Transformation d'une 1500 en Trike

Bonjour,
Pour nos vieux jours nous réfléchissons à transformer notre 1500 SE en Trike.
Savez-vous si c'est encore faisable sur une machine de 2000, le coût approximatif de transformation et peut-être une bonne adresse de réalisation.
L’alternative peut être aussi d'en acheter un tout monté, mais nous sommes attachés à notre 'bleue' faiblement kilométrée dont nous connaissons parfaitement le pedigree.
Peut être avez-vous un avis après avoir procédé à cette transformation, intérêt, inconvénient ?
Merci d'avance,
Goldou

eh !!
transformé un 1500 en trike à notre époque, il y a peut être mieux à tenter

ça a bien évolué ces machines ces derniers temps

Salut Jean-Claude

Je comprends tout à fait l'attachement à une machine.
C'est peut-être un très bon projet: Tu pourrais trouver des pièces de kit à prix réduits (seconde main) ?
Je te conseillerais de passer un coup de bignou à Frédéric, de G.R. en ce sens. ( G.R. ) car il faudra bien l'assembler ce kit, si vous en trouvez un...
Tu peux également essayer chez d'autres transformeurs en trike. Pour voir.

Sinon, il y aura toujours moyen de monter le "kit portugais" (avec l'aide éventuelle de n'importe lequel des nombreux potos un peu bricoleux du forum). Bon, peut-être un ersatz de trike conventionnel diraient certains, mais facile à monter et surtout... plus de cinq fois moins cher !

C'est Nathalie qui nous l'a fait découvrir dans sa présentation:
allez place à une wing lady lol !!! [ nathalie de bordeaux ]

Puis, nous en avons débattu dans ce sujet : 
Kit-trike Pour goldwing 1800

Tiens-nous au courant

bonsoir Jean-claude
effectivement lorsque l'on est attaché à sa machine et surtout quand on connait bien son origine avec ses qualités et ses faiblesse il est naturel d'aller plus loin. Mais attention il y a trike et trike c'est à dire ceux qui n'ont pas de pont et dans les virages ou rond point la roue extérieure va à la même vitesse que la roue intérieur donc une conduite bien particulière et nécessitant une grande vigilance  et ceux qui ont un pont permettant une conduite plus agréable et moins dangereuse. mais les transformations font que tu perds toute garantie du constructeur d'origine.
Il y a aussi les spyder de canam qui permet de se faire plaisir aussi avec une machine construite pour et bourrée d'électronique et tout cela sous garantie.
grand dilemme à toi de voir, à comparer et à budgéter.
cordialement
Bruno

ne pas confondre pont et différentiel!