Les modifs sur mon 1500 SE, Leds,remplacement HP page 9, fabrication protections sacoches...............

Salut Francois
Titane de l'espace et travaillé à la lance thermique, facile comme tu vois..........

Non j'avais demandé à Pierre de m'en faire une à la commande, vois avec lui, c'est la même matière que le cache simple qui est fourni avec le kit..... ..

C'est terrible, ils sont tellement contents qu'ils ne savent même plus comment ils s'appellent !  

C'est pas beau de vieillir  

Gekko président......
Hein de quoi, je me rappelle plus.........

Salut Christian,

Qui me parle ? Hein mais vous êtes qui Mr ? 

Grosse journée, ce soir tout est connecté sur le Porte avions ............
C'est magnifique, par contre faut démonter la moitié du Porte avions, j'en ai partout dans le garage...........
Une petite précision quand même, faut avoir un bon niveau de "bricolage" à mon sens vu le nombre de pièces à démonter. Pour le display, rien de bien terrible à part le branchement d'une fiche repérée F qui est vraiment pas facile à placer. J'ai démonté le ventilo de droite pour essayer de passer un tout petit peu mieux les doigts pour la brancher, pfffiou c'était juste, mais c'est OK............
Demain remontage du Porte avions et ensuite test sur route.............

Pose du pseudo............



Un fond bleu d'un protège cahier comme je voulais...........



Et voilà, nickel...........



L'arrière prêt à être remonté...........



C'est bôôôôôôôôôô..................

Je me demande si tu n'as pas démonté un peu trop sur ce coup-là Suzu'kid   !!!???? 
Des pièces partout NAAAANNNN !!

As-tu vérifié l'altimètre ?  En général ceux que l'on trouve à charger dans les portables donnent trois mesures  : 
- l'altitude calculée sur base de la pression
- l'altitude calculée sur base de la carte 
- l'altitude sur base du gps et des satellites capté. 

Le display utilise cette dernière mesure telle quelle mais il y a toujours une différence plus ou moins grande (dès fois 10/20m) entre les 3.

Un exemple de petit soft gratuit est : "altimètre précis" . 


Bonne route et vivement le retour de tes constatations après le premier essais sur route.

Bonjour à tous,

Didier tu devrais remonter le boitier et la prise au niveau de la batterie, que tu as mis tête en bas, à mon avis un peu trop prés des embruns de la route, mais ce n'est qu'un conseil d'ami de 1500 à 1500. Ah si une question: as tu remplacé ta centrale clignotante par une pour les Leds et comment as tu fait. Pour le warning pas de problème c'est ce que je constate sur les plans de câblage mais pour les clignotant problème, en effet il y as de l'électronique qui interviens dans le fonctionnement

Mau

@Dapi a écrit:

Je me demande si tu n'as pas démonté un peu trop sur ce coup-là Suzu'kid   !!!???? 
Des pièces partout NAAAANNNN !!

As-tu vérifié l'altimètre ?  En général ceux que l'on trouve à charger dans les portables donnent trois mesures  : 
- l'altitude calculée sur base de la pression
- l'altitude calculée sur base de la carte 
- l'altitude sur base du gps et des satellites capté. 

Le display utilise cette dernière mesure telle quelle mais il y a toujours une différence plus ou moins grande (dès fois 10/20m) entre les 3.

Un exemple de petit soft gratuit est : "altimètre précis" . 


Bonne route et vivement le retour de tes constatations après le premier essais sur route.

Nan juste pour pouvoir passer relativement facilement, j'aime avoir de la place pour travailler. Sauf qu'elle manque cruellement pour la fiche F..........
Coincidence c'est cette appli que j'ai choisi. A première vue il y a une belle différence mais pour le display c'est juste dans le garage. Dès que le Porte avions est remonté je file à 5mn de la maison sur le bord de mer voir si c'est à 0.............

@mau a écrit:Bonjour à tous,

Didier tu devrais remonter le boitier et la prise au niveau de la batterie, que tu as mis tête en bas, à mon avis un peu trop prés des embruns de la route, mais ce n'est qu'un conseil d'ami de 1500 à 1500. Ah si une question: as tu remplacé ta centrale clignotante par une pour les Leds et comment as tu fait. Pour le warning pas de problème c'est ce que je constate sur les plans de câblage mais pour les clignotant problème, en effet il y as de l'électronique qui interviens dans le fonctionnement

Mau

Tu crois qu'avec le cache latéral ça craint?
Je vais voir pour le remonter ça mange pas de pain...............
Merci du conseil Mau..........
Alors de mémoire, j'ai laissé les ampoules traditionnelles dans les clignos pour pas avoir de problème de centrale, et ceux en plus par contre sont tous à leds pour pas générer de changements pour la centrale. Ce sont les feux stop qui sont passés à leds et tous ceux en plus bien sur.............

Tatatin, essai aujourd'hui après avoir tout remonté sans problème..............

QUE C'EST BÔÔÔÔÔÔÔÔ................


Tout fonctionne parfaitement, c'est vraiment top. J'avais un doute sur l'altimètre dans le garage qui ne correspondait pas du tout au réel. Par contre en extérieur tout à l'air de se mettre comme il faut. J'ai été faire une photo à la mer à 5mn de la maison et ça oscillait entre 1 & 5m donc plus que très bien. Le réel doit être à environ 1m..........
Au début le cap était bizarre aussi, puis ensuite au bout de quelques minutes il est revenu au réel aussi............
La pression de l'amorto à l'air vraiment proche de ce qui était avant le changement, j'avais pris des notes sur l'ancien.......
Donc au final ce display est vraiment bien fait, mais en doutais-je??????
Bravo Pierre pour tout ce travail.............

Une toute petite ombre au tableau quand même car je suis chiant, tout est en anglais, et j'aime le Français môa...........
Fuel, water et le W pour l'ouest, ça me dérange mais c'est pas non plus grave.
A tout hasard, on peut pas mettre ça en Français des fois??????????
Essence, eau et O pour ouest, ça aurait plus de gueule non????????

Voilà tout est en Français, merci Pierre de ta réactivité, c'est top de chez top maintenant....................