Pb suite décharge batterie goldwing 2019 DCT

Comme je fais partie des gens qui pensent que le "STOP & START" c'est de l'enfumage, une vaste connerie; ça tombe bien !

Pour ma part, petit souci ce Jeudi.

Je suis allé faire une petite ballade le matin avec quelques arrêts pour faire de petits achats et comme d'habitude, lors des arrêts, je coupe la moto avec le coupe-circuit........... Retour à la maison et comme je savais que nous allions repartir dans l'après-midi, je n'ai pas mis la moto au garage donc pas de blocage au niveau du guidon.

L'après midi, 3 heures après les petites courses, petite ballade en duo mais......la moto ne démarrait plus. Appel au concessionnaire, il est venu, je lui ai expliqué, il a récupérer la moto et m'a bien rappelé qu'il fallait systématiquement éteindre la moto par la molette "Ignition", le coupe-circuit ne suffit pas, la batterie se décharge.

Résultat des courses, recharge de batterie et en route pour de nouvelles aventures.

On en apprend tous les jours

Bonne journée

Hello,

Et oui!!! tout à fait d'accord avec ton mécano, le bouton arrêt d'urgence n'est pas mis e place pour un arrêt moteur normal, comme son nom l'indique c'est une sécurité et en cas d'urgence.

Tu n'es pas le seul à en avoir fait les frais et pas seulement sur les gold, sur bien d'autres motos deux et autres 3 roues, certains propriétaires utilisent ce bouton en coupure moteur en condition normale et assez souvent il en résulte quelques soucis.

Mais mais mais !!!......... là encore faites comme bon vous semble, mais si vous réfléchissez un peu ça vous évitera deux manips, une suffit.

Bonne mécanique

Philgold

 Bonjour à tous,

Je vous lis un peu tard mais je vois plusieurs points dans ces discussions.
J'ai personnellement mis en place plusieurs précautions. A vous de voir si vous êtes intéressés ou non :
1) Tenue de la charge de la batterie => Je branche un chargeur pour maintenir la charge dès que je n'utilise pas la moto pendant plus de 5 jours. C'est rapide grâce à une prise rapide CTEK que j'ai faite installée par mon concessionnaire (car la moto est sous garantie)
2) "Start & Stop": Je l'ai enlevé dès le début car cela tire sur le démarreur et sur la batterie mais aussi car je me demande comment est assuré la continuité du refroidissement liquide du moteur....
3) Connection entre la clef et la moto: ATTENTION ! : Beaucoup de vols de véhicules sont fait via ce systéme d'ouverture sans clef (voir enquête de 50 millions de consommateurs) en captant le signal envoyé par la clef . J'ai donc acheté, pour quelques euros sur Ali express, une pochette anti RFID qui bloque le signal envoyé par la clef. Je range ma clef dans sa pochette lorsque je suis à la maison et lorsque la moto est stationnée dehors. Cela évite le vol.

Si cela vous dit.

Amicalement

La pochette ce n'est pas nécessaire. Coupe la clef.

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On peut couper la clef ? Je ne me souviens pas avoir lu cela dans le livret d'utilisation....

Je vais donc revérifier....

Merci

AKA a écrit:

On peut couper la clef ? Je ne me souviens pas avoir lu cela dans le livret d'utilisation....

Reste appuyé sur le gros bouton 2 à 3 secondes, jusque la petite lumière rouge de la télécommande ne clignote plus et le tour est joué.

Pareil pour la remettre en fonction

 ,

Effectivement !

J'ai relu mon livret que j'avais du lire trop vite, et tu as totalement raison. On peut arrêter l'émission de la clef.

Je l'ai donc fait pour ma seconde clef, cela économisera la pile de la télécommande.

Merci et toi et bonne route, il semble faire encore beau quelques jours 

Amicalement