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Message  Invité Lun 27 Mar 2017 - 4:53

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j ai acheter des petite lampe t10 et t5 chez laser car , j ai eu le patron de la boutique au tel , il ma dit qu il vendais pas mal a des clubs motos ce modèle

http://lasercar.fr/accueil/74-ampoules-de-phare-led-h4-bi-led-gamme-3xl-luxeon%C2%AE-by-philips%C2%AE.html?search_query=H4+3XL&results=4


c est pas donner , mais il parait que ça marche de feux de dieux !

en tout cas ça a l air bien construit , et avec du composant phillips , c est ip 67 ( donc super étanche ) , et garanti 5 ans

j essairai bien ces lampes !

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Message  DenisFont85 Lun 27 Mar 2017 - 8:16

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Le fait qu'elles soient IP 67 permet de ne pas remettre le gros caoutchouc qui protège habituellement les optiques de l'extérieur.

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Avant je roulais en Goldwing, mais ça c'était avant ampoules bi-LED H4 1797587972
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Message  Flip Lun 27 Mar 2017 - 13:51

Dites moi, au niveau éclairage c'est mieux que les H7 ?
et puis cela fait que les feux de croisement,mais pas les pleins phares? est-ce bien cela?
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Message  Gekko Lun 27 Mar 2017 - 14:07

DenisFont85 a écrit:ampoules bi-LED H4 4138970908

Le fait qu'elles soient IP 67 permet de ne pas remettre le gros caoutchouc qui protège habituellement les optiques de l'extérieur.
Denis,

Pas bon à mon avis, de ne pas remettre les caoutchoucs, car l'eau risque de rentrer dans les optiques à terme et électricité et eau font rarement bon ménage.  Very Happy

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Message  Invité Mar 28 Mar 2017 - 6:51

bonjour !

oui en effet !! ce sont les lampes qui sont ip 67 !! , pas la jonction entre celle çi et  l intérieur du phare ,

l eau , et la poussière peuvent a moyen terme y pénétrer , le caoutchouc est donc a garder en lieux et place je pense  .

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Message  Invité Mar 28 Mar 2017 - 6:54

Flip a écrit:Dites moi, au niveau éclairage c'est mieux que les H7 ?
et puis cela fait que les feux de croisement,mais pas les pleins phares? est-ce bien cela?


sur le site , dont j ai mis le lien, je n est pas vu en effet  du h7 double , trop de puissançe ?

par contre les h4 font les deux


ps: en 2 mois elles ont pris 10 euros de plus ... Suspect

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Message  Baroudalsace Mar 28 Mar 2017 - 19:18

A mon avis, pour monter ce type d'ampoules sur une 1500, ça va pas être facile, il n'y a quasiment pas de place derrière l'optique pour loger le bulbe de refroidissement.

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Message  Invité Mar 28 Mar 2017 - 19:39

Baroudalsace a écrit:A mon avis, pour monter ce type d'ampoules sur une 1500, ça va pas être facile, il n'y a quasiment pas de place derrière l'optique pour loger le bulbe de refroidissement.


ha bon ? pourtant j ai démonter deux fois déja mon optique et il y l air d avoir de la place ! faudrait que je rappelle le boss de lasercar , pour avoir un retour d infos a ce sujet

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Message  Baroudalsace Mar 28 Mar 2017 - 20:27

Moi, j'ai monté les ampoules à leds avec les tresses de refroidissement à l'arrière, et ça a déjà été assez etroit pour remonter l'optique. Maintenant, il est possible que le masque derrière l'optique ne soit pas le même selon les années. Mais ce n'est qu'une supposition.

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Message  Invité Dim 3 Juin 2018 - 19:13

Bonsoir...
Je déterre ... pour savoir la suite donnée ? Ces les ça devient quoi finalement ? montées ou pas ?
;-)

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Message  Baroudalsace Dim 3 Juin 2018 - 21:28

Les miennes sont montées depuis quasiment l'achat de la moto, et j'en suis toujours plus que satisfait

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Message  Invité Dim 3 Juin 2018 - 23:03

Quel est le réel plus, car moi je trouve que nos 15 éclairent plutôt pas mal. Ayant ajouté des LP, ces les sont-elles un plus ?

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Message  Baroudalsace Lun 4 Juin 2018 - 18:19

Moi, je trouve que l'éclairage est plus blanc et d'une portée supérieure

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