Une nouvelle vie pour un 600 diversion

Début janvier , je trouve sur leb….une annonce concernant un 600 diversion de 1993 :
20000 kms
Ne démarre pas . Problème d’essence .


Après un contact téléphonique , je me rends chez le proprio. A 30 bornes de chez moi pour voir la bête. Je découvre une moto dans un sale état . qui en fait , n’a pas tourné depuis deux ans (au moins ) . Et qui a sûrement dû dormir dehors pendant toute cette période !
Rouille sur le réservoir , un peu sur le cadre , les disques ,bouchon de réservoir vandalisé , plus de tête de fourche , rayures sur un côté , sur un pot ( elle a certainement chuté ) , point dur sur la direction  ,plastiques et comodos bien fatigués., fuite au robinet d’essence , poignée de frein qui ressemble plus à celle d’un TDM que d’un diversion , jantes complément piquées . . .J’en passe et des meilleures !


Bon ,pour le prix , 350 euros , je ne risque pas grand’chose  . Je négocie la  bête à 300 euros  en promettant de venir la chercher dans l’après-midi .
Une fois la titine à la maison , le boulot va commencer . D’abord l’idée ? La remettre à l’état d’origine ,ou la transformer ?  C’est la deuxième solution qui l’emporte . Quitte à se faire plaisir , autant y aller pour de bon !
Le soir même :
Mise en charge de la batterie et démontage du réservoir .
Elle démarre pas qui me disait , tu m’étonnes ! 
J’aurais dû prendre une photo du liquide qui s’est écoulé du réservoir une fois le robinet démonté ! une espèce de couleur qui tenait plus de la bière brune que de l’essence  fraichement distillée ! Au vu de cette couleur d’essence , non répertoriée , je décide vidanger de suite les carbus : Bonne pioche ! J’en profite également pour regarder  le niveau d’huile et tester le moteur en prise avec la roue arrière , histoire de voir si ça ne bloque pas !
Le lendemain,contact pour un test de la batterie . Rien : Métrix et test des éléments de la batterie . Pas de réponse sur l’un d’entre eux  . J’en suis quitte pour une neuve. (Allbatterie.com :environ 25 euros) . 

S’en suit le démontage de l’araignée du tête de fourche  , de la fourche et du té de direction qui a tendance à se bloquer . Cela fait , je constate qu’en fait ,les roulements sont bons mais que , du fait qu’elle a dormi avec les sdf du coin pendant quelques années sans tourner , on trouve de la rouille un peu partout et la graisse s’est solidifiée avec la mer. . .autour . Au programme , nettoyage à l’essence , graissage et remontage plus tard.


Quant à la roue avant , je nique une douille ( vanachrom il est vrai ) , impossible  de l’enlever . J’ai dû démonter la fourche avec la roue ! Achat d’une douille Facom . Tout rentre dans l’ordre .Non mais !
Travail toujours sur l’avant : Changement  des cache-poussières , complètement bouffés , vidange de l’étrier de frein , bloqué lui aussi ( merci la valise permettant de pousser les pistons ! ) Là aussi , la couleur du liquide frein  laisse dubitatif .L'huile de fourche est toujours au poil . Tant mieux !
Démontage du guidon , tout pourri pas beau ! Des comodos et poignées de frein et d’embrayage. Tout ça sera remplacé par du tout beau tout neuf !



Quelques exercices de mise en peinture!







Le démontage , nettoyage  , remontage du nouveau street bike  m’aura pris un mois et demi . J’ai dû poncer entièrement le réservoir pour enlever la rouille , traiter l’intérieur à l’acide pour anéantir les traces d’oxydations . Poncer les roues … , changer tous les fluides , débloquer les étriers de freins , les différents roulements trouvés lors du démontage ( roues , té de fourche . . . .) refaire le circuit électrique à l’avant pour adapter les  nouveaux feux . . .





Bref , je me suis bien amusé ( et gelé les cou. . . dans mon garage en janvier ) .
Quelques essais  devant la maison m’ont permis de constater  que le compte-tour chinois , pas cher , me donne ‘’ une estimation ‘’ Il ‘m’indique 2000 tours au ralenti ! Et impossible de le calibrer , il est serti ! Mais bon , on s’en fout !… Que le moteur respire bien mieux maintenant que je lui mis des joints neufs devant les pots (qui bizarrement n’étaient plus là . . .) que j’ai remis les boulons sur les pots  (disparus aussi)  et que j’ai nettoyé les carbus.


Bon ,j’aurai pût faire mieux , plus beau , plus fini ,mais ça n’était pas ce que je voulais . J’étais juste dans l’optique de remettre en route cette bécane qui n’avait que 20000 kms  et qui ne demandait qu’à reprendre la route . Et tout ça à moindre coût .
Au final , y compris les impondérables ( coût d’achat , changement de carte grise , location d’un moyen de transport . ..) le prix de cette remise en état  avoisinera les 800 euros .
J’ai comme l’impression de lui avoir donné une deuxième vie et qu’elle était chez un gougnafier !
Bref , ne me reste plus qu’à l’assurer pour m’amuser un peu avant de la vendre à un petit jeune ( ou pas ) et à un petit prix , histoire qu’elle puisse retrouver la route . Mais là , je ne fais pas spécialement de souci , je ne l’avais pas encore finie que , déjà , le bouche à oreille avait fait son œuvre et j’ai quelques touches dans ma famille et le premier cercle d’amis !
Et puis en retrouver une autre ! ! !

Salut Jacky,

Sympa ce petit XJ a qui tu as redonné une seconde vie 

Pour ce bel exercice de sauvetage de moto !!!!

  Jacky,

Bien vu la remise en forme, en plus je vois que l'on a une petite attirance pour le bleu dans la famille 

  beau travail, on ne peut que valider 

Donc presque 2 mois pour finaliser le projet... Mais seulement sur les WE ou à plein temps?

Bjr Patrick
Ben , ça a été une occupation journalière ( 3 à 4 heures ) . Vraiment beaucoup d'heures de bricoles ! Mais c'était du plaisir ! 
Dans le post , je passe sous silence pas mal de trucs comme le passage du feu arrière au led , les pb des freins bloqués , les démontages des carters pour une mise en peinture ,les dérouillages des disques de freins Bref , beaucoup de temps et d'huile de coude !. . .

  Jacky,


Beau travail,cette remise en route,c'est sur que pour en arriver là en hiver on a pas le choix,
il faut se les cailler pour aboutir mais faute de pouvoir rouler ,on s'occupe comme on peut.
C'est vrai que la couleur bleu ,tu l'aimes bien,n'es-ce pas !!!
A bientôt, pour des nouvelles balades.

@+ Peter 31

Salut Jacky
Et bravo d'avoir ressuscité cette Diversion, elle fera le bonheur d'un jeun's