[sondage] Après la Goldwing ?

Tout à fait Jérôme ! Les chaussures genre pataugas ou trekking à gros crampons, pour les cailloux, ça multiplie la confiance par 5 !
Au début on hésite, et après ce n'est qu'une habitude. Gaf quand même !

amitiés.

Eh, Christian, ce n'est pas parce qu'une paire de chaussure t'a fait mal au pied qu'il faut passer ta vie nu pied...  
Ton aile cassée c'est un accident bête. Pas de quoi remettre en cause ta qualité de pilote de gold...

Quant à ma réponse j'ai indiqué "plus de moto".
J'ai déjà acheté une barque de pêche pour la remplacer si....

,

J'ai voté une autre Goldwing, pour  le moment et ce ne fait que qques mois et un peu plus de 5000kms que je l'ai . J'en suis complétement ravi et satisfait.

concernant le cabriolet, j'ai déjà et je m en suis très peu servi cette année, c'est une Saab 900 de 1989 très sympa pour la ballade aussi.


Christian

Churchill a écrit:Eh, Christian, ce n'est pas parce qu'une paire de chaussure t'a fait mal au pied qu'il faut passer ta vie nu pied...  
Ton aile cassée c'est un accident bête. Pas de quoi remettre en cause ta qualité de pilote de gold...

Quant à ma réponse j'ai indiqué "plus de moto".
J'ai déjà acheté une barque de pêche pour la remplacer si....

Salut l'ami,

Je pense que les réponses au sondage dépendent grandement de l'âge du votant et du kilométrage de sa belle.

Jusqu'à présent, je disais comme toi: ça sera ma dernière bécane. Seulement, depuis la retraite, je roule bien plus et celle-ci approche déjà les 100 000km.
Donc, pour moi se pose bientôt la question du remplacement ou pas. La nouvelle ne me plait pas; Une moto plus légère et plus basse ?  Plus de moto ? Un cabriolet ou trois roues ?
Ou bien.... une autre vraie GL1800 (SC47 / SC68) et j’investis dans une paire de Daytona M-star GTX, en attendant que l'ami Churchill me vende sa belle de 8 ans et 20 000 km !

en 12 ans après une gold modéle 2001, une modèle 2008 et une modèle 2012, je "lorgne" parfois du côté d'harley et indian mais la gold 2018 pourrait m’intéresser ( en occasion)  si elle reçoit quelques adaptations .

estérel 83

Bonjour à tous.
A voté:
Pour ma part, j'ai l'habitude de changer de moto lorsqu'elles atteignent entre 3 et 5 ans.
Vu que je n'aime pas la nouvelle gold, j'ai déjà anticipé et changé de marque.

  Dominique.

Tu ne nous dis pas ce que tu as acheté, ton profil indiqué toujours la Gold de 2014...

Bonjour,

La mienne (La Gold) avec ses 110000Km et ses 35 ans correspond bien à ma philosophie de conduite moto ... J'ai le plaisir de conduire cool et vintage une belle moto qui a du look et du caractère. Je ne pense pas qu'une moto moderne puisse me donner satisfaction à ce sujet ... Que pourrais je donc envisager après ma gl1100 ? ... Une Harley? Une Indian? ... peut-être ... De toute façon, le coup d'achat d'une telle moto est prohibitif et surfait ...

Pour mon prochain véhicule "plaisir ", je vais probablement m'orienter vers l'achat d'un cabriolet ...  Une MGB  des 70's remise à neuf afin de pouvoir éventuellement l'utiliser au quotidien ... ou alors, une mini Cooper cabrio neuve ferait également bien l'affaire...

Cela étant dit, avec ses 5000 à 6000 Km parcourus par an, ma moto a encore de belles années devant elle avant d'être mise à la retraite !

hf1961 a écrit:  Dominique.

Tu ne nous dis pas ce que tu as acheté, ton profil indiqué toujours la Gold de 2014…

Bonjour à tous
effectivement je n'ai pas changé mon profil, mais avec l'ipad je n'y arrive pas et de plus je n'ai pas encore de photo.
Mais je vais déjà changé le texte, 
je roule maintenant en HD Road glide ultra.
J'en suis super content. Seul petit inconvénient, elle est encore plus lourde que la gold, mais je m'y habitue.
Pour le moment, que du bonheur

 Dominique. 

Tu as acheté une belle moto  félicitations 

hf1961 a écrit: Dominique. 

Tu as acheté une belle moto  félicitations 

Merci beaucoup, on est au moins 2 qui la trouvont belle.
Moi, perso, elle me plait, le principal c'est de se faire plaisir…….

Au moins, c'est clair : d'après les commentaires, il y a l'arrivée de la DCT et les modèles précédents.
La où je rejoint ceux qui préfèrent les "c'était mieux avant" : je me demande bien pourquoi faire l'acquisition d'une Gold 2018 en boite mécanique

Alors,

en ce qui me concerne ce sera un gros scooter...

l'achat que j'aurais fait si j'étais parvenu à vendre mon ancienne Gold 2015....

Bonjour. Voilà j'ai voté mais je suis déjà un coup en avance ...
Après 3 Goldwings, je suis passé en 2017 sur la nouvelle Electra. Quand ma santé ne me permettra plus de rouler sur cette moto, la Mazda MX5 me tente et si je suis vraiment trop cassé du dos alors un ancêtre américain avec un bon gros moteur. 
Les trikes, les Canam et les sides ne m'attirent absolument pas.
Cela dit j'espère encore quelques bonnes années à moto.
Bonne soirée à tous.

A voté

Quand j'en aurais assez de la 15, je ferais un tour chez Indian.

Pour rouler à 80 km/h pas la peine d'en avoir 6 sous la selle, un gros double devrait suffire

A+

GOLDTH a écrit:Bonjour. Voilà j'ai voté mais je suis déjà un coup en avance ...
Après 3 Goldwings, je suis passé en 2017 sur la nouvelle Electra. Quand ma santé ne me permettra plus de rouler sur cette moto, la Mazda MX5 me tente et si je suis vraiment trop cassé du dos alors un ancêtre américain avec un bon gros moteur. 
Les trikes, les Canam et les sides ne m'attirent absolument pas.
Cela dit j'espère encore quelques bonnes années à moto.
Bonne soirée à tous.

Pour le dos cassé, déjà une barre pour tirer dessus plusieurs fois par jour, un peu de gym, et pas n'importe comment.
Et depuis les séances Ostéo, une environ tous les 3 mois, j'ai rajeuni de 10 ans ! ! !

J'aurai du mal un "jour" de me séparer de ma gold !!!
Mais si ça devais arriver ce serai sûrement pour changer contre un quad ,
Pour pouvoir continuer à balader mes petits enfants !!
À l'heure actuelle je m'en sers à 95 % pour le boulot (encore 2 ans 1/2 si tout va bien ).
Faire du bateau HB aussi c'est sympas ce sont d'autres sensations !!!
Bonne journée

je dirais une autre gold car en fait le probleme n'est pas dans le fait de rouler c'est surtout a l'arret et au démarrage  
maintenant il y a des possibilités telle que les petites roues qui descendent élèctriquement et autres non!!!
salutations

Salut à tous,

je pense que ce sera ma dernière moto, combien de temps encore je ne sais pas, puis un cabriolet.

 a suivre...

Salut,

J'ai coché "une autre moto" car la Road Master me tiens à coeur,

même si avant de passer sur la moto de l'Oncle Sam, posséder une 1800 reste une probabilité mais pas la 1800 de 2018 son look ne me plaît pas vraiment.

A voir, l'avenir le dira

Bonne route

Sinon il y ça    et en plus en duo

A voté, une moto d'une autre marque, comme j'ai pris les devants, et maintenant

recherche de la suivante, malgré tous mes efforts, pas encore trouvé l'oiseau rare, mais
un petit tour au salon le 10 pourra peut être faire naître une idée ???
Dans le sens moins lourde, et plus basse à coup sur, pour rouler moins mais revenir aux sorties à deux avec Madame.
Malgré tout pas encore pret pour le can am

Bonne journée

Michel

GOLD17B3 a écrit:A voté, une moto d'une autre marque, comme j'ai pris les devants, et maintenant

recherche de la suivante, malgré tous mes efforts, pas encore trouvé l'oiseau rare, mais
un petit tour au salon le 10 pourra peut être faire naître une idée ???
Dans le sens moins lourde, et plus basse à coup sur, pour rouler moins mais revenir aux sorties à deux avec Madame.
Malgré tout pas encore pret pour le can am

Bonne journée

Michel

Salut Michel,

 @GOLD17B3

Moins lourde, plus basse certes, mais aussi temps et kilométrage que tu penses comptabiliser avec

Avec ces considérations en tête, tu pourrais aller jeter un cil particulier sur les nouvelles 1250 RT 2019
(en plus peut-être seraient-ils prêts à reprendre ton actuelle Beu Meu, avec une offre promotionnelle?) 

BMW R 1250 GS et RT 2019 : officiellement dévoilées !

Bises à Madame

Comme je me pose la question en ce moment, je deterre ce sujet !
Jusqu'à il y a peu de temps j'aurais dit une autre Goldwing. L'actuelle est ma 3eme. J'ai eu une 2005, une 2012 et actuellement une 2016. Les deux premières ne m'ont pas fait le moindre souci, alors que je les avais achetées d'occasion. La 2005, une moto taxi de 3 mois et 20000km, je lui ai fait faire env 30000km sans problème. La seconde (pas taxi) avait 2 ans et 32000km, je lui ai fait faire 32000km de plus sans problème. La 3eme, achetée neuve, m'a fait un souci de capteur d'allumage avant 20000km (panne d'abord intermittente donc chiante ...) et maintenant les suspensions trop raides et l'anti plongée qu'il faudrait entretenir ou remplacer et cela semble compliqué de faire entretenir une fourche par un concess. Du coup je m'inquiète pour l'entretien de la nouvelle GL avec toutes ces innovations (fourche, dct, suspensions électronique ...). Dommage car moi je la trouve chouette cette New GL. En plus on conserve selle basse et cardan et c'est de plus en plus rare.
J'aime bien les Guzzi audace et Eldorado, mais pas de vrai concess Guzzi dans mon coin (que des multi marques italiennes, scoot et moto donc question maintenance on peut s'interroger sur leur connaissance des motos qu'ils vendent).
J'aime bien aussi les Harley roadking et l'héritage classic, toujours selles basses et courroie (pas d'entretien). J'exclue Electra et Street glide trop lourdes et le batwing est large, alors si ça tape dans les Bouchons, bonjour la facture (en 9 ans et 3 GL ça ne m'est arrivé qu'une fois, mais le rétro de la GL s'est replié donc zéro casse. Oui, c'est encore un avantage de la GL).
Après c'est trop exotique (Indian ...) Donc reste à abandonner la selle basse et conserver le cardan. J'ai lu toutes les réponses et personne n'a mentionné la GS. Pourtant au moins deux d'entre vous y sont venus (Dagobert et Gekko avec des GSA).
Bon voilà, je sais pas quoi voter, ni choisir, et puis j'aurais bien gardé ma GL si je savais où trouver un mecanicien compétent pour me l'entretenir ...
À suivre car l'autre paramètre c'est l'avènement des pistes cyclables en Île de France. Pas sûr qu'à la rentree je passe encore dans les bouchons de la Défense.

Je n'aime pas la dernière gold,  il n'y aura donc pas retour chez honda. Ce sera une Indian Elite roadmaster en 3 roues, et probablement en complément une royal enfield.  A voir d'ici un ou deux ans.  A+

Bonjour,

Ma reflexion à ce sujet n'est qu'un avis personnel, mais il se trouve que je le partage...

Je possède une GL1500 et la question s'est posée soit de la renouveler, soit de lui donner les soins lui permettant de la maintenir en condition pour quelques années encore.

J'ai opté pour une solution alternative qui me convient. Pour beaucoup moins que le prix d'une Goldwing neuve (toute option), me constituer  un petit parc de bécanes pour les différents usages du quotidien et des loisirs, plutôt qu'une seule restreinte dans son utilisation.

J'ai donc acquis une GS 1250 2019 toutes options en occasion concessionnaire quasi neuve garantie 30 mois (9000 km) ce qui m'a fait économiser presque 5000 € sur le neuf (après une rude négo COVID19), ce qui me paiera la remise en ordre de la GL1500. 

La GS est fabuleuse et c'est un vrai couteau suisse, enfin allemand. C'est un bon daily, une bonne routière presque GT, on peut faire du off-road  et les performances moteur sont dignes de pas mal de sportives. 

J'ai racheté une Fazer 600 pour 1000€ à un ami, qui servira de "moto école" à ma fille. (les posés de cylindres en GS ou GL sont hors de prix !).

Reste plus qu'à trouver une enduro/TT qui ne craindra pas trop les chutes et le garage sera plein, car oui, il faut un garage. Budget total capé à 22000 €.

Gold F6b achetée neuve en janvier 2017 : 3 ans, 3 pannes complètes d'allumage électronique (=3 dépannages...), 1 panne de marche-arrière ... : triste bilan pour Honda & Goldwing que je pensais indestructible pour 200.000km ... !!!

Vendue en juin dernier et remplacée par une Triumph Rocket 3GT : LE "monstre" absolu !!! Finition & matériaux dignes d'une Aston Martin .... accélération équivalente à une MacLaren 730 (ou tout autre super-car ...) !!! Hallucinant ...

Bémol : moins "confortable" sur longs trajets MAIS beaucoup plus maniable que la Gold ... Un RÉGAL sur mes petites routes à virages des Pyrénées ... !

Je n'envisage actuellement pas de me séparer de cette GL1500. En avoir une a toujours été un rêve et maintenant qu'elle est là et remise en état je ne la lâche plus.

Un jour avec l'âge j'en reviendrai probablement à mes amours de jeunesse à savoir les Honda dax avec lequels nous avons parcourus les Alpes maintes fois (Bonette & co nous connaissent bien !) 













20cv pour 70kg et un moteur "légèrement" amélioré de 155CC . Ca passait partout !

Que du bonheur !

Bonne route

Bonsoir,

Pour répondre à Fiblan, oui je suis super content de la GSA tout comme Dago, et je pense rester dans la famille Gold, en reprenant une 1500 d’ici quelques jours, un petit budget, avec un peu de bricoles mécaniques à la clé, mais cela m’occupera cet hiver.   

Mais chacun fera en fonction de ses envies, budget, capacités physiques ou bien d’autres critères tout autant louables. 

Dapi a écrit:

Je n'envisage actuellement pas de me séparer de cette GL1500. En avoir une a toujours été un rêve et maintenant qu'elle est là et remise en état je ne la lâche plus.

Un jour avec l'âge j'en reviendrai probablement à mes amours de jeunesse à savoir les Honda dax avec lequels nous avons parcourus les Alpes maintes fois (Bonette & co nous connaissent bien

20cv pour 70kg et un moteur "légèrement" amélioré de 155CC . Ca passait partout !

Que du bonheur !

Bonne route

Pareil, pour rien au monde je me séparerai de mon Porte avions.......
J'ai toujours rêvé d'avoir un Dax, c'est pas dit qu'un jour je craque pas......
Tu dis 155cc, c'est pas des 70cc les Dax ????