Rouler sans PV d'excès de vitesse? -Apprends tes tables !

Rouler sans PV d'excès de vitesse? -Apprends tes tables ! 



Nous avons discuté dans plusieurs forums, de la multiplication des radars embarqués privatisés et du rabaissement des limitations à 8O sur les deux voies ou autres 70 ou 110 en cas de pollution.
L'impact prévisible de ces mesures conjuguées, me pousserait à réviser mes tables... Enfin, celles dans le tableau ci-dessous ! Pas vous?  
Xav, tu nous bidouilles un limitateur de vitesse, avec tuto ? 




PAR JACQUES CHEVALIER Publié le 04/01/2018 à 07:00 | Le Point.fr

Radar embarqué : la mitrailleuse à PV

La perspective du 80 km/h sur route et le déploiement de véhicules de contrôle banalisés, équipés de radars dernier cri, promettent des recettes juteuses.



On va regretter l'agent sermonneur qui, sanglé dans son uniforme, faisait la leçon à la portière. Pour quelques kilomètres de trop, on subissait un rappel en règle de civisme routier qui pouvait néanmoins aboutir, avec un peu de compréhension, à la négociation. Avec la nouvelle génération de radars embarqués Gatso Milla, capable de prendre automatiquement, aussi bien en rapprochement qu'en éloignement depuis un véhicule en mouvement, tout cela va changer.

C'est en tout cas ce qu'anticipe le site spécialisé RMNG (Radars mobiles nouvelle génération) qui a analysé ce matériel déjà en usage dans les forces de police et de gendarmerie, mais que 440 véhicules banalisés, confiés à des sociétés privées, vont utiliser dès cette année sur nos routes et autoroutes. On imagine bien qu'avec un abaissement des vitesses limites sur les routes à deux voies sans séparation centrale, leur terrain de jeu est tout trouvé. Et la moisson de PV s'annonce prometteuse lorsque RMNG rappelle comment ils seront utilisés.

« Pour pouvoir effectuer un contrôle, la différence de vitesse minimum entre le véhicule porteur et le véhicule cible doit être de 20 km/h. Donc, sur une autoroute limitée à 110 km/h, le véhicule porteur ne devra pas circuler à plus de 90 km/h pour pouvoir flasher les véhicules circulant à partir de 111 km/h. » Mais, en réalité, l'application d'une correction de la mesure inscrite dans l'arrêté du 7 janvier 1991 conduit à abaisser toutes les vitesses constatées par radar.

Double tranchant
La tolérance est de 10 km/h pour les vitesses mesurées inférieures à 100 km/h et dix centièmes de la vitesse pour les vitesses mesurées égales ou supérieures à 100 km/h. Dans notre cas, ce sera donc 11 km/h à déduire, ce qui fait que le contrevenant potentiel ne l'est plus. Pour tenir compte de cette marge légale, sur une route à 110, les radars commenceront donc à verbaliser à partir de 124 km/h constatés (voir tableau de RMNG). Après application de la marge (arrondie à l'unité supérieure soit 13 km/h), cela amène effectivement à 111 km/h aux portes de l'infraction.



Mais, rappelons-le, la nomenclature technique impose au véhicule porteur du radar d'avoir un différentiel de vitesse avec les contrevenants de 20 km/h au minimum. Ainsi, dans notre exemple, 124 - 20 = 104 km/h. En d'autres termes, pour pouvoir verbaliser dès le premier km/h de dépassement, le véhicule contrôleur devra se déplacer à 104 km/h maximum !

Machiavélique, car tout usager approchant ce véhicule sans méfiance et l'estimant trop lent le dépassera et atteindra à coup sûr lors de la manœuvre les 124 km/h qui déclenchent le PV. Sous couvert de tolérance corrigeant la vitesse retenue, la mesure se révèle ainsi à double tranchant et pousse à l'infraction. La moisson, nous vous l'avons dit, s'annonce excellente.

Voiture banalisée à 70


Et si l'on regarde ce que cela donne pour les routes à deux voies qui passeraient à 80 km/h, on s'aperçoit que le véhicule radar pourra se déplacer, selon les mêmes critères, à 71 km/h maximum pour faire recette. Venus du 90, on peut déjà prédire que 100 % des conducteurs dépasseront ce lambin et se verront verbalisés s'ils passent le seuil des 91 km/h, ce qui sera à coup sûr le cas.

Sans aucune intervention de l'opérateur de la société privée, la cassette cryptée bourrée de fichiers MIF sera directement dépouillée par le centre national de traitement (CNT) qui enverra dans les jours suivants un courrier détaillé au fautif qui s'ignore (vitesse mesurée, lieu, date et heure du contrôle sens de circulation, numéro de la prise de vue, position GPS du lieu de contrôle et sens de détection). De quoi financer les 88 000 euros d'investissement par voiture avec ces Gasto Milla, un redoutable radar néerlandais qui enterre les Mesta 206 et 208. Et laisse un goût amer sur ce qu'est véritablement une sécurité routière bien comprise

Je ne voudrais pas que ce soit prémonitoire mais j'ai peur que dans l'avenir, nous assistions à des vengeances routières à l'encontre de ces voitures de contrôle...    parce que je ne doute pas que les plaques vont surgir sur le Net comme pour les premiers véhicules mis en service sur nos routes... 
Si d'aventure je devais doubler une de ces voitures qui roule en dessous de la limitation de vitesse pour me pénaliser, je ne manquerais pas de lui rendre la monnaie de sa pièce.    Il comprendra vite que faire chier les gens, c'est pas cool et tant pis pour la prune, je me payerais ce luxe. Pis des points j'en ais plein ! 

J'aurai tendance à être un peu comme Didier et ne pas leur faciliter la vie . Après tout ils ne sont rien une fois sortie de leur voiture. Si j'avais un gros camion peut être que même

Ces pauvres gars vont devenir des cibles mouvantes... il y a plein de métiers à la con, celui-là en est un et il faut le faire...

Didou57 a écrit:... 
Si d'aventure je devais doubler une de ces voitures qui roule en dessous de la limitation de vitesse pour me pénaliser, je ne manquerais pas de lui rendre la monnaie de sa pièce.   
...

  Oooh chef ! M'enfin ! 

Le problème c'est que tu ne peux même pas leur rendre la pareille, légalement, en te mettant devant elle et en réduisant  ta vitesse à l'extrême; car même ainsi elles pourraient continuer à flasher ceux qui les doubleraient trop fort. 

Si j'ai bien compris l'article:
"la différence de vitesse minimum entre le véhicule porteur et le véhicule cible doit être de 20 km/"
et
"la nomenclature technique impose au véhicule porteur du radar d'avoir un différentiel de vitesse avec les contrevenants de 20 km/h au minimum"

Faudra trouver d'autres mesures de rétaliation ! 

80 km/heure sur départementales avec une Gold,

ça ne semble pas incompatible avec l'Esprit qui nous anime sur la route au guidon de nos bestiaux

mais quand même ne vaut-il pas mieux taper plus fort sur ceux qui roulent dangereusement

à des "vitesses excessives eu égard aux circonstances"

que de pénaliser "la masse salariale"

le risque est-il si différent à 80 km/heure ou 90 km/heure dans un véhicule bardé d'équipements de sécurité comme il en existe aujourd'hui ?

Pour la balade dominicale à 80 km/heure,

ouais ça le fait puisque même souvent on roule moins vite que ça mais il y a toujours un moment

où il faut rentrer et se "traîner" à 80 km/heure ça risque d'être longuet surtout que "parfois l'euphorie" gagne la poignée de droite

après une journée de "roule pépère"

De même, le trajet aller - retour du boulot à 80 km/heure maxi ça va être long.

si seul avantage, le trajet pour aller manger chez la belle mère,

il y aura l'excuse, oh j'y peux rien c'est limité à 80km/heure lol (toujours pas d'émoticônes)

ça va être encore plus chaud pour les points car 110 km/heure retenue = 3 points

mais bon on pourrait en débattre des heures, on ne maîtrise pas grand chose sur ce coup là

""""Si j'ai bien compris l'article:
"la différence de vitesse minimum entre le véhicule porteur et le véhicule cible doit être de 20 km/"
et "la nomenclature technique impose au véhicule porteur du radar d'avoir un différentiel de vitesse avec les contrevenants de 20 km/h au minimum" """""

UNIQUEMENT SI TU DOUBLES LE VEHICULE PORTEUR DONC UNE MESURE DITE EN ELOIGNEMENT

pour ceux arrivant en face aucune contrainte "tout passe" !!!!

PS : sauf les motos because pas de plaque devant

oui mais il me semble qu'il y a aussi un appareil photo à l'arriere de ces voitures?!

, il faut trouver un système qui actionne la régénération du FAP pour nos diesel, comme ça on les enfume et pas vu la plaque et à bécane si on passe vraiment plus vite, ça doit le faire, donc incitation à rouler plus vite, c'est ce qu'il faudrait démontrer pour envoyer tout ça à la benne 

Ou un freinage appuyé devant la voiture avec un bon attelage, chacun devant rester maitre de son véhicule

Il y a une chose qui me rassure dans ce tableau car sur les futures routes limitées à 80 km/h, on pourra aller jusqu'à 90 km/h avant de se faire plumer  ! 

Didou57 a écrit:Il y a une chose qui me rassure dans ce tableau car sur les futures routes limitées à 80 km/h, on pourra aller jusqu'à 90 km/h avant de se faire plumer  ! 

Oui tu as raison et en y regardant de plus prêt on se rend compte qu'ils sont moins efficaces que les fixes au niveau vitesse ! 

C'est vrai qu'à la lecture de ces tables...ça nous rassure que nous ne devrons pas avoir en permanence le régulateur à 80 

salut, ne vous inquietez pas les mecs, meme si vous respectez les limitations de vitesse pour prendrez aussi des prunes,

cela a deja commencer en Lorraine, ou un radar a ete mal regler et a flasher a partir de 70kmh sur une route a 90kmh ((????))

et je peux vous dire que ca a durer un petit moment avant que l'info remonte, au moins quelques jours le temps que des personnes recoivent a la maison les petits papiers.

et ceci n'est pas une blague.

vous connaissez la procedure dans ces cas la, vous devez d'abord payer et ensuite reclamer et peut etre que dans un elan de generosité les pv seront remboursé.

c'est une facon comme une autre de preter de l'argent au gouvernement qui vous le rembourse (peut etre) et sans pourcentage et sans frais (c'est a voir).

donc meme si vous avez le regul et meme si vous avez les yeux partout sur tous les panneaux et sur votre compteur, Bingo.

ps: je ne vous dis pas les reglages quand les routes vont passer a 80kmh

sur ce bonne route a tous et toutes

Salut l'Jean !

Je ne suis pas d'accord avec toi, j'ai eu un PV il y a quelque temps, j'ai payé et contesté, l'argent a été rCe que je ne me souviens plus par contre c'est comment ça s'est passé avec les points...   et là, ça peut être plus gênant pour ceux qui sont limite avec leur reliquat...    ça risque de générer des situations temporaire litigieuses...

salut, pour les points pas de probleme,

a partir du moment ou tu conteste cela bloque les points.

ne pas oublier de bien garder le recommandé.

et tu n'a eu aucun frais ????? cela m'etonne?????

bon w-e

Pas de frais autant que je me souvienne...

Dans tout cela moi je retiens qu'un véhicule qui roule doucement devant est synonyme de "danger radar", donc en approche verifier l'écran à l'intérieur et annuler le dépassement... . Il n'y a que ceux arrivant en face qui seront les plus dangereux, sauf sur 4 voies ou il ne pourront pas prendre ceux d 'en face.

Heu j ai bon là...

dagobert a écrit:

Dans tout cela moi je retiens qu'un véhicule qui roule doucement devant est synonyme de "danger radar", donc en approche verifier l'écran à l'intérieur et annuler le dépassement... . Il n'y a que ceux arrivant en face qui seront les plus dangereux, sauf sur 4 voies ou il ne pourront pas prendre ceux d 'en face.

Heu j ai bon là...

Pareil. Enfin ceux que j'ai repéré avaient également les vitres AR et la custode teintées. Du coup on ne voit le gros bazar sur le tableau de bord qu'à leur hauteur...

Bonjour
Si véhicule suspect à doubler, on va le doubler "en douceur" pour ne pas dépasser la vitesse critique, et alors là je pense que ce sera plus dangereux qu'un bon dépassement en quelques secondes, propre et rapide.

Pany59 a écrit:Bonjour
Si véhicule suspect à doubler, on va le doubler "en douceur" pour ne pas dépasser la vitesse critique, et alors là je pense que ce sera plus dangereux qu'un bon dépassement en quelques secondes, propre et rapide.

+1 d'où voir l'étude du DANEMARK

Et si tu ne retiens pas tes tables ou ne veux pas rouler l’œil rivé sur le compteur ?
... solution K.P.O.K ! 


par Koud'Pied o'Kick | 16.01.2018 à 07:00

Kronik : 80 km/h : pourquoi pas ?

Et si ce n'était pas si pire ?

Ça râle un peu partout après les 80 km/h. Et si ce n'était pas si pire ? En tous cas, je suis dans le camp des "rien à battre".



Préambule : j'emmerde le gouv.fr. Je vomis le kaki et le bleu marine. S'ils cherchent un volontaire pour le remake du Gun Powder Plot, j'arrive.

Mais les 80 km/h, je m'en bats l'oeil.

Dans une vidéo postée début janvier sur le Tube, d'éminents confrères testaient les 80 km/h sur route au guidon d'une MT-07 et d'une pelleteuse de chez Arlet avec plein de cubikin'ch parce que c'est prout de parler en cubikin'ch. Malgré la solidarité que je ressens vis-à-vis du travail d'autres journalistes en général, je me demande quel genre de benêt a imaginé qu'il était pertinent de tester les 80 km/h au guidon d'autre chose qu'une 125 -allez, mettons dans le sac le Van-Van 200 et l'YBR 250.

Cela va peut-être constituer une découverte pour certains, mais la route à 80 sur un 4 cylindres de 1.000 cm3 développant plus de 34 chwo est par définition d'un ennui mortel, aussi mortel qu'à 90 km/h.

C'est un peu comme râler qu'une limousine rallongée de 8 mètres de long n'est pas pratique pour faire des créneaux en ville. Bah oui, gars ! J'ai l'impression avec cette histoire d'être entouré de gens qui découvrent, abasourdis, qu'une limousine stretch ne soit pas ce qu'il y a de mieux en ville.

On est bien d'accord que la décision du gouv.fr est juste là pour vérifier son propre pouvoir -son pouvoir de nuisance- vis-à-vis du peuple. Les crétins qui nous gouvernent ont ce besoin chronique de s'assurer, en tirant sur la laisse, qu'ils ont toujours le "contrôle" -qu'ils n'ont jamais, mais ça ils ne peuvent pas le voir puisque c'est dans leur zone aveugle. Ils brodent une légende autour de leur décision -toujours la même, puisqu'ils n'ont aucune imagination- et inventent des statistiques pour faire joli au jité. En vrai : c'est du bidon de A à Z. Mais dans leur imaginaire, ils ont l'impression de bien faire leur boulot quand ils répètent souvent et avec conviction le même bobard. Au final, il s'agit à chaque fois de briser la volonté du peuple, ce peuple dont ils ont si peur ; ce qui permet au passage de détourner l'attention de leurs propres agissements, au mieux crapuleux, au pire criminels -cf. la presse sans pub. De toute façon, eux ils auront de la flicaille devant et derrière pour rouler pleine balle et des chauffeurs pour aller en taule à leur place s'ils écrasent un gamin.

Je t'écrivais un peu plus haut que j'étais dans le camp des "rien à battre". En fait je suis même dans le camp des "pas plus mal" : ma 125 prend à peine plus de 95 km/h chrono, ce qui fait qu'une fois la limitation à 80 mise en place et plus ou moins appliquée, je vais enfin disposer d'un delta de vitesse suffisant pour ne pas bouchonner au moindre coup de vent. Le 400 se traîne à 4200 tours et peu m'importe de mettre le limiteur à 80 ou 90 sur la bagnole.

Je pense que face aux limitations de vitesse, la vraie réponse n'est pas de taper plein de mots sur son clavier, mais d'adapter la moto aux réalités législatives. Pourquoi rouler sur une CB 500 A2 qui passe les 80 même pas à fond de trois ? Tu ne serais pas mieux sur une Ninja 300 à la démul' raccourcie ? Sur une Ducati 400 avec deux dents de plus à la couronne ? Sur une bonne vieille DR 650 ? En gros, rouler "intelligent" plutôt que de râler que les mille c'est mort et c'est un scandale ?

Et quand ils baisseront la vitesse à 70 ? Eh bien je roulerai en Vision 110, ou alors je me dégotterai une MB 80 ou une TS 80 X, blanche de préférence.

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si j ai bien compris , en roulant aux limitations actuelles 90 ( gps ) , nous ne risquons pas d etre verbalisés

salut, si vraiment ils descendent les vitesses encore un peu, d'abord a 70 pis ensuite a 60kmh, j'ai trouver mon nouveau vehicule

un peu comme dis christian, soit une petite mob entre 80 et 125 et 4vitesse de chez honda

ou bien un truc comme ca:



ca existe meme avec des gros pneu a crampons pour aller sur les plages du sud ou de l'ouest.

un reve, peut etre un VAN VAN 200 booster au hho pour avoir une autonomie de 500kms, en plus de mettre pleins de lupiotes et de radio a fond,
et vu la longueur du truc avec une petite remorque pour les voyages (moins de 4m)

A+

Ouaip, mais t'auras l'air fin là dessus avec tes gants, ton blouson et pantalon textile réfléchissant (faut bien qu'il y en ait au moins un qui réfléchisse ) ton gilet airbag, ton triangle sous le bras, ta balise de détresse et que sais-je encore...

salut,

avoir l'air fin, j'ai l'habitude,

il y a plein de vanvan200 a vendre en ce moment, et avec tres peu de kilometres, et certain assez bien equiper

si cela continu comme ca,
et vu que je prend de moins en moins les autoroutes,
j'y pense de plus en plus, bien sur avec quelques bricolagesssss a la tigrou.

en tout cas grace à cette limitation à 80km/h j'ai appris ce que c'était un VANVAN 200. Je savais pas que cette bécane s'appelait comme cela;

c'est une petit moto bien sympathique qui consomme rien,
pour les petites balade seul,
parce que a deux dessus je pense que ca ne dois pas etre tonnerre mecanique.

perso j'aime bien la gueule et en plus les derniers modeles en 200 sont de 2016 en euro3,
avec radiateur d'huile et quelques petits equipements bien sympa pour ce petit modele

helas ils arretent la fabrication, pas de nouveau modele en euro4 avec abs, dommage.

va savoir un jour peut etre cela va me prendre et en acheter une pour faire comme moi un vintage, surtout que j'en ai vu neuve avec 600kms.

ps; au moins avec ca, tu oublis les radars et touto-bene



en ce moment je profite du flat6 en esperant ne pas voir de panneaux 80kmhs