[résolu batterie] Gold qui ne démarre plus

 tous le monde

J'ai un petit soucis je suis partie samedi matin faire le plein de la gold, du garage nickel démarre du premier coup, j'arrive a la station je fait le plein et la plus rien elle ne démarre plus, une petite décente et j'arrive a la démarrer.....Arriver chez moi je recharge la batterie, le lendemain pareil les voyant s'allume très peux, je contrôle la batterie, elle a 12,6 V   

Je n'arrive pas a comprendre pourquoi elle ne démarre pas, auriez vous une idée svp ?

Merci beaucoup

David

Bonjour,
Il va falloir commencer par les choses simples.
Nettoyages des cosses batterie, vérification fusible principal, etc.

Merci de ta réponse, les cosses son nickel car j'ai démonter la batterie et le fusible principal c'est le quel ? le 30 Ampère a droite de la batterie ? car celui-ci je les changer aussi 

J'ai oublier de préciser que phare couper la batterie a 12,6 V quand je mes le contact la batterie baisse a 9,8 V

Quand tu prends la tension c'est sur les cosses de la batterie ?
Quelle âge elle a cette belle jeune fille ? (la batterie)

je ne sais pas du tous car cela fait pas longtemps que je les 

et oui sur cosse de la batterie

Il m'est arrivé la même chose quand j'ai acheté la mienne, lors du démarrage la tension baissait tellement qu'il n'y avait plus assez de jus pour l'allumage. 
Le symptôme au début c'est qu'elle démarre au moment ou tu relâches le bouton du démarreur. 
Il faudrait que tu essais  en couplant une batterie de voiture avec des câbles pour dédouaner éventuellement la batterie.

marcô83 a écrit:......
Il faudrait que tu essais  en couplant une batterie de voiture avec des câbles pour dédouaner éventuellement la batterie.

C'est peut-être facile, vu de mon fauteuil, mais je ne recommande pas de "tirer" sur une batterie de voiture qui n'a pas le même ampérage.
Il y a risque d'endommager d'autres composants du circuit, fusibles, relais etc etc ce qui compliquerait la recherche de panne.

PS: Perso je penche pour une batterie endommagée (éléments qui se mettent en cours-jus - c'est pas beau de vieillir, je sais...)

Faire un pontage sur une batterie de voiture, et une fois que le moteur tourne, mesurer la tension. Si en dessous de 13 volts, alternateur au tas, si 14 volt ou plus, batterie à changer.
Conseil supplémentaire, quand tu remonte le cache latéral, assure toi que les câbles qui vont au relai de démarreur sont bien repoussés vers l'intérieur de la moto, et que ton cache est bien fixé. Il faut compter plus de 200€ pour un cache droit d'occasion. Je connais le tarif, je me suis fait voler le mien il n'y a pas très longtemps

dav7462 a écrit:Je n'arrive pas a comprendre pourquoi elle ne démarre pas, auriez vous une idée svp ?

Ben oui ta batterie peut être rechargée à fond et faire 12.6V à vide et s'écrouler quand on lui tire dessus. Si c'est le cas c'est qu'un élément ou une jonction entre élément est HS. Du coup batterie morte. Dans les garages il y a un banc de test pour vérifier ça. On branche la batterie et on lui demande de plus en plus d'ampérage. Lorsque les éléments étaient fermés par des bouchons il suffisait de les retirer. L'élément coupable "pétillait" alors que les autres restaient neutres. Sans banc de test je faisais la même chose en court-circuitant les deux pôles ( carrément avec un outil métallique ) de la batterie pendant une à deux secondes. le résultat était le même. Je dis que je le faisais mais je ne conseille pas cette méthode car si la batterie est bonne ça peut dégénérer .

@g2loq a écrit:

C'est peut-être facile, vu de mon fauteuil, mais je ne recommande pas de "tirer" sur une batterie de voiture qui n'a pas le même ampérage.
Il y a risque d'endommager d'autres composants du circuit, fusibles, relais etc etc ce qui compliquerait la recherche de panne.

 

Moi, depuis de années, j'ai des batteries orbitales sur mes voitures, le genre de truc qui fournit 900 A au démarrage alors qu'une 50Ah normale n'en fournit que 450, et je n'ai jamais cramé le moindre composant electronique. Tant qu'on reste sur du 12 volts, un coup de démarreur ne présente aucun risque

@Baroudalsace a écrit:

@g2loq a écrit:

C'est peut-être facile, vu de mon fauteuil, mais je ne recommande pas de "tirer" sur une batterie de voiture qui n'a pas le même ampérage.
Il y a risque d'endommager d'autres composants du circuit, fusibles, relais etc etc ce qui compliquerait la recherche de panne.

 

Moi, depuis de années, j'ai des batteries orbitales sur mes voitures, le genre de truc qui fournit 900 A au démarrage alors qu'une 50Ah normale n'en fournit que 450, et je n'ai jamais cramé le moindre composant electronique. Tant qu'on reste sur du 12 volts, un coup de démarreur ne présente aucun risque

Bonsoir,
je suis bien d'accord avec toi, il n'y a aucun risque.
je pense que la batterie est hs.

Merci beaucoup a vous tous de vont commentaire a vous tous, j'avais commander une batterie que j'ai reçus aujourd’hui, je vient d'aller l’installer et cela fonctionne nickel donc cela venais bien de la batterie.....merci beaucoup de votre aide

@g2loq a écrit:

marcô83 a écrit:......
Il faudrait que tu essais  en couplant une batterie de voiture avec des câbles pour dédouaner éventuellement la batterie.

C'est peut-être facile, vu de mon fauteuil, mais je ne recommande pas de "tirer" sur une batterie de voiture qui n'a pas le même ampérage.

Quel risque? . Une batterie fournira seulement ce qu'on lui demande, il n'y a aucun risque à brancher une batterie de Diesel ( genre 80 ah ) sur une moto ( genre 20 ah ) il n'y a aucun risque.
Tu aurais peur de brancher une ampoule de veilleuse 12V de ta moto sur la batterie de ta voiture Diesel? Non! Et bien c'est la même chose pour tout le circuit. La batterie ne délivre que l'ampérage qu'on lui demande .

@kuczynski a écrit:

@g2loq a écrit:


C'est peut-être facile, vu de mon fauteuil, mais je ne recommande pas de "tirer" sur une batterie de voiture qui n'a pas le même ampérage.

Quel risque? . Une batterie fournira seulement ce qu'on lui demande, il n'y a aucun risque à brancher une batterie de Diesel ( genre 80 ah ) sur une moto ( genre 20 ah ) il n'y a aucun risque.
Tu aurais peur de brancher une ampoule de veilleuse 12V de ta moto sur la batterie de ta voiture Diesel? Non! Et bien c'est la même chose pour tout le circuit. La batterie ne délivre que l'ampérage qu'on lui demande .

Merci pour l'info, car comme Christian, je pensais aussi qu'il ne fallait pas brancher une batterie de voiture sur la moto.(risque de griller non pas la batterie de la moto,mais son régulateur ou autre composant en amont)
Petite précision, faut-il  connecter les 2 batteries, moteur tournant pour la voiture, ou pas ?

  Pas obligé si c'est juste pour un petit démarrage de la moto, mais si tu dois insister il est mieux de démarrer la voiture pour éviter de vider une 2éme batterie.

1/ on branche les 2 batteries ensembles.
2/ on démarre la voiture "donneuse" et on accélère aux alentours de 2000 tr/mn de façon continue.
3/ on démarre la moto ou la voiture en détresse.
Pas compiqué  .

dav7462 a écrit:Merci beaucoup a vous tous de vont commentaire a vous tous, j'avais commander une batterie que j'ai reçus aujourd’hui, je vient d'aller l’installer et cela fonctionne nickel donc cela venais bien de la batterie.....merci beaucoup de votre aide

Pas sûr du tout, si l'alternateur ne débite plus assez, dans quelques jours, tu auras le même problème. Vérifie la tension moteur tournant, elle doit être à plus de 13.8 volts

@Baroudalsace a écrit:

dav7462 a écrit:Merci beaucoup a vous tous de vont commentaire a vous tous, j'avais commander une batterie que j'ai reçus aujourd’hui, je vient d'aller l’installer et cela fonctionne nickel donc cela venais bien de la batterie.....merci beaucoup de votre aide

Pas sûr du tout, si l'alternateur ne débite plus assez, dans quelques jours, tu auras le même problème. Vérifie la tension moteur tournant, elle doit être à plus de 13.8 volts

Merci de ton conseille mes déjà contrôle moteur en route avec phare allumer je suis a un peux plus de 14 V

Salut
14 volt c'est tout bon.....
Aucun risque à faire le pont avec une voiture mais attention on branche d'abord le plus après le moins , puis au démontage en inverse la procédure...
Bon WE

Re salut
J'oubliais ne jamais mettre une batterie en court circuit risque d'explosion avec projection d'acide etc....
A époque c'était le principal risque dans un sous marin !
La Mort assuré...

marc67 a écrit:Salut
14 volt c'est tout bon.....
Aucun risque à faire le pont avec une voiture mais attention on branche d'abord le plus après le moins , puis au démontage en inverse la procédure...
Bon WE

Alors d'abord le plus ou le plus apres le moins?

D'où l'importance de la ponctuation dans les phrases...    

Salut

D'abord, le plus ET après, le moins ...
ça me parait clair !
Tant que le moins n'est pas branché on risque pas de court circuit avec le cadre de la moto.