demarrage impossible - Relais démarreur ? Câblage ?...

Salut a tous...avec cette hiver j'ai essayer de démarrer ma 1800 et la rien…!!!
a l'arrêt depuis environ 2 mois.
La batterie est récente …changée cette été.
Je la branche donc a non chargeur...24 heures et la rien….décidément.

Je la branche avec des câbles sur ma voiture...et devinez…RIEN.
SAPERLIPOPETTE …que ce passe t'il… et bien, je vous le demande….  
surtout que les phares ,radio etc....Fonctionnent.
Si quelqu'un a une idée ….je suis preneur.  

Merci.

 

Tu n'as pas trouvé de solution ou de piste de recherche dans tous les sujets qui parlent de problème de démarrage ? 

Première chose à vérifier : la position du coupe circuit.

La position du coupe circuit …bien sur que je l'ai vérifié…..
2 fois plutôt qu'une ….
j'ai un doute sur le démarreur , quand je met le contact il y a 
un "CLIC" puis c'est tout…
 
j'vais tout de même aller voir sur le forum.

Salut Carl,

Je vais peut-être pouvoir t'éviter des recherches...

Tu as ce sujet dans la rubrique mécanique générale des GL1800:
P'tit conseil démarrage à la poussette

Avec sa suite dans une la sous-rubrique électrique des GL1800:
suite problème démarreur

Dont est extraite cette conclusion:


Commence alors peut-être par vérifier les branchements de la batterie...


Tiens-nous au courant 

Bjr
Bonnes déductions de la part de Christian .
1 : essayer démarrage à la poussette . Si ça fonctionne , ton démarreur a un p'tit coup dans l'aile ( charbons sans doute )
2 : Juste ''clic'' et pas de signaux spécifiques au niveau du voyant Fi ? ; se pencher sur les connections batterie vers démarreur et ses relais .

Carlito74 a écrit:...j'ai un doute sur le démarreur , quand je met le contact il y a 
un "CLIC" puis c'est tout…

Voilà le détail qui change tout et qu'il fallait signaler dès le début . J'arrive bon dernier sur le sujet mais je confirme les hypothèses déjà citées. Démarreur ou câbles de démarreur. Et puis il y a le chapitre 18 du manuel d'atelier en français qui traite le sujet du démarreur de la Gold avec le diagramme de détection des pannes 

Salut a tous....
je voudrais savoir ou se trouve le relais de démarreur...sur la 1800.
est ce que son accès est facile ou pas....
Merci de vos réponse...

Et avec ça , c'est mieux ? Essaie quand même le démarrage à la poussette d'abord 

   Carlito,

Le relais démarreur sur la 1800 se trouve coté gauche juste à l’arrière du coffre à batterie
(j’espère que sur les modèles + récents il ne l'ont pas changé d'endroit...)
Dans cette zone se trouve les relais démarreur A et B.Bonne recherche.Sinon se référer à la revue
technique tout y est expliqué,c'est accessible ici.

@+ Peter 31

Hello,

J'ai bien reçu ta demande d'infos par MP, j'y ai répondu.

Philgold

EUREKA....!!!
Enfin c'est fait…
Après plusieurs conseils ….
le premier de HERVE79 qui m'a orienté vers PHILGOLD....
Champion du monde de la mécanique ... et de PETER31...
a qui le problème était arrivé…
j'ai donc rassemblé tous leurs conseils et je me suis mis a la tache…

Alors ATTENTION…

Apres démontage de la selle..
de le Batterie et de son support
Direction le top case ou il faut enlever
les baguettes chromé...ensuite enlever 
la partie inferieur du Top Case…
et maintenant démonter la valise gauche.
euh. J'oublie rien...
NON...
Voila les deux vilains relais bien cachés
Impossible d'y accéder sans démontage.  
le problème venais bien de la...
le "CLIC" que faisait l'un deux était un signe.
j'avais bien entendu procédé a toutes les vérification avant..
Il ne me reste plus qu'a changer tout les deux 
Car a vrai dire on ne sais pas lequel 
des deux est malade. Sauf de les tester.. avec un testeur 
que je n'avais pas....
Si par malheurs vous rencontré ce problème 
Pas de panique....
soyez patient et méthodique et même 
avec très peu d'expérience  " ON Y ARRVE" 
Encore un grand MERCI a tous.

 






Suivez ces indications, merci !

Bon ,tout est bien qui finit bien . . .
Je note quand même que toutes les réponses données au début orientaient vers la panne . Et qu'en démarrant à la poussette , tu aurais encore pût affiner le diagnostique

bonjour,vous parler de deux relais,sont il les mêmes ou se sont des relais différant .


merci de votre réponse

petit problème,mais gros souci.

Voilà mon problème :dimanche la moto ne démarre plus, le démarreur essaye de ce lancer, mais l’on dirait qu’il n’y a pas assez de jus pour le lancer.
Il y a de la lumière code, phare, clignotant, tableau de bord, tous les voyant fonctionne, dès que je veux démarrer toutes les lumières s’éteignent. 
 Ma batterie avait 8 ans, donc j’en ai commandé une, montage ce matin ,après l'avoir chargé toute la nuit, batterie GM, et toujours le même problème.
Vérification des fusibles toute est bon.

[ltr]Ce problème est apparu lorsque j'ai fait une mise à jour du GPS (changement de domicile) 
 [/ltr]
[ltr]Sur les conseils d'un winger du forum, j'essaye avec mon booster, après 4 tentatives infructueuses, le booster est déchargé. Branchement sur la voiture avec pince 3 tentative, toujours pareille, j'entends bien le clic du relais, mais pas le démarreur. [/ltr]
[ltr]Ce matin débordant d'énergie, je retourne au garage, je démonte la selle, là je trouve un fusible auto griller, celui-ci est raccordé de la batterie au boitier éthanol, et je n'ai pas de fusible type auto. [/ltr]
[ltr]Je ne rebranche pas les fils du boitier sur la batterie, nouvel essaye, mais le démarreur ne veut toujours rien savoir, chose curieuse, il y a deux diode sur le boitier éthanol non relier à la batterie qui s’allume lorsque je mets le contact. Mais même si le moteur ne démarre pas, le démarreur devrais ce lancer !J'ai remis la batterie en charge. [/ltr]
[ltr] Parmi vous, il y a des spécialistes de l'électricité, qui peux me donner une solution !  [/ltr]

Bjr Robert
Déjà ,
1:Que tu changes les fusibles grillés. 
2:Que tu ne débranches pas ton système ethanol car ta moto  fonctionne avec et ton réservoir doit en avoir dedans . elle ne démarrera pas sans le boitier . 
3: il faudrait que tu expérimentes les solutions données plus haut .Démarrage à la poussette avec ta batterie chargée . Et changement des relais concernés .

Merci Jacky,d'avoir pris la peine de me répondre.

[ltr]En effet, je voulais changer le fusible de 10 A, mais je n'en possède pas du type auto, mon épouse vas aller faire les course vendredi (nous limitons les sortie).je pense qu'elle en trouvera au super marché. [/ltr]
[ltr]Le boitier éthanol c'est ma première idée de le débranché, cela influe t’il sur le démarreur ?  donc mauvaise idée.[/ltr]
[ltr]Pour la poussette, je fais du sport, mais je ne suis pas musclore,il faudra attendre la fin du confinement,mon fils viendra et ce n'ai pas demain. 

Et tous cela est arrivé en voulant changé mon adresse dans le GPS si j'avais su.          [/ltr]

pour le fusible , t'as pas une voiture dans le garage ? Tu cannibalises ! ! !
Le boîtier éthanol sert à recalculer l'injection arrivant depuis le cdi . Donc ne pas le shunter car plus de calcul et si en plus si tu as du E85 dans le réservoir , y'a toute les chances que ça ne démarre pas .
Pour la poussette , c'est vrai que ça n'est pas chose facile ! 
Faut pas non plus que tout ça t'empêche de faire les vérifs citées dans le manuel rubrique 18 concernant les relais A et B . . .

Ho la la....pas touche a la voiture de madame
c'est pas grave d'attendre,je suis con..finer.
                                                                          

Précision : on est bien d'accord que ton démarreur ne tourne pas, juste des "clac-clac"

oui,clac.je vais regarder sur le manuel,comment brancher en directe le démarreur sur la batterie,pour voire si il a un problème.

Bon, donc comme le dit Jacky, ne touche pas au boitier Ethanol ça ne vient pas de ça

À propos , le fait d'intervenir sur ton gps n'est pour rien dans le fait que ta moto ne démarre pas !
Comme le dit Patrice , est-ce que tu entends le ''clac ''  d'un relais ? ( sur le côté derrière la valise ). Après la vérification des fusibles , il serait bon de vérifier les relais
Quant à brancher le démarreur en direct , ça ne doit pas être si facile que ça , vu où il se trouve . . . À moins peut-être de le prendre à partir du dernier relais . . .

oui,j'écoute bien le bruit du relais derrière la valise

Donc il te faut suivre la procédure de dépannage dans le manuel .Ça commence page 18-3

@LEPEQUIN a écrit:

petit problème,mais gros souci.

Voilà mon problème :dimanche la moto ne démarre plus, le démarreur essaye de ce lancer, mais l’on dirait qu’il n’y a pas assez de jus pour le lancer.
Il y a de la lumière code, phare, clignotant, tableau de bord, tous les voyant fonctionne, dès que je veux démarrer toutes les lumières s’éteignent. 
 Ma batterie avait 8 ans, donc j’en ai commandé une, montage ce matin ,après l'avoir chargé toute la nuit, batterie GM, et toujours le même problème.
Vérification des fusibles toute est bon.





[ltr]Ce problème est apparu lorsque j'ai fait une mise à jour du GPS (changement de domicile) 
 [/ltr]








[ltr]Sur les conseils d'un winger du forum, j'essaye avec mon booster, après 4 tentatives infructueuses, le booster est déchargé. Branchement sur la voiture avec pince 3 tentative, toujours pareille, j'entends bien le clic du relais, mais pas le démarreur. [/ltr]








[ltr]Ce matin débordant d'énergie, je retourne au garage, je démonte la selle, là je trouve un fusible auto griller, celui-ci est raccordé de la batterie au boitier éthanol, et je n'ai pas de fusible type auto. [/ltr]








[ltr]Je ne rebranche pas les fils du boitier sur la batterie, nouvel essaye, mais le démarreur ne veut toujours rien savoir, chose curieuse, il y a deux diode sur le boitier éthanol non relier à la batterie qui s’allume lorsque je mets le contact. Mais même si le moteur ne démarre pas, le démarreur devrais ce lancer !J'ai remis la batterie en charge. [/ltr]








[ltr] Parmi vous, il y a des spécialistes de l'électricité, qui peux me donner une solution !  [/ltr]

 , pourquoi tu as chargé une batterie neuve, peut être tu l'as tuée ... donc retour à la case départ