[résolu]Démontage valise

Bon j'ai peut-être mal cherché, dans ce cas mille excuse.
Je cherche à démonter la valise droite pour accéder à la pompe de l'amorto ,mais y a un truc que je dois louper !!!
Faut il aussi démonter le garde boue A.R.? Et quels vis démonter?

J'ai dévissé 3 vis à l'intérieur plus un autre à l'extérieur en haut au niveau du cadre mais ça ne bouge pas beaucoup, je voudrais pas tirer comme un bourrin je me connais  .
Merci par avance .
A+

Salut Serge,

Non... Je ne me suis pas mis à faire la méca sur ma bécane,  mais je vois que personne n'est venu t'aider pour l'instant.   

Peut-être peux-tu te référer au chapitre 2 de la RT en attendant 

Dispo  ICI (merci Patrice)

Bonne bricole !

Bonjour Christian
Merci, l'éclaté va m'aider.
A+

Bonjour Sergio,

De mémoire, tu n’as pas à démonter entièrement la valise droite mais uniquement de retirer quelques vis pour pouvoir écarter assez celle-ci et accéder à la servo commande.

Important : régler l’amortisseurs arrière sur 0

Si tu as besoin appel moi

Pour accéder au système de précharge du ressort de l’amortisseur arrière pas besoin de tout démonter.
Il faut effectivement démonter le garde boue arrière (partie centrale entre les 2 sacoches) il y a 5 vis, une à chaque coin et une vis au centre sous la plaque d’immatriculation.
Ensuite il faut enlever les 4 vis qui tiennent la valise droite et la décaler délicatement d’une dizaine de centimètres, cela permet d’accéder et de démonter la pompe du système de précharge du ressort.

Merci à vous 
J y retourne je vais bien voir ..

Bon le titre n'est pas adapté, tu aurais dû commencer par chercher par "amortisseur AR" . Car comme l'ont dit les camarades il n'est pas nécessaire de déposer entièrement la valise.
Donc tu serais tombé sur ce POST qui traite de la procédure  . Je te conseille de le parcourir en entier, juste à faire le tri pour ne conserver que les messages qui concernent la pompe . Rien de trop compliqué, juste un peu de méthode .

extrait : En gros, déposer la selle, le garde boue AR, les 4 vis de la sacoche droite et le mécanisme est accessible. Vérification de l'efficacité du système après remplacement de l'huile : entre le 0 et le 25 la moto monte ou descend sur 2.5 cm.

Merci à tous 
C est fait. ..ouf

Bon, je note que ton post est en "résolu" 

ça veut dire qu'avec ta maîtrise du sujet à présent, je peux passer n'importe quand pour un éventuel complément d'huile de l' amorto ? 

g2loq a écrit:
Bon, je note que ton post est en "résolu" 

ça veut dire qu'avec ta maîtrise du sujet à présent, je peux passer n'importe quand pour un éventuel complément d'huile de l' amorto ? 

Vu la  faible contenance de la servocommande, je préconise de vidanger et remplacer l'huile et vérifier l'état du flexible entre la servocommande et la coupelle hydraulique.

@ +

Christian, 
pas de problème tu passes quand tu veux!
Bon j'ai pas encore testé mais cela devrait le faire.
Merci à tous pour vos conseils et pour ces tutos.