Enclenchement marche arrière aléatoire

Salut ,

Je voudrais savoir si vous êtes parfois confronté à mon problème...

Il m'arrive fréquemment que la marche arrière ne soit pas fonctionnelle. Une fois le bouton de commande enfoncé, je sens la "prise" mais lorsque j'appuie sur le bouton "reverse", la moto broute et tremble sans reculer avec un gros bruit de frottement... il faut des fois que je m'y reprenne à plusieurs fois avant que ça fonctionne. 
Bon, ça m'affole pas plus que ça, je ne m'en sert pas souvent mais j'espère ne pas rester en rade au moment où j'en aurais le plus besoin... 

Etes-vous ou avez vous été confronté à ce problème ?

Probablement un réglage, il y a des câbles en action dans ce mécanisme.

Faudra pas que j'oublie d'en parler à mon concess à la prochaine révision.... merci Patrice.

Page 18.1 à 18.30 du manuel d'atelier

Ah ! merci Jean-Claude ! je m'en vais regarder çà.

Didier a tu trouver la solution car j ai eu le même problème ....

Salut Alain,

Je n'ai pas osé toucher aux réglages, je préfère que ce soit fait par le concess mais je n'y suis pas encore allé. Pour l'instant je n'ai pas eu à m'en servir. Je dois changer mon pneu avant d'ici quelques semaines, j'essaierais de faire ça en même temps sinon ce sera au moment de la révision en juin.

Merci Didier on se tiens au courant le premier qui a des infos .......

et alors depuis le 18 mars vous avez des infos au sujet de de l’enclenchement aléatoire de la marche arrière 

ça me l'a fait une fois je me demande si c'est pas le fait de ne pas s'en servir qui pose ce genre de pb 

Non toujours pas d info mon concessionnaire n a rien trouvé et depuis la révision elle me la fait une seul fois et je pense que les dents du démarreur se connecte mal et tourne dans le vide puisque j ai enclenché une vitesse pour que le démarreur se remet correctement dans son encrage et sa a marché .... donc pas de solution pour le moment et surtout pas de réparation d urgence.....

c'est pas une merveille de technologie cette marche arrière électrique l'alternateur souffre et vu le prix tant que je peu reculer avec mes guiboles je le fait  ...
le jour ou j'en aurais vraiment besoin j’espère que cela fonctionnera
pareil que toi j'ai passé la première remis pm et
cela refonctionne encore une bizarrerie à élucider ..Mais cela ne m'affole pas plus que ça
A+

Je ne vais faire ma révision que le 02 juin donc je vous dirais çà après...
J'ai encore été ennuyé avec çà lors d'une sortie, plutôt que de glisser en marche arrière sur des pavés mouillés, j'ai voulu m'en servir et dû m'y prendre à trois fois avant qu'elle prenne.... c'est pénible et j'aime pas entendre ce bruit de dents.... donc wait and see...  

Pour ceux qui seraient bon bricoleurs, la procédure de réglage est dans le manuel d'atelier. Moi j'ose pas y toucher...  

Itou, cela me fait pareil, un souci d enclenchement de pignon je suppose aussi
J ai trouvé une astuce, je passe la marche arriere et j avance la moto jusqu au blocage, et la il fonctionne a tous les coups

Pour repondre a Goldaero: tu dois etre grand et costaud , moi je peux pas, je suis nain !! Donx pour rentrer dans mon garage ou certaine manoeuvre dans les parking ou avec la remorque, je me vois pas sans marche arriere

GOLDAERO a écrit:c'est pas une merveille de technologie cette marche arrière électrique l'alternateur souffre et vu le prix tant que je peu reculer avec mes guiboles je le fait  ...
l

La batterie et l'alternateur souffre pour fournir l'énergie mais c'est le démarreur qui fait tout le travail. J'ai la chance de pouvoir m'en servir qu'exceptionnellement.

Bonjour
Ce problème m'arrive de temps en temps. Lorsque le marche AR ne prend pas , je désactive , je passe la première puis je repasse la marche AR et ça marche. J'ai 20 mêtres à faire pour la mettre dans le garage.

Cela vient du non alignement des pignons du démarreur avec les pignons de marche arrière.

Moi aussi, le même broutage de temps à autre.  Les premières fois, ça m'énervait, plus maintenant.  J'actionne le bouton de marche  arrière 2 fois, off et on, et ça marche à tous les coups.

je n'ai pas trouver ce que je cherche, donc plutot que d'ouvrir un sujet, et comme c'est similaire je le fait ici
Ce matin en voulant sortir la machine le voyant ne s'allume pas pour la marche arrière, et celle ci ne fonctionne plus, peut-être un fusible? elle est partie a l'netretien ce matin, j'ai demander au mécano qu'il regarde ceux ci pour voir
faut dire que j'emploie celui ci souvent, mon garage est en pente et l'allée en gravier donc quand il faut pousser pffff quelle galère

Ben moi je m'en sers tous les jours et même plusieurs fois : Elle me sers de frein de parking. Donc à chaque stationnement, je l'enclenche et, en coupant le contact, je sens que ça bouge un peu...

Ce qui m’inquiète un peu plus c'est quand je redémarre et que je passe la première : Ça craque beaucoup la première fois ! Après, ça redevient normal...

D'un autre côté, c'est pas indispensable mais ça sécurise beaucoup quand on habite et travaille dans le 93...

Salut,

Je n'ai toujours pas fait faire ou fait l'essai de régler le système mais j'ai remarqué que lorsqu'elle ne prenait pas, je la secouais (la moto   ) d'avant en arrière et ça la mettait en place (la marche arrière... oui, j'en vois qui rigole déjà dans le fond !).
Il y a un peu de jeu apparemment et l'enclenchement est aléatoire. J'ai horreur de ce bruit de frottement de pignons !

Didou57 a écrit:Salut,

Je la secouais (la moto   ) d'avant en arrière et ça la mettait en place (la marche arrière... oui, j'en vois qui rigole déjà dans le fond !).

Salut Didou,

Fait quand même attention à ne pas trop secouer la moto, car tu risques de laisser Domi sur la route et partir tout seul !! :GIF28:

Bonjour!
Voilà ce matin, après un démarrage difficile (froid), gros claquements du côté de la batterie, j'ai laissé la machine tourner 5 mn et j'ai enclenché la marche arrière pour sortir de mon garage! et là!! rien!! aucun bruit et surtout aucune prise pignon!! le système des voyants est normal, la béquille latérale bien enclenchée!
Me reste la solution de mettre du lubrifiant dans le komodo ce que je ferai en dernier lieu!
Si vous avez une solution je suis preneur!

Salut Jean Michel,

La première chose qui me vient à l'esprit en ce matin brouillardeux, c'est que si claquement du côté batterie, vérifies tes fusibles car le système de marche arrière est de l'autre côté (de mémoire)...

Mettre de l'huile dans le bouton du comodo , c'est bien lorsque que l'on sait que c'est ce dernier qui ne fonctionne pas  (témoin marche arrière allumé et plus de témoin de point mort lorsque tout va bien)
Là tu nous dis que tous les témoins fonctionnent . Ca ne vient donc pas du bouton d'enclenchement de la m.a.
CQFD

  meme probleme hier apres midi ......passage de la 1 ere sur 50 cm et retour sur la manip de marche arriere et tout est rentre dans l'ordre ....
   affaire a suivre       

Merci! pour l'instant rien n'y fait!! j'ai roulé 50 bornes etc!! revenu à l'instant! j'ai cherché les fusibles concernés, mais ne correspondent pas en situation à la notice gl 1800 atelier! et puis voltmètre batterie vide! donc je le recharge en attendant! si quelqu'un a pensé noter les correspondances de la boîte à fusibles jointe, je suis preneur! gl 1800 airbag +gps (bref ces accessoires qui ne servent à rien)! lol!

Salut Jean-Michel,

Jette un cil sur CES PAGES qui sont mentionnées dans une autre rubrique du Forum 

Bonne Année ! 

Oui !merci! mais je les avais consultées! d'où ma demande sur la boîte à fusibles!
 en attendant la recharge de mon voltmètre, je vais pouvoir commencer la procédure!! mais bon! fait encore 0° dans mon garage!! demain avec petit radiateur bain d'huile et vin chaud je vais procéder dans l'ordre!
Merci encore!

Sur la page "dépannage" il est précisé :

DEPANNAGE
Le moteur de démarreur/de recul ne tourne pas au démarrage
• Vérifiez que la batterie est chargée à fond et en bon état. 

Sans doute que tout rentrera dans l'ordre une fois chargée... je dois partir, je regarderais l'emplacement des fusibles plus tard, à moins qu'une bonne âme possédant une GW airbag te donne déjà la solution...

bonjour
je pense que la batterie doit être bien chargée pour que cela fonctionne.
c'est le même principe que pour les poignées chauffant, quand la moto tourne au ralenti trop longtemps les poignées ce coupe pour ne pas decharger celle-ci