Je passe au Trike (VAE)

Yes, 550 Wh c'est déjà une belle batterie, sur le vélo je n'ai que 400 Wh... Et alors ça vous faisait des étapes de combien de km?

Des étapes de 55 à 60 km ( +/- ) mais dans le coin ce n'était que descente et remonté donc pas mal consommatrice d'énergie. Heureusement que mon moteur régénère, cela m'a permis d'arriver à l'étape du soir.

  à tous
Je vais rendre visite à notre ami la semaine prochaine pour vérifier si ce périple est bien vrai, comme mesurer la circonference des mollets ou le degré du bronzage normalement digne d'un coureur du Tour de France. 

Salut les amis,

Vous nous ferez des photos de votre rencontre ! 

 

Denis, installe un wattmètre comme celui-ci entre ta batterie et ta charge (motorisation)



Cela te permettra de mieux connaître ta consommation.

Et ensuite de suivre celle-ci et de calculer ton autonomie "théorique"

Sur le site cyclurba tu trouveras beaucoup d'information sur le sujet

Bonne route

Si c'est comme sur un vélo nucléaire, des diodes ou un écran LCD indiquent l'état de charge de la batterie en continu

jclaudej a écrit: 

Denis, installe un wattmètre comme celui-ci entre ta batterie et ta charge (motorisation)

Malheureusement j'ai fait le choix d'un système propriétaire ( BionX ) et je ne peux rien faire dessus. Les indications sont en pourcentages. Pour l'instant elles se sont révélée fiable mais j'aurai préféré en Watt.

slt a tous

xavier lors de ton contrôle de circonférence du mollet, opte plutôt pour un contrôle anti-dopage ....je trouve que mon denis ,sur les photos, a trop bonne mine 


@+

Je m'incruste dans le post de Denis au sujet des engins nucléaires à roues mais c'est parce que je ne suis pas sûr d'être aussi assidu que lui à poursuivre sur ce sujet. En fait ce n'est pas une passion juste un loisir gadget réalisé en tee shirt ( c'est mieux pour les orties et les ronces ) et parfois en sabots plastoc. J'ai bien compris que le trike VAE était fait pour tailler de la route... Perso c'est plutôt VTT hors des routes bitumées et dans ces conditions c'est pas plus de 20 km grand maxi . Avant d'avoir un électrique ce que je préférais c'était les descentes, ben maintenant j'aime bien aussi les montées .

Sympa la vidéo, mais quel est ce bruit ?
Avec quoi réalises-tu ce genre de vidéo ?

Pour Denis, le wattmètre ce branche juste après ta batterie donc pas de problème sur ton système BionX qui a une batterie déportés.
Par contre, si la régénération est théoriquement intéressante, j'ai lu que celle-ci "freinait" la roue en usage sans assistance donc pas certain que ce soit la solution idéale en vélo lorsque  tu roules sur du plat ou l’assistance n'est pas une obligation

Avec 12Ah je tourne entre 60  et 80 km d'autonomie en fonction du terrain et du dénivelé. Sachant qu'en moyenne, 50% du temps ma consommation est à 0 Watt.
60km en vrai VTT
80km et plus en randonné sur des piste cyclables.

Le wattmètre enregistre ces données et prendra en considération l’énergie récupérée ensuite à la fin de ton parcours tu peux visualiser celle-ci et mieux connaître ton autonomie.
Il affiche la consommation en WAh et le temps d'utilisation un simple opération te permet de connaître la capacité restante.
Les afficheurs monté sur les VAE ne considère que le niveau de tension de ta batterie et il n'y a pas de linéarité entre cette variation de tension et la capacité de ta batterie ce qui peut engendrer de mauvaise surprise comme par exemple grimper un col sans assistance


@ suivre..............

jclaudej a écrit:...Sympa la vidéo, mais quel est ce bruit ?
Avec quoi réalises-tu ce genre de vidéo ?

Caméra Sony montée sur le guidon, vue sur la photo. Il n'y a pas de micro déporté mais elle prend toutes les vibrations sonores qui arrivent dans le guidon. Sur la selle on n'entend pas tout ça. Par contre heureusement qu'elle est stabilisée car sinon, vu les chaos ça ne serait pas visible.

@jclaudej
Le wattmètre enregistre ces données ...Il affiche la consommation en WAh...
Les afficheurs monté sur les VAE ne considère que le niveau de tension de ta batterie et il n'y a pas de linéarité entre cette variation de tension

Oui ça doit donc être vraiment plus précis et fiable

Quelques photos pour vous montrer la vie en 3 roues .... et même en 2 roues couché.

Le concept du voyage itinérant :

- Prendre le temps de vivre.
- Regarder le paysage, s'arrêter prendre une photo, regarder et s'arrêter encore ....
- S'affranchir de la limitation de vitesse
- S'affranchir des taxes sur le pétrole

Après une année de Trike j'ai pu faire un petit bilan de mes sorties grâce à mon Garmin:

107 sorties réparties sur l'année en fonction de la météo et des paramètres familiaux.

 Denis,

Il y a quand même quelques chose qui m’effraie avec un trike, c'est que ça prend beaucoup de place sur la chaussée et si un automobiliste est surpris cela peut ce terminé en "strike" et ce n'est pas un jeu de mot mais lorsque je vois comment certain automobiliste me rase en vélo cela me semble dangereux sur route.


@ suivre..........

Jean-Claude, si au début cela a été une crainte, elle ne l'est plus aujourd'hui. Bien sur je ne suis pas en région parisienne et le trafic est moins danse. Pas question aussi de se mettre sur les grosse départementales qui ont moins d'attrait pour se promener.
Le Trike a l'avantage de surprendre l'automobiliste, il pense à un handicapé ou quelque chose de bizarre et fait attention. Un vélo droit, son cerveau connais alors il ne fait plus d'effort de s'écarter.
Mon trike est bien sur remarquable avec un double fanion, un éclairage alimenté par une dynamo de moyeu qui fourni un éclairage AV avec un code / phare et qui fonctionne 5 bonnes minutes même à l'arrêt.
Je suis en hiver vêtu d'une veste d'un jaune fluo de chez un grand équipementier du sport.

Je ne pourrai pas sortir au quotidien la peur au ventre, j'aurai abandonné.

Sur Royan je m'était fait un petit 70 km sympa, jusqu'à ronce les Bains par la côte et la forêt et retour par la Tremblade, la route de Dirée, hypodrome de la Palmyre, le Zoo puis St Palais Royan.

Denis,

Si tu repasses dans le coin n'hésite pas, je pense que ton assistance électrique a dû être sollicité après le parking de la grande côte où c'est relativement vallonné 

Et bonne année 2019