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modification porte bagages sur 1100 GL

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Message  Pat83 le Ven 3 Aoû 2018 - 4:42

Adaptation, modification, restauration:
 pose d'un porte bagage Vintage bottelin Dumoulin et de la barre de maintient passager
sur l'arceau d'origine d'une 1100 DX de 1983
pour cela il faut joué de la disqueuse:
couper en hauteur le porte bagage, adapter l'arceau d'origine 1100 STD couper l'arrière du support top case d'origine DX
 mettre en position le tout et brasure de l'ensemble des pièces
  pour finir un bon chromage et le tour est jouer pour avoir un arrière unique et fonctionnel
cette modification je l'ai réalisé l'or de la restauration de ma GL1100 modèle import US avec roues a batons
sur cette 1100 de 1983 j'ai modifié l'arrière et j'ai posé un pare chute a l'avant, chrome neufs, de nombreux accessoires d'époque acheter en neuf, freins refaits a neuf, pièces métallique peint en noir brillant,  achat de pièces origine Honda... ect ect
en somme un travail complet comme toute restauration et en respectant l'origine
le moteur lui n'a eu aucune réfection car kilométrage très faible, moins de 20.000 Km d'origine
 et bien sur une peinture neuve de toute la carrosserie en coloris d'origine 1983 candy marron a filet orange
la touche finale a été la pose d'un pare brise que j'ai fait faire sur mesure par une entreprise spécialisé dans le plexiglass
j'aime redonné vie aux anciennes GL elles le méritent bien elle ont marquer notre jeunesse et nos débuts en Gold Wing
 je fait ce travail par passion en simple amateur ce n'est pas du tout mon job
j'ai vendu cette moto il y a 3 ans a un pote depuis il se régale a son guidon     Very Happy


 modification porte bagages sur 1100 GL Af12_110

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Message  Philgold le Ven 3 Aoû 2018 - 8:29

Hello,

Très belle interstate.

Cdlt
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Message  g2loq le Ven 3 Aoû 2018 - 8:30

modification porte bagages sur 1100 GL 37981512

Je ne dirais que trois mots: Ma Gni Fique ! modification porte bagages sur 1100 GL Bow12

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Message  Looka le Ven 3 Aoû 2018 - 12:27

c'est ce genre de moto, qui me rappel pourquoi j'ai un faible pour la goldwing, et que de souvenirs au guidon de 1100 GL, la partie cycle des modèles US année 83 devait apporter un plus en matière de tenus de route.

mais pour ce genre de moto, tu n'as pas le choix, un moteur très propre et brillant fait toute la différence, ainsi qu'une selle très bien entretenue, et toute une série de petits détails..

merci de nous faire partager tes photos, et d'enrichir le site.
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Message  Suzu'Kid le Ven 3 Aoû 2018 - 23:01

Je l'ai vu cette moto en vrai, elle est comme toute celles que Pat à restaurées, parfaite………….. Si vous aviez vu les 3 cylindres GT Suzuki qui sont sorties de son garage, vous seriez sur le cul……………. affraid
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Message  Pat83 le Sam 4 Aoû 2018 - 0:24

@Suzu'Kid a écrit:Je l'ai vu cette moto en vrai, elle est comme toute celles que Pat à restaurées, parfaite………….. Si vous aviez vu les 3 cylindres GT Suzuki qui sont sorties de son garage, vous seriez sur le cul……………. affraid

C'est trop d'honneur Messire The Kid modification porte bagages sur 1100 GL 1797587972

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Message  Pat83 le Sam 4 Aoû 2018 - 0:43

Voici les deux GL 1100 que j'ai restauré durant cette décennie
une 1100 STD  de 1981 et une 1100 de 1983
vendue toute les deux faute de place, faut dire que j'arrivait a 7 motos dont 3 Gold Wing !! Very Happy
ca fait le bonheur de nouveaux Wingers et ca fait surtout deux 1100 sur les routes de France cheers


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Message  Pat83 le Sam 4 Aoû 2018 - 1:13

Pour le coté accessoires non d'origine posé sur cette 83 il y en a un qui n'est pas commun
 c'est la béquille de type Police ou expo de marque ...Markland...
c'est une béquille qui se pose sur la partie avant ce qui permet d'avoir la moto droite posé sur ses deux roues
il y a bien sur les petits chromes du tableau de bord, les incontournable cache cuves et cache pompe a essence
les repose pieds pilote de type plate forme et l'incontournable sirène que j'ai retirer par la suite car ca faisait trop charger a mon gout 
j'ai pousser a l'extrême cette restauration en posant les stickers d'origine Honda  
cette 1100 je la regrette car je l'avait restauré avec amour mais il faut faire des choix
 il y en aura surement une autre a faire un jour modification porte bagages sur 1100 GL 1797587972
par contre le prix des pièces d'origine GL  augmente d'année en année j'ai vu la différence de prix, en 10 ans c'est énorme !!
sur cette 1100 j'ai changer tout les emblèmes par des neufs acheter en boite d'origine
 les deux Honda et le logo GW du réservoir, interstate de sacoche
le GL du garde boue avant et les sigles de cache latéral, rien que la c'est une fortune
comme il y a plus de demande que d'offre les prix grimpent je dirait même qu'il exploses
 

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Dernière édition par Pat83 le Dim 5 Aoû 2018 - 1:07, édité 1 fois

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Message  Macfly2b le Sam 4 Aoû 2018 - 18:37

affraid Wouhahou superbes . Trop belles !

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Avant j'avais des durites standards.  J'ai décidé de monter des durites avia... J'ai demonté ma moto entierement ... Et j'ai craqué ! Donc j'ai remis mes durites standards ! Mais bon comme les freins,  c'est pour les lâches  modification porte bagages sur 1100 GL 1797587972 .
Tout dans l'anticipation, même pas peur  affraid !
 
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Message  Looka le Sam 4 Aoû 2018 - 22:50

cette partie cycle était vraiment réussi pour la 1100 GL, j'aurai vraiment été curieux de conduire une 1100GL dans cette configuration, jante à bâtons (11 bâtons) 16" à l'avant et l'arrière je sais plus.


motos magnifiques, ça doit être difficile de s'en séparer.
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Message  Pat83 le Dim 5 Aoû 2018 - 2:07

Pour l'avant roue de 18, le pneu 120/90/18
pour l'arrière de mémoire c'est une roue de 16, pneu 140/90/16
les jantes a bâtons étaient monté de série sur les 1100 Aspencade de 1982 uniquement aux USA et Canada
en France on avait les jante bas de gamme Twisted Evil  les fameuse comstar

roue avant d'une 83 US... 120/90/18

 modification porte bagages sur 1100 GL 01011

la garde au sol est moindre, normale roue moins haute mais c'est un atout pour le pilote
question comportement conduite c'est le jour et la nuit comparé a des roues Européennes
et quel design, ca en jette un max ses roues a bâtons, la 1100 avec cette monte de pneu a un look radicalement changer

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Message  Looka le Dim 5 Aoû 2018 - 8:56

c'est vraiment un super look pour la 1100, et le manque d'accessoire (carénage/sacoches) lui va bien aussi.
si j'avais eu ça sur le mien je crois que je l'aurais encore, c'est pourquoi j'ai basculé sur la 1200, c'est pour sa partie cycle. mais les bâtons sont plus jolis sur la 1100 Aspencade
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Message  toy le Dim 5 Aoû 2018 - 17:34

Petite question ... on trouve encore facilement les pièces pour les 1100 ?
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Message  Looka le Dim 5 Aoû 2018 - 18:03

sur LBC tu en as régulièrement, le mieux est d'avoir sa bécane à jour d'entretien et de régler les faiblesses avant la panne, je pense que beaucoup ont été remisées et n'ont pas fait que rouler jusqu'à maintenant.
il y a aussi à boire et à manger, certaines sont vraiment usées et vendre des pièces en fin de vie ne décourage pas certains, donc une petite méfiance et le mieux est de voir les pièces avant d'acheter.
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Message  Pat83 le Lun 6 Aoû 2018 - 4:52

oui comme tu dit il y a a boire et a manger sur les pièces de 1100 a la vente Mad
si tu veux des pièces NOS mécanique chez Honda plus rien, des pièces d'occasions oui ca se trouve régulièrement
et il y a des boites spécialisée dans la pièce détachées pour les 1000, 1100 et 1200, aucun problème pour ca

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Message  Jérôme stju le Lun 26 Aoû 2019 - 22:03

Bonjour Pat83,

Vraiment très belle cette 1100,
c'est le genre de bécane qui me fait rêver et restauration parfaite,
Pour ce qui me concerne ,Honda m'a prêté la dernière 1800 boite méca mais je ne suis pas emballé par ce modernisme,
vive les anciennes Golds !
Jérôme

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