Problème voyant F1 clignotte

Invité Jeu 2 Jan 2014 - 17:09

Bonjour a tous,

J'ai changé mes plaquettes de freins a l'avant, suite a cela, je ne peux plus démarrer, et le voyant F1 clignote.

Quelqu'un peux me renseigner? ou alors pur hasard et je dois chercher ailleurs?

**Didou57** Jeu 2 Jan 2014 - 17:12

Avant que je n'y aille, as-tu regardé le manuel du conducteur pour savoir à quoi correspond ce signal ?

PS : pour ceux qui ne l'aurait pas encore fait, pensez à mettre l'année modèle de votre moto dans votre profil, ainsi que le type si c'est un modèle d'import ou encore si vous avez l'airbag, ça aide pour vous trouver des solutions...

Invité Jeu 2 Jan 2014 - 17:15

Oui, je n'est rien trouvé dans le manuel.

**g2loq** Jeu 2 Jan 2014 - 17:25

Salut Fabrice,

En attendant Maître Kuczynski ou ses confrères, jette un cil là-dedans: au cas où tu y comprendrais plus que moi ?!

voyant clignote

Tiens nous au courant

@micalement,
Wink

Invité Jeu 2 Jan 2014 - 17:40

Merci g2loq,

Apparemment, il faut compter le nombre de clignotement pour savoir quel connecteur est mal mis en place.

La ou je ne comprend pas, c'est que l'on deconect aucune fiche pour changer les plaquettes

Bon je vais compter le nombre de clignotement, cela pourra peut etre aider les autres a trouver mon problème.

Invité Jeu 2 Jan 2014 - 17:50

Alors, je met le contact, jusque la tout va bien.

Je lance le démarreur, et le voyant s'allume une première fois, et se met a clignoter 9 fois

Si je comprend bien ce que g2loc a fourni,

C'est soit le capteur IAT ou le capteur BARO, si on prend en compte le premier allumage du voyant.

Mais c'est quoi ces capteurs?? Suspect

**g2loq** Jeu 2 Jan 2014 - 17:54

Fais-tu le distingo entre les clignotements longs et les courts ?

(pour arriver à un code valide)

**kuczynski** Jeu 2 Jan 2014 - 17:55

1/ ES TU SUR DE N'AVOIR EFFECTUE AUCUNE AUTRE INTERVENTION MEME MINEURE OU INSIGNIFIANTE EN DEHORS DU REMPLACEMENT DES PLAQUETTES?
2/ Quand tu mets le contact, tu entends la pompe à essence fonctionner?
3/ Le contacteur d'arrêt d'urgence est bien sur ON? Si oui le démarreur fonctionne?
4/ tu es sûr de ne pas avoir déplacé par mégarde le capteur de vitesse/ABS sur le roue AV?

Invité Jeu 2 Jan 2014 - 17:56

J ai eu ce probleme de voyant F I qui s'allume. Tu demarres et tu mets la moto sur la latérale, tu compte le nombre de clignotements 1 long=10 1 court =1.
tu fais le total et regarde sur le manuel à quel maliase correspond le nombre
Pour moi, c 'était 25 et donc capteur anticliquetis droit. Panne confirmée par le concessionnaire qui a changé la pièce
Essaye de traduire le langage suivant sur ce site trouvé en tapant dans la barre de recherche Voyant FI sur goldwing 1800
Bon courage
Comment lire le FI (voyant de défaut) sur les 1800 GL - goldwing et ...
goldwing.pau.et.autres.over-blog.com/article-comment-lire-le-fi-voyant-...‎
2 déc. 2012 - Si FI (Indicateur de panne) s'allume pull over, mais NE PAS éteindre vélo hors tension. Mettez dans le côté neutre et put se retirer, RPM en ...

**g2loq** Jeu 2 Jan 2014 - 18:00

Je veux dire par exemple: Ne démarre pas + 1 long plus 8 courts = code 18 -arbre à cames
(si je capte bien le topo)

Invité Jeu 2 Jan 2014 - 18:04

bonjour
a priori code erreur 19 si 1 long 1.3seconde +9 brefs
problème de connectique sur le circuit du générateur d'impulsion d'allumage
vérifie les connecteurs
(et que le coupe circuit soit bien sur on,juste par acquis de conscience)
bonne recherche

Invité Jeu 2 Jan 2014 - 18:12

kuczynski a écrit:1/ ES TU SUR DE N'AVOIR EFFECTUE AUCUNE AUTRE INTERVENTION MEME MINEURE OU INSIGNIFIANTE EN DEHORS DU REMPLACEMENT DES PLAQUETTES?
2/ Quand tu mets le contact, tu entends la pompe à essence fonctionner?
3/ Le contacteur d'arrêt d'urgence est bien sur ON? Si oui le démarreur fonctionne?
4/ tu es sûr de ne pas avoir déplacé par mégarde le capteur de vitesse/ABS sur le roue AV?

1/Je n'arrivai pas a enlever la vis inférieure gauche de l'étrier coté antiplongé, j'ai donc démonté l'étrier droit et enlevé la roue pour avoir acces aux plaquettes de l'étrier gauche.
2/oui
3/ oui le démareur fonctionne
4/ ça ressemble a quoi?

Invité Jeu 2 Jan 2014 - 18:14

WHITEGOLD a écrit:bonjour
a priori code erreur 19 si 1 long 1.3seconde +9 brefs
problème de connectique sur le circuit du générateur d'impulsion d'allumage
vérifie les connecteurs
(et que le coupe circuit soit bien sur on,juste par acquis de conscience)
bonne recherche

ça se trouve ou ces connecteurs?

Oui le coupe circuit est bien sur on

Invité Jeu 2 Jan 2014 - 18:37

ça a l'air d'être sous le capot de la parte centrale(réservoir)

télécharge le manuel d'atelier sur bidouilles on my wing onglet bidouilles au bas de la page
(site très sérieux comme son nom ne l'indique pas...)
et regarde le chapitre 5 il y a les schémas d'implantation des composants.

avant de te lancer dans le démontage ,vérifie bien le nombre de clignotements
et surtout ce que tu aurais pu débrancher par mégarde.

**kuczynski** Jeu 2 Jan 2014 - 18:38

FAB a écrit:
kuczynski a écrit:
4/ tu es sûr de ne pas avoir déplacé par mégarde le capteur de vitesse/ABS sur le roue AV?

4/ ça ressemble a quoi?

Invité Jeu 2 Jan 2014 - 19:13

kuczynski a écrit:
FAB a écrit:

4/ ça ressemble a quoi?

Non je suis sure et certain de ne pas voir touché a ça...

Invité Jeu 2 Jan 2014 - 19:21

Voici une petite video du voyant

https://www.youtube.com/watch?v=xXxggD_KX70&feature=youtu.be

Invité Jeu 2 Jan 2014 - 19:33

regarde la planche 1-28
A priori tu doit pouvoir accéder au connecteur d'allumage en enlevant le déflecteur d'air au dessus du carter d'allumage sur la face avant,
c'est peu contraignant.
bonne chasse...

Invité Jeu 2 Jan 2014 - 19:38

OUAIP....
ça a bien l'air d'être le générateur d'impulsion code 19.

démonte le déflecteur dont je 'ai parlé et suit le fil qui sort du haut du carter de la face avant,tu arrivera au connecteur.

Invité Jeu 2 Jan 2014 - 19:43

La planche 1-28 ?

Invité Jeu 2 Jan 2014 - 20:06

sur la revue technique dont je t'ai parlé(715 pages)

**kuczynski** Jeu 2 Jan 2014 - 21:42

Ou plus simplement sur ce forum puisque les manuels d'atelier y sont disponibles ( pour ceux qui ne le savaient pas encore ) :
http://goldwing.forumactif.com/t78-manuels-goldwing-1800

Invité Jeu 2 Jan 2014 - 21:49

Oui j'avais déja vu cela, mais il n'y a pas le manuel d'atelier pour les gold d'avant 2006.

A moins que je me trompe.

**kuczynski** Jeu 2 Jan 2014 - 22:00

Modèles 2001 à 2005 inclus, manuel en français.
Modèles 2006 à 2010, manuel en anglais.
De toute façon rien de changé suivant l'année en ce qui concerne ton problème.
A part ça bien que le code 19 ait été retenu pour ta panne je ne vois pas à priori le rapport entre la dépose de la roue AV et le capteur d'allumage. Ne démonte pas toute la moto sans vérifier pas à pas ce qui pourrait en être la cause. Il y a bien ce fameux fil qui provient du capteur et qui ressort en haut du couvercle de carter AV..........

**nono_80** Jeu 2 Jan 2014 - 22:10

FAB a écrit:Oui j'avais déja vu cela, mais il n'y a pas le manuel d'atelier pour les gold d'avant 2006.

A moins que je me trompe.

tu as roulé depuis que tu as changé ton filtre à air ?

tu as peut-être "mal" rebranché une cosse ?

Invité Ven 3 Jan 2014 - 0:54

Oui j'ai roulé, j'était même surpris du changement...

J'ai changé le filtre a air, filtre a huile, vidange, bougies, installé l'indicateur de rapport engagé et ensuite j'ai remonté l'ensemble, et elle a démarré au quart de tour, elle tournée super bien. ( le 28/12/13)

depuis je l'ai laissé tranquille, et c'est seulement aujourd'hui que je me suis attaqué aux plaquettes.

Je regrette juste de ne pas l'avoir démarré ce matin avant de commencer, au moins j'aurai était fixé.

**kuczynski** Ven 3 Jan 2014 - 8:22

Tu pourrais faire un essai en débranchant ton indicateur de rapport?

Invité Ven 3 Jan 2014 - 10:32

bonjour
A la lecture de tes précédentes interventions,je pense qu'il ne te reste plus qu'a passer en revue
tous les connecteurs dont tu a pu t'approcher,et tu résoudra très certainement ton problème.

**DenisFont85** Ven 3 Jan 2014 - 10:56

Peut être faut-il remettre les ancienne plaquettes !!! Problème voyant F1 clignotte 2606600304

**GOLDY76** Ven 3 Jan 2014 - 11:11

Salut Fab,
Dans un premier temps, tentes un démarrage avec la poignée d'embrayage en position débrayée, pour confirmer que le montage de ton "rapport engagé" n'est pas à l'origine de ton problème.

Nos montures étant assez capricieuses au niveau de l'électronique, dans un deuxième temps, je débrancherais la batterie pendant 2 où 3 heures, puis je la rebrancherais en attendant 5 à 10 minutes avant de tenter un nouveau démarrage, afin que la réainitialisation soit complète.

Pour ton info, je posséde la revue technique complète en français sur CD pour mon modèle 2005.

Bon courage

A+ Dom

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