ronronnement ou sifflement ou autre!

Bonsoir à tous!
je reviens vous parler un peu de ce sifflement sourd que j'ai évoqué sur le bar dans mes premières impressions.
Il semble et un ami(pas winger) qui a essayé la moto confirme , que ce sifflement sourd ne se manifeste que sur l'overdrive!
Normal ou pas?
Il faut vraiment qu'un propriétaire de 1500 m'assiste pour déterminer ce bruit!
Je vous l'ai dit , je suis un indécrottable pourchasseur de bruits insolites....déformation professionnelle sans doute!
La moto est garantie 6 mois boite-moteur alors si c'est normal , pas de problème, sinon  direction garage!!!!
Mais c'est une moto formidable!!! je me régale chaque jour!!!

Juste une précision , le sifflement varie avec la vitesse!!! Encore une fois, je veux juste identifier et si c'est un sifflement normal je ne vous importune plus....promis, juré!!!!

Bonsoir

Tes oreilles aguerris de musicien te jouent des tours!!!

Je ne pourrais rien de dire sur ton ressenti de bruit sur ta 1500, âgée de 21 ans quand même
En vieillissant, nos motos, bardees de plastique, prennent plus ou moins du jeu de partout, d ou parfois des petits bruits !!!
Perso, dans ces cas là,je monte le son!!
J ai une 15 de 1991
En espérant qu un winger du forum proche chez toi vienne te rassurer
Essayes de voir avec le Gwc Bretagne pays de Loire si un de leur adhérent est dans ton coin
Ça va bien se passer!!!
Bonne soirée

Là, ça se précise comparé à ce que tu nous disais sur tes autres posts.
J'ai bien l'impression qu'un problème de 5ème s'annonce, et dans ton cas, je profiterais de la garantie, direction le garage, et surtout, mettre par écrit ton signalement ainsi que la réponse du professionnel, et exiger sa signature.
Pour un problème de 5ème, il me semble que la facture frise les 3500€, donc, ne pas te laisser balader avec des "c'est normal, c'est rien" et autres arguments destinés à jouer la montre.

Salut Irving,

Il est difficile d'identifier un bruit par des descriptions. 

Le plus pragmatique est sans doute de travailler par comparaisons et de la faire écouter par des possesseurs ou anciens possesseurs de 15 dans ta région.

Heureusement, ils sont assez nombreux sur Rennes et alentours. Je ne doute pas que'une rencontre va s'arrangertrès vite en MP, pour te rassurer. 

Bonne soirée

Bonsoir, j'ai roulé pendant 16 ans avec cette machine mais je n'ai jamais entendu ce bruit sauf...quand le pneu arrière arrivait en fin de vie et le bruit se faisait plus fort lors des virages, (PS, j'ai aussi été musicien pendant 35 ans)  :-) contrôle la bande de roulement et les témoins d'usures, il est possible que ce soit cela, si c'est bon, contrôle aussi ton roulement de roue arrière, moto sur la béquille centrale, tu fais tourner la roue a la main en écoutant s'il n'y a pas un bruit suspect (bruit de "râpe") 

"V"

Hello!
le pneu arrière est bon ...presque neuf! Par contre l'avant est à mi usure voir un peu plus!!!! qui sait?
Les pneus sont des bridgestone exedra et la pression est à 2,5 pour les deux pneus...j'ai lu que l'avant doit être à 2,25.(???)

Si ton bruit n'apparait qu'en over drive, donc, en 5ème, c'est un signe que l'ancien proprio avait une nette tendance à la passer trop tôt et à rouler en sous régime. Il n'est pas conseille de passer cette 5ème en dessous de 75 à 80 km/h, soit 2500tr/min et il ne faut pas descendre en dessous de 2000 tr/min. C'est du au fait que c'est une vitesse surmultipliée, et que ce genre de construction encaisse mal les sous-régimes.

bonsoir...

Merci Baroudalsace mais en fait  , ce sifflement se manifeste aux alentours de 60-70 kms/h même en 4ème...je ne peux décrire ce sifflement ...c'est une sonorité plutôt grave mais qui va vers les aigüs avec la vitesse...ça fait comme un roulement qui chante...mais bon , tant que je ne l'aurai pas fait écouter , on arrivera à rien!...ce qui m'embête c'est qu'à l'occasion c'est un bruit caractéristique de la 1500 mais comme je ne sais pas...!!!???

60, 70 km /h c'est la vitesse où (d'accord, sur une GL18) on entend au mieux chanter les pneus... 
Avec des variantes d'une amplitude de plusieurs décibels, suivant leur marque, leur état (dureté ou âge des gommes), leur pression, la température etc... 

M'enfin, moi j'dis ça, j'dis rien... 

g2loq a écrit:

60, 70 km /h c'est la vitesse où (d'accord, sur une GL18) on entend au mieux chanter les pneus... 
Avec des variantes d'une amplitude de plusieurs décibels, suivant leur marque, leur état (dureté ou âge des gommes), leur pression, la température etc... 

M'enfin, moi j'dis ça, j'dis rien... 

Mais tu dis bien!!!! c'est fort possible!!!

Je te dirais bien de passer à la maison, comme ça, t'auras déjà 900 bornes pour localiser le bruit, ou pour t'y habituer

Chiche!!!

Chiche, si t'es capable de traverser la France pour savoir d'où vient ton sifflement, je suis capable de te le dire. C'est des acouphènes.  

Plus sérieusement, tu devrais pouvoir trouver de l'aide un peu plus près de chez toi. (ça t'empêche pas de venir visiter l'Alsace pendant les vacances)

J'arrive!!!!

Bonsoir à tous!!!
je continue donc la petite histoire du soir...
aujourd'hui je suis allé chez le concessionnaire Honda ...faire écouter ce ronronnement.
Un mécano essaie la moto.
5 mns après il revient...Il a identifié le bruit comme étant soit un roulement ou un pneu...bref rien de différent de ce que vous m'avez suggéré...mais il me demande si j'ai des factures d'entretien ce à quoi je réponds oui et il rajoute : est-ce que la distri à été faite? Oui , à 55000 kms en 2013 et elle en a 66000!
Ah me dit il !!!! Est ce que les galets ont été changés rajoute t-il? Ah non , il n'y a que les courroies de facturées!
mais pourquoi toutes ces questions sur la distribution je lui demande?
parce que j'entends un petit bruit qui peut faire penser à un galet qui se grippe!!!
Rien à voir avec le ronronnement au sujet duquel je venais!
Combien ça coute ? 450 ou 500 € me dit il !!! Je vais voir le chef mécano qui lui m'affiche 750€...ok ok pas de panique!!
Le chef mécano me semble surpris par le fait qu'un galet puisse être grippé à 66000 kms!!! alors je lui dit qu'un mécano à diagnostiqué cela...Ah me dit il , si un technicien l'a diagnostiqué alors il faut contrôler!!!
Hum hum hum!!! j'ai quand même de gros doute sur la question d'autant plus qu'en sortant , je vois une gold 1500 et son propriétaire à qui je demande d'écouter mon moteur en lui expliquant pourquoi...il écoute , me regarde et me dit que son moteur fait beaucoup  de bruit que cela!!! il était un peu perplexe du diagnostique du mécano!!!
Tout ça pour dire que je comprends pourquoi je suis aussi méfiant envers les mécanos pro des concessions (ou autres d'ailleurs)!
Bref....tous ces bruits divers et variés commence à me brouiller l'écoute et je vais faire comme si j'entendais rien!!! bien que si c'était vraiment le cas , j'aurai tout intérêt à faire faire le boulot par le garage qui me l'a vendu!!! ils ne prendraient quand même le risque d'un galet qui se grippe!!!  
Mon but n'est pas d'enquiquiner qui que ce soit mais surtout être tranquille pour rouler!
Voilà donc pour ma petite histoire vespérale!!!

Conseil : change de concessionnaire  .

Les mécanos ne gagnent pas beaucoup d'argent avec moi.....je fais le plus possible tout seul! Sur la Pan 1100 , je m'étais même lancé à changer la distribution et les galets!!! Bon d'accord , au moment d'appuyer sur le démarreur  , je n'en menais pas large mais, vroum vroum , ça l'a fait!!!
Il est vrai que je ne fais aucune confiance aux mécanos!!! trop vu et entendu de choses à leur sujet!!! je ne suis pas du genre à ne pas faire  travailler les différents corps de métiers (toutes catégories confondues ) mais j'en ai rencontré des artisans incompétents ou  malhonnêtes ou encore un peu voleurs sur les bords...mais la tendance se renverse et beaucoup font maintenant eux même...marre de se faire plumer!!!! tant mieux!
Donc , pour revenir à mes moutons, je vais laisser mon ronronnement ronronner , mon sifflement siffler, et ma distribution distribuer....

Bon pas mal de suggestions ont déjà été évoquées mais voici quelques questions :
1/ tu cites une plage de vitesse pendant laquelle tu entends ton "bruit". Est ce plutôt en accélération, en décélération ou tout le temps?
2/ quel âge on tes pneus? Je n'ai pas l'info en tête mais y'a un indice sur le flan des pneus. L'inscription DOT suivie de 4 chiffres. 2 pour la semaine et 2 pour l'année.

Si tu réponds a ces 2 questions on peut peut être avancer une hypothèse  .

hello!
je viens d'aller voir mes pneus...
DOT 0714 pour l'arrière et 1814 pour l'avant.
Par contre j'ai un gros doute...pneus avant exedra G709 en radial 130/70R18...Arrière exedra G702 160/80-16...la structure de ce pneu n'est pas diagonal????
Si oui , il y a un gros problème non????

Et oui....le pneu arrière est diagonal et l'avant radial!!!!!le ronronnement peut il venir de là?
Bruit qui se manifeste à partir de 60-70 kms/h  en permanence...même en roue libre....

Tu aurais raison: Il me semble que les Bridg à l'AR devrait être des radiaux  G704 180/60 R 16 M/C

Les monte en Bridg sont bruyantes (plus que d'autres ?) habituellement en virage, donc sur l'angle vers ces vitesses; Peut-être qu'en diagonal à l'AR c'est pire ? Il y a quand même autour de 300kg sur la roue AR... 

G704 (180/60R16 ) pour un 1800 mais ma belle est un 1500 et la dimension doit être de 160 /80-16!!!
Et là , il y a mélange des structures!!!c'est l'avant qui est l'intrus!!!c'est un pneu de 1800!

,
Je ne suis pas un pro des pneus mais sur le site Bridgestone voilà ce qu'ils recommandent :

NOUS RECOMMANDONS LE PNEU EXEDRA G701 ET EXEDRA G702 POUR VOTRE HONDA GL 1500 GOLD WING 
(PNEU AVANT : 130/ 70 18 63H PNEU ARRIÈRE : 160/ 80 16 80H).

C'est tout. Il y a peut être d'autres solutions. Je n'ai jamais eu de 1500. 

Gold35 a écrit:G704 (180/60R16 ) pour un 1800 mais ma belle est un 1500 et la dimension doit être de 160 /80-16!!!
Et là , il y a mélange des structures!!!c'est l'avant qui est l'intrus!!!c'est un pneu de 1800!

Bonjour Irving,

Effectivement. J"étais resté sur une 1800... L'habitude de la mienne...

Il me semble que tu as acheté ta 1500 chez un professionnel et à 80km de chez toi. 

Il y a quand même une certaine responsabilité de professionnel à livrer un produit conforme au recommandations de la marque, non ? et ton pneu AV ne serait pas certifié pour la 1500... 

Petit coup de fil et balade de 160 km en vue ? 
Et puis ainsi, au voyage retour, tu seras fixé pour ton bruit ! 

Bonne journée 

Bien. Suivant tes indications il est pratiquement sûr que ton bruit ne provient pas des pignons de boîte et vraisemblablement pas non plus d'un roulement de l'ensemble de la transmission ( boîte, pont... ). Reste les pneus, outre le fait qu'ils ne sont pas adaptés ils ont presque 4 ans et reste moins probablement des roulements de roue. Comme le suggère Christian un petit tour chez ton vendeur ne serait pas inutile...
A suivre.

Le problème des gold c'est qu'elles sont tellement silencieuses qu'on entend des bruits inaudibles sur la plupart des autres motos..... et qu'on s’inquiète parfois pour rien.
J'ai d'autres motos plus anciennes .... et en fait je ne m’inquiète que quand elles ne font plus de bruit .... c'est qu'elles sont en panne

Pour en revenir à tes soucis, les brigd font effectivement des bruits de roulage qui sont similaires à un roulement HS. Si ton bruit augmente sur l'angle, ne cherche pas plus loin. (ça m'agaçait et je suis passé aux élite 4 et depuis, plus aucun bruit sur l'angle, un vrai bonheur).
Un roulement de roue HS ça se détecte a l'oreille en faisant tourner la roue ou par un léger jeu, moto sur la béquille centrale.
Un bruit de galet de distribution, c'est aussi assez facile à localiser et si ta moto n'a que 66 mkm, en principe, sauf défaut du galet, leur durée de vie est largement supérieure.
Une roulement de boite, c'est plus compliqué à diagnostiquer mais si à la vitesse du bruit tu débrayes pour te mettre en roue libre et que le bruit perdure, ça ne vient pas de la boite.

Je plussoie aux remarques et conseils de Fréderic