bricolages et impressions sur F6C 1500 valkyrie

salut a tous et toutes, donc voici un premier petit sujet sur les bricolages de ma nouvelle ancienne F6C.

pour repondre a francois, je ne sais pas ce que c'est que d'user les plaquettes de freins, sur ma pan13 j'avais changé les plaquettes de freins a 80000kms,
j'utilise le frein moteur tout en douceur et souplesse, et maintenant avec le 6 a plat encore plus de freins moteur que le V4, je pense que les freins risque de ce gripper.
impression de conduite passage des vitesses encore plus bas en regime que la pan, passage vers 1500trms alors que sur la pan passage autours des 2000trms.
par contre les raccords de gourdon sur la chaussée, je les sens bien, peut etre a cause des pneus ou de la pression, apres verification les deux pneus ete gonflé a 2,9, maintenant j'ai mis a 2,3 comme indiquer sur le bouquin, pas encore tester sur route.

voici les premiers petits bricolage,

montage de mon copilote sur velcro a droite






montage de mon super gps de course sur velcro a gauche





et une photo de la bete dans mon garage



a tres bientot pour de nouveaux bricolages.

ps: recu aujourd'hui une bavette pour mettre sur le garde-boue avant et proteger un peu le bas moteur, yapluska.
tigroujean

  Jean !

Ça y est ? c'est parti ? 

Surveille quand même ton Tigrou lors de ta première sortie car contrairement à la Pan, je pense que maintenant il va être directement exposé au vent. La surface de fixation risque d'être insuffisante...    Tu en as un ou deux d'avance ? 

A bientôt

PS : j'ai déplacé ton sujet dans cette rubrique car je pense qu'il va s'allonger de manière exponentielle... 

ok pour le deplacement,

et pour le tigrou je pense qu'il va vite finir dans une poche, c'est pour cela que je suis entrain de regarder pour peut etre mettre des deflecteurs de poignées.
c'est vrai que sur la pan j'avais mis des deflecteurs un peu partout
et que je pouvais rouler par tout temps sans avoir une goutte d'eau sur moi,
cela m'a deja changer samedi au retour et 200kms sous la flotte.

  Tigrou,

Elle est bien belle ta pétrolette/trigounette ... va y avoir pleins de kilomêttes en prévision(nette)   

Quelques petites touches de personnalisations pour te l'approprier et roule ma poule ...

A quand le cap au Sud ouest  ?!!

Jeannot,

Pour les déflecteurs de poignées, pas sûr que tu trouves ton bonheur, hormis aux States et ils ne sont pas terribles, et Didou a raison, ton Tigrou va voler rapidement sans protection...

Pour les raccords de goudron, c'est aussi le diamètre du pneu avant qui amplifie la sensation, il fait 150 et la rend un peu pataude, certains ont baissé en largeur pour gagner en maniabilité, comme JPE par exemple qui a dû passer en 130 de mémoire.

Pour le freinage, il est vrai que la config de la moto, n'engage pas à l'arsouille, même si le 6 peut en bluffer plus d'un avec son allonge infernale  , il faut juste anticiper au maximum pour ne pas se faire surprendre et être obligé de faire un freinage de trappeur... 

Super le travail déjà .......... dur dur de mettre correctement le Tigrou ........ J'espère que la bête ne ta pas mordu

vivement les autres photos

La savoie

 , belle acquisition, tu trouves qu'il y a du frein moteur sur un six à plat  par rapport à un V4 

Pour avoir fait une longue promenade sur deux jours avec François et sa F6C et trois BMW, je ne l'ai jamais trouvé à la peine et même surpris souvent de la maniabilité et réactivité de la machine.
C'est vraiment une belle moto qui gardera toujours une belle côte d'amour.

salut et voici les premiers petits bricolage,

pose a ma mesure du papillon sur la poignée de gaz avec securité par collier rylsan pour eviter qu'avec la chaleur qui arrive cela ne tourne,
pour soulager mon coude et epaule, et en plus avec le sourire du chef dans le retro.



et pose de ma nouvelle bavette histoire de proteger un peu le bas moteur.







et pour les protections de poignées, tu sais francois que je suis un peu bricoleur, 
donc si je ne trouve pas, je fais moi-meme, cela prend juste un peu plus de temps mais coute moins cher.

et oui il y a quand meme du frein moteur sur un flat6 par rapport au v4, juste etre dans la bonne plage de regime et les freins ne servent presque plus a rien.

A+ pour de nouvelles choses.
tigroujean

   et tout a fait du meme avis que denis .. c'est une super machine . juste avant l'achat de la 18 fait un essai de la f6c et agréablement surpris .
 le pourquoi de ne pas l'avoir choisi fut un peu la consommation ( carbus ) et la place pour les bagages . on ne sait pas mais si des fois un oncle d'amerique me fait son héritier j'en aurais pour sure une dans mon garage... 

@DenisFont85 a écrit:

Pour avoir fait une longue promenade sur deux jours avec François et sa F6C et trois BMW, je ne l'ai jamais trouvé à la peine et même surpris souvent de la maniabilité et réactivité de la machine.
C'est vraiment une belle moto qui gardera toujours une belle côte d'amour.

Merci mon Denis   

Il faut dire que le passage de la Gold a la F6 facilite son pilotage, je la trouve plus maniable car elle a un centre de gravité plus bas, j'adore ses relances au son du flat 6, je ne m'en lasse pas   

Jeannot, tu verras c'est une moto attachante tu ne pourras plus t'en séparer 

sympa de voir le photographe heureux de bricolé sa nouvelle monture .
Jean .

salut a tous et toutes,

tu sais francois que j'aimai deja la f6c valkyrie avant de l'avoir en ma possession et maintenant que je roule qu'avec je l'aime encore plus.

pour l'instant et a cause du temps de m.... je n'ai fais que 300kms avec mais le flat6 et pour moi une vrai symphonie qui va en rendre beaucoup jaloux.

j'ai toujours l'impression d'avoir a coté de moi une porsche 911 targa d'il y a 20ans.

et merci mon philou oui je suis tres heureux content.

Jean,

Il te reste quand même à changer la photo de ton Avatar maintenant !!!

et oui denis "je sais, je sais" comme disait Gabin.

et comme disais quelqu'un d'autre que vous aurez facillement reconnu, "t'a de beaux yeux tu sais".

mais je l'aimais bien ma pan13 quand meme,
donc je laisse encore un peu le souvenir de celle que j'ai chevauché pendant 12ans et plus de 200000kms.

@tigroujean a écrit:
et oui denis "je sais, je sais" comme disait Gabin.

et comme disait quelqu'un d'autre que vous aurez facilement reconnu, "t'a de beaux yeux tu sais".
...

 Tu vas pas prendre la mouche, quand même !? 

   

     

       

 

Salut Jean
Je suis content pour toi et heureux de te voir nager dans le bonheur de ta nouvelle F6C. J'espère que nous te verrons bientot avec. Cela fera un double plaisir de se revoir.
J'avoue qu'elle est magnifique alors profites bien. Et le plaisir de conduire ce six cylindres est incomparable.
Comme DIDOU mef tigrou risque de s'envoler rapidement...

Sylvain

en ce jour, reçu il y a 10minutes la boule de support pour le GPS, et déjà monter sur le guidon.

Gps ?    comment çà ?! le Tigrou ne naviguerait plus à l'instinct et aux cartes papiers ?! on m'aurait menti ? 

A ta place, je l'aurais mis plus bas (un peu plus à droite sur ta photo), sur le morceau droit du guidon, plus au centre et protégé par le PB, juste en face du tube de fourche. 

Bon, ça t'as pas prit trop de temps pour faire çà j'espère... 

salut et avant de mettre le support, j'ai testé,
et le probleme sur la f6c valkyrie, c'est le support guidon au millieu et les compteurs,
donc je ne peu pas descendre plus bas le support gps et il est quand meme protectionné par le PB.

deflecteur de PB installé et testé le w-e dernier, cela apporte un petit plus en terme de protection pilote.

hier soir tard dans la nuit, fini d'installer le topcase et les valises en dur, juste a brancher les feux stop et veilleuse, et bientot de nouvelles photos.

la boussole viré, trop de masse metalique et la boussole est faussé, sniff un tigrou sans boussole je ne sais pas ce que cela va donner.

ps: avec les pneux gonflé a la bonne pression, pour la sensation des raccords de goudron sur la route, je les sens un peu moins, surement au retour trop gonflé par le garage, et maintenant que j'ai fait un peu les cotés des deux coté des pneux, je sens qu'ils sont un peu mieux, surement parce que le pneu ar eté neuf et le pneu av presque neuf sur les cotés.

et le plaisir du flat6 dans mes petites n'oreilles de tigrou est un feullement symphonique.

apres quelques pleins de sp95, toujours autour de 6,14l au 100kms sur: 1/3 autoroute, 1:3 route, 1/3 ville, et 1/3 oupssssss dans mes reves


A+
tigroujean

salut et voila en ce jour d'un peu de vent, mais avec de temperatures de 10° route cheche pour aller au boulot,
la photo de l'arriere train de la tigrounette.



a bientot.

   et dis ??? elle a prit du cul la bestiole.....

Salut Jean,

Quand tu pourras, fais nous aussi des photos de profil... en tout cas, ça a l'air beau.

tu la nourris avec quoi ta tigrounette Jean , car sur elle a pris de l'embonpoint
sur pas longtemps .

philou & no

Pour la valkyrie comme pour la F6B d'ailleurs, je préfère à l'arrière un sissy-bar et sac étanche plutôt qu'un top-case qui alourdit la ligne. Je comprend bien l'intérêt pratique de ce dernier et la difficulté de s'en passer, c'est une réflexion purement esthétique ....

Mon Tigrou,

Te voila rendu "chez nous" tu en as une grosse maintenant.....
belle moto ,bon moteur .

Je te souhaite bien du plaisir avec ton nouveau bébé.

Au plaisir de te revoir,

Belle installation en effet, les sacoches lui vont bien au teint, mais comme Denis, moins fan du Top Case GIVI qui alourdit la ligne, mais te conférera un côté pratique indéniable... 

  sacrilège, pas de top case sur une F6C ou alors un trunk pour ressembler à l'inter




mais c'est vous qui voyez, l'essentiel étant de se faire plaisir 

Oui pas beau

La savoie