Protéger ses pieds ses gants de la pluie !!

Salut,

Quels sont vos solutions (astuces) pour éviter d'avoir les pieds trempés mis à part bien sûr les chaussures et bottines étanches ?

Même question pour les gants ?

Je sais qu'il existe des "extensions" à poser mais est-ce efficace, cela ne modifie-t-il pas trop l'aérodynamisme ?? Et quid de la consommation ?

Merci

La meilleure solution est de pas rouler quand il pleut    :GIF34: :GIF34: :GIF34:

Pour les pieds  il y a des sur bottes et pour les mains les sur gants...Pour ma part même sous la pluie je n'utilise éventuellement que les sur gants...les pieds du pilote restent pratiquement secs même sans protection. Il n'en est pas de même pour le passager.
Pour les déflecteurs, c'est une question de choix...moi je ne suis pas adepte...

Pour protéger les mains du vent et de la pluie j'ai posé de petit déflecteurs très efficaces et pas trop disgracieux. Ils existent en deux teintes:



Pour les pieds, pour l'instant quand je pars rouler j'ai mes bottes étanches. Des restes de mon ancienne tenue de BMiste ;-)))))).

D'un François à un autre François, j'en profite, vu que nous ne sommes pas beaucoup ici à se prénommer ainsi, contrairement aux Philippe, Didier et autres Dominique :GIF34: :GIF34: 

Tu peux en effet avoir des déflecteurs de tête, de pieds, de mains, de jambes, je ne sais pas si cela joue beaucoup sur la conso ? par contre à priori cela protège bien lors des intempéries de courtes durées, par contre si tu roules 3 ou 4 heures sous une pluie battante, comme cela a été mon cas une fois, rien ne vaudra le matos individuel étanche.

Regarde le blog de Didou, il en a fait et mis sur la sienne, je trouve cela plutôt réussi, et ce n'est pas parce que c'est le Chef que je dis cela...   

Je pense m'en faire pour les pieds, car j'ai toujours les gants étanches, mais pas toujours les bottes, parfois des bottines d'été et là si pluie  

Salut François,

Je ne suis pas pour les rajouts. Non pas à cause d'une éventuelle sur-consommation (c'est une moto plaisir non ?) mais plutôt par choix esthétique.
Et puis, comme c'est une moto-plaisir je sors généralement par temps sec !  
Et les rares fois où je ne porte pas le déguisement complet et étanche, mais un peu trop chaud peut-être, j'ai toujours la paire de gants, les bottes et le blouson dans les sacoches...  


Bonne route,

Christian,

Je suis assez d'accord avec toi sur le fond, après tout est question de goût et de choix.

Mais il est vrai que tant que faire se peut, j'évite de rouler quand il pleut, pas trop confiance en terme de tenue de cap, et puis ensuite faut jouer du chiffon :GIF34:

Nous, nous roulons qu il pleuve ou non. En Irlande cette été nous avions une averse journalière et une journée de pluie complète dans le Conemara.
Il faut donc que la moto soit un tant soit peu préparée. Les deflecteurs jouent leur rôle en dynamique mais lors de gros orage ou traversée de ville, c est l équipement du motard qui fait la différence.

Denis,

Un vrai motard un pur un dur :GIF34: :GIF34:  Un gars de la Marine quoi    

Pour l'équipement, je te rejoins, la Gold protege bien mais, jusqu'à un certain point, c'est pas une auto non plus....

patrolcbr a écrit:Denis,

Un vrai motard un pur un dur :GIF34: :GIF34:  Un gars de la Marine quoi    

Pour l'équipement, je te rejoins, la Gold protege bien mais, jusqu'à un certain point, c'est pas une auto non plus....

Pas une bête non plus ;-)))). quand je doit faire juste une promenade et qu'il pleut   , je préfère annulé. Mais quand c'est quelque chose de programmé, la météo ne me fait pas changer d'avis (à par la neige et le verglas).

Un petit truc pour les nouveaux propriétaires et pourquoi pas pour les anciens qui n'y penseraient pas : à partir de 2006 (je crois) le bas de carénage avant est pourvu de volets (commandés par une tirette à gauche) permettant d'envoyer de l'air chaud du moteur vers les pieds en hiver.... lorsqu'il pleut, pensez à ouvrir ces ouïes, suivant votre vitesse de roulage, vos pieds seront partiellement protégés ! (valable uniquement pour le conducteur).

La protection pour les pieds est donc correcte mais pour les mains, malgré les déflecteurs et les rétroviseurs qui protègent bien, j'ai toujours les mains mouillées... à part avec des sur-gants, il n'est pas possible de rester sec. Mais au final, ce n'est que de l'eau... c'est sûr que c'est moins agréable quand on doit faire des bornes mais on est en moto pour apprécier ces moments là ! On est pas que des motards solaire tout de même !

Les déflecteurs latéraux de toutes sortes améliorent la protection au vent et à la pluie, avec l'avantage pour certains modèles de rediriger l'air vers le pilote en été.
J'ai pris le parti d'équiper ma Gold car je roule toute l'année. Il n'y a en général que la pluie sur plusieurs heures ou jours ainsi que le gel qui m'empêche de rouler ou la raison l'emporte... oui, pour moi, tout ce que j'ai ajouté est utile et en plus, elle fait plus grosse ! (la Gold !) j'adore ! Je suis devenu un vrai camionneur.... :GIF34:

Sinon, pour les mains, il y a les gants en plastiques distribués dans les stations service
Ce n'est pas esthétique mais ça dépanne bien et c'est étanche

Ou les gants Mappa :!: :!:  pas cher ,voyant et bien étanche   :GIF34: :GIF34:

Pour les bottes comme pour les gants j'ai des produits avec une membrane Gore-tex. Cela confère une très bonne étanchéité ; pieds et mains restent au sec longtemps même sous des gros orages. J'ai pu testé sous un orage violent dans les rues inondées d'Ajaccio.

le gore tex , rien de tel !

Pour les pieds j'ai des bottes BMW Santiago" Gortex donc pas de soucis. Pour les gants j'ai toujours plusieurs paires dans la moto. Avec les protèges mains sur la BMW je ne prenais pas grand chose en roulant. J'espère que mes déflecteurs agiront dans ce sens.
Il parait que le pire sur la Goldwing c'est le bain de siège avec la selle qui fait bassine pour le pilote et la passagère !!

Comme toi DenisFont85
J'ai nettoyé ma GW ce WE et la que ce soit sur béquille latérale ou centrale, l'assise est pleine d'eau.

Je n'ai pas encore vraiment roulé sous la pluie mais je suis inquiet du résultat.


A+ Papy

Nous ici en Bretagne, nous sommes une région Porcine, donc nous avons les Gorets de Theix... ils ne sont pas étanches mais très bons au feu de bois quand ils sont de lait... :GIF34: :GIF34: :GIF34: 

Je n'avais pas pensé aux gants de stations service, en dépannage l'été cela peut être pas mal, sinon en effet, les bottes et gants avec membre étanche, y a pas mieux, car même traité à la graisse de phoque, sur du classique, l'eau finit pas passer.

Salut Jean Michel,

Elle me plait bien ton installation, as tu une photo prise d'un peu plus loin afin d'avoir une vue d'ensemble et plus de perspective ?
Tu les as eu où tes déflecteurs de main ?

J'ai mis les mêmes que l'écureuil et elles sont vraiment top: pour la pluie et pour le froid!

Chez Michel......alias G.R  et 5 mn par 1/2 guidon pour les monter!

Merci les gars pour vos retours et ils se fixent comment, avec une bride ?

Jean Michel, 2 choses m'interpellent sur ta photo, c'est quoi sur la partie gauche que tu as à la place du vide poche, on dirait un manomètre et juste en dessous légèrement à gauche, à côté de la radio ?

Ils sont fixés à l'axe des leviers avec une equerre en alu qui est fournie.
A côté de la radio , j'ai mis son selecteur multi tons pour la sirène, dans un étui étanche à fermeture zip, que je pivote quand j'utilise (pas souvent en fait)
Au dessus, sur la porte du vide poche, effectivement un mano voltmètre.

Ok, merci pour tes explications, Jean Michel, tu as raison un voltmètre peut toujours servir sur une Gold, afin d'être sûr d'avoir toujours la bonne charge.

Oui. quand tu commences à monter des feux additionnels, des anti brouillards, des sirènes, des leds, des commandes pour des poignées chauffantes pour le passager, des recharges pour appareils bluetooh , mp3 , tu dois surveiller de temps en temps!
Ce voltmètre fait deux séquences de test au démarrage (durée deux secondes), et se met de suite en alarme si il a un problème de tension faible ou un gros consommateur soudain!
De cette façon et avant de mettre la batterie défintivement à plat par une tentative de démarrage, je coupe tous mes "additionnels" pour donner la priorité totale au démarrage!
j'ai donc trois inters qui coupent tous les superflus! voili, voilou! mais c'est pas un gadget! Ils sont sur la première photo au dessus des commandes du panneau droit.:GIF34:

HS ON :

Oui je te rejoins, sur l'utilisation d'un voltmètre, quand tu vois ce que l'on peut installer comme consommateur d'énergie sur une Gold...:GIF34: .
J'avais en effet vu tes inter aéro, qui sont du plus bel effet, façon tableau de bord de 3008 ou Mini  

HS OFF : car à l'origine nous étions sur un post pour la protection des mains et pieds  

Petite question Jean-Michel : tes protections ne touchent pas les rétros lorsque tu braques complètement ?

Bonne question Chef, auquel je n'avais pas pensé  , mais il y a de grandes chances que ce soit le cas, non ?

patrolcbr a écrit:Bonne question Chef, auquel je n'avais pas pensé  , mais il y a de grandes chances que ce soit le cas, non ?

C'est pour ça que je suis chef !  
Je pose la question car les poignées de frein et embrayage touchent déjà seules...