Goldwing noyée, goldwing foutue ?

 

Les actualités en Occitanie m'interpellent. Je me pose des questions. Mon garage est en sous-sol.

Je pense qu'une voiture qui a été inondée est quasi foutue, surtout si les cylindres ont été envahis. J'ai un ami Hallemenand qui s'était spécialisé en achetant aux enchères aux USA, des Mercedes avec très peu de km qui avaient été déclarés "épaves"; il retapait tout par lui-même, avec des pièces d'origine et beaucoup d'heures, et les faisait re-certifier par le TüV.

Pour une moto et une godwing en particulier qui elle à priori, aurait été inondée moteur non-tournant, les dégâts à tous ses autres organes pourraient-ils amener à la déclarer épave ?

J'espère ne recueillir que des avis et pas du vécu, car je crains que même indemnisé, l'expérience ne soit très préjudiciable...

 

le classement epave par l'assurance depend du montant des reparations par rapport à la valeur "venale" dudit vehicule.... c'est à dire que si les montants des reparations exedent la valeur argus de ton vezicule .... ben epave ..... d'ou l'interet de faire evaluer son vehicule de temps en temps.

V
Maxime

Bjr Christian
Ne me dis pas que c'est la tienne   . . .
En tout cas , je pense qu'il faut d'abord savoir à quelle hauteur elle a été immergée . Il est bien évident que si les parties électroniques sont touchées , il va falloir tout démonter pour sécher , et ce le plus rapidement possible  . Si c'est au-dessus du réservoir , on est bon pour une vidange dudit conteneur . En tout cas , il faut agir au plus vite pour la remettre en route , ne pas hésiter à faire les vidanges de tous les fluides pour éviter un début de corrosion interne . mais on est plus dans le domaine de l'incertitude d'un éventuel re-démarrage et d'un bon fonctionnement à long terme . . . Mais qui ne tente rien n'a rien . Et je suis prêt à t'aider pour ces opérations délicates si tant est que la moto puisse être amenée chez moi .

jcdu47 a écrit:Bjr Christian
Ne me dis pas que c'est la tienne   . . .
... Et je suis prêt à t'aider pour ces opérations délicates si tant est que la moto puisse être amenée chez moi .

T'inquiètes pas Jacky ! C'est une question académique. Ma bécane n'est pas touchée

(elle est au fond d'un jardin, sous un appentis près de Lavelanet où j'ai eu mon incident. J'espère quand même que ce n'est pas un jardin inondable...)

Comme vous le dites Maxime et toi, je pense que les soucis à court et long terme font qu'une remise en état peut se monter très vite à quelques milliers d'Euros, alors si elle a un peu d'âge...

Pour en avoir fait l'expérience avec un GSM, je pense qu'il faut mettre la goldwing dans du riz pour qu'il absorbe toute l'humidité.
En espérant aider ....

DenisFont85 a écrit:

Pour en avoir fait l'expérience avec un GSM, je pense qu'il faut mettre la goldwing dans du riz pour qu'il absorbe toute l'humidité.
En espérant aider ....

Le soucis , c'est qu'il faut attendre que l'expert passe avant de pouvoir toucher a la moto , donc a le temps de tout abîmer .
c'est surtout l'eau qui rentre dans le moteur , via les échappements ou le filtre a air , qui pose problème . 
l'électronique , c'est relativement protégé , connexion étanche .  
j'y ai eu droit quelques fois ,  depuis une dizaine d’années .

Aie, aie, aie, un pote à eu son 1000 Gsxr noyé il y a quelques années. Il a voulu le récupérer, peu de bornes et parfait état. Il a injecté dedans plein de fric, mais il a vite lâché l'affaire, trop de problèmes à long terme. Vaut mieux malheureusement qu'elle passe épave......

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Je sais que les voitures qui ont été plongées dans l'eau sont mises directement épave est certificat d'immatriculation invalidé (il y a eu des cas où ces voitures avaient été "maquillées" est remises en service illégalement et les nouveaux proprios ont eu de nombreux problèmes de fonctionnement...) donc je suppose que pour les motos la procédure est la même, à l'occasion il faudra que je demande à un pote qui a eu le tour avec un 800DR qui était dans son sous-sol  il y a une bonne vingtaine d'années