bagster ( tous les moto taxis en sont équipés ) ou encore les manchons sur le guidon.

 

Pour ma part je cherche avant tout l'efficacité et la protection (synonyme de sécurité) à moto ... sans aucunes "contraintes/notions" d'esthétismes ...  

Pour info Denis .... j'ai trouver des surbottes sans semelles chez Dafy  qui se rapprochent de ceux que j'avais ...
les Baltik .. à 14€ .... (je n'ai pas d'actions ni de préférences de marques ...   )

 

Pour ce qui est des manchons ... il me reste des "anciens" Bagster" (1992) que j'avais sur un 850 GSG ... génial .. (350 km par -12 sans problème avec des simples gants)
et que j'avais mis une fois sur mon FJ ...

  

Pour l'instant je n'ai pas eu besoin de protections supplémentaires (autres que ce que je porte sur moi) depuis que je roule avec BlueWolf ...
Mais si cela s'avère nécessaire ....