affichage consommation Goldwing tour 2021

Hayadada a écrit:
encore un autre exemple, je viens de refaire le plein juste quand la réserve venait de s'allumer.

Photo avant de faire le plein, le trip A fut remit à zéro au dernier plein : 273 km pour une consommation annoncée de 9.5l / 100KM



Quantité d'essence pour avoir de nouveau le plein : 17.7L = une consommation calculée de 6.5L / 100KM

Bien que je la trouve bien comme bécane, je trouve scandaleux qu'à c'prix là ils ne soient pas foutu de mettre un ordinateur de bord qui fonctionne.
Dans c'cas là ils n'avaient qu'à pas en mettre.
Perso j'pense que Mr Honda mériterait que tous les possesseurs de golds se plaignent car à mon humble avis, ils doivent être au courant de ce disfonctionnement.

J'ai reçu ma Goldwing Bagger 2021 depuis quatre jours.
J'ai parcouru 288 km, en ne roulant quasiment que dans la campagne, à vitesse très modérée (rodage), et l'odb m'annonce une consommation de 9 l/100 km !.
Au prochain plein, je ferai le calcul de la consommation réelle.
Chris

Qu'en disent vos concessionnaires ?

Bonjour,
Comme annoncé mon concessionnaire a fait la manipulation sur l'OdB préconisée par Honda France.
En synthèse : pas concluant. C'est moins pire mais encore très loin de la vérité.
Sur 150 kms conso 8,9 soit un peu moins de 6 litres au 100.
L'OdB affiche 8,5 et une autonomie globale après le plein de 269 kms.
Mon concessionnaire transmet les photos à Honda.
En attendant je vais partir du principe d'une autonomie de 300 kms.
Je descends au Pays Basque vendredi j'aurai l'occasion de vérifier.
Comme je pars avec un pote qui a une 1200 GSA il me servira de réservoir de secours au cas ou....
Affaire à suivre
Bonne journée

il m'a aussi fait une bidouille le jour ou il a installé le porte paquet.
J'ai fait le plein juste après, je vais voir si il y a une amélioration.
Dernier plein 269km --> 19 litres et la moto annonçait 10.1/100km

Est-ce que tout les possesseurs de 2021 sont touchés par le même problème ?


sinon il serait intéressant de recensé les versions d'OS et peut être de trouver une issue pour ce soucis !

Du coup en question complémentaire, je comprends que la consommation est surévaluée et les km restant faibles mais est ce que la jauge est juste et montre le réel niveau d'essence?

olijack a écrit:Du coup en question complémentaire, je comprends que la consommation est surévaluée et les km restant faibles mais est ce que la jauge est juste et montre le réel niveau d'essence?

C'est étrange comme elle calcule vers la fin du réservoir.
Le jour ou j'ai fait installer mon porte paquet, je suis parti de chez moi avec une autonomie annoncée de 38km.
Bonneville / Cluses 15km, arrivée à mon travail toujours 38km d'autonomie
Dans la matinée, je prends l'autoroute pour aller sur Annemasse et c'est seulement vers Bonne 30km plus loin j'ai commencé à perdre des km autonomie.
J'ai donc fait 45 km avant de commencer à perdre 1km d'autonomie dont 30 réalisés à 130km/h sur autoroute
2km plus loin, la lampe de la réserve c'est allumée et là, l'autonomie avait une décroissance cohérente.

Quelqu'un aurait des infos sur cette erreur de consommation ?

J'ai remarqué que vers la fin du réservoir avant que le voyant s'allume, elle m'annonce une autonomie de 35km pendant au moins 40km et seulement quand le voyant de la réserve s'allume, l'autonomie recommence à baisser.
Depuis que je roule en mode sport et mode manuel, elle m'annonce 10L / 100km alors que j'arrive à faire 300km avec le plein et que le réservoir fait 21 litres...

Malheureusement, je n'ai toujours pas reçu ma gold donc je ne peux même pas le constater. Je demanderai à la concession si ils ont des infos la dessus.

je viens d'avoir mon concessionnaire au tel, je dois passer la semaine prochaine (jeudi, enfin si il fait beau ) pour la remise à zéro du capteur CKP.
C'est le capteur du vilebrequin.
Affaire à suivre
Bonne journée

Bonjour,
Je profite d'une semaine de vacances en Bretagne pour vérifier la conso:
- Affichage conso entre 7.2l et 7.5l /100km
- Conso réelle 4.8l et 5.4l /100km
Environ 2 litres de différence à chaque relevé, je continu jusqu'à lundi et je vous dirais ensuite.
1200km pour le moment à deux en mode TOUR. Une petite partie en route à 110.

Bonjour,
Voilà les vacances en Bretagne c'est fini, en attendant de partir pour l'Espagne et ensuite la Suisse.
La moyenne de conso, sur 2102 km ressort à 5.49 L, pour un affichage de 7.7 L.
Sur les route de Bretagne à 110, conso de 5.70, affichage 8.1.
Sur autoroute stabilisé à 130, conso de 6.16, affichage 8.3.
Je précise que nous sommes en couple, avec bagages et sur TOUR.
La moto affiche aujourd'hui 4833 km.

Merci pour ce relevé. Vaut mieux que cela soit dans le sens d'une conso réelle plus faible mais ce n'est pas normal d'avoir autant d'écart avec l'affichage.
Du coup je comprends que l'affichage des kms restants n'est pas juste non plus et donc affiche moins de km que reellement possible a faire.

JPM01 a écrit:Bonjour,
Voilà les vacances en Bretagne c'est fini, en attendant de partir pour l'Espagne et ensuite la Suisse.
La moyenne de conso, sur 2102 km ressort à 5.49 L, pour un affichage de 7.7 L.
Sur les route de Bretagne à 110, conso de 5.70, affichage 8.1.
Sur autoroute stabilisé à 130, conso de 6.16, affichage 8.3.
Je précise que nous sommes en couple, avec bagages et sur TOUR.
La moto affiche aujourd'hui 4833 km.

Salut à tous,
Merci pour ces relevés !

J'ai pris l'habitude de retrancher 2.2 L à la conso affichée (qui ne sert pas à grand chose), et d'ajouter (ce qui est plus utile) 1/3 à l'autonomie restante affichée (40% serait plus exact, mais 1/3 va dans le sens de la sécurité ).
Y compris lorsque je passe en réserve. C'est plus représentatif, et du coup j'y fais davantage attention que le décompte folklorique affiché !
V

C'est pas faux, Christian.
Et on dit toujours "qu'il vaut mieux un pilote plein qu'un réservoir vide'...


V

Demain, je passe chez Honda pour une RAZ du capteur vilebrequin.
Donc au prochain plein, je serais si l'erreur est corrigée ou pas...
J'ai remarqué, plus la consommation réelle est haute, plus l'erreur est importante.
je suis presque à 4 litres d'écart entre le réel et l'affichage de la moto.

remise à zéro du capteur vilebrequin en début d'après midi.
Remise à 0 de mon Trip A et retour au travail (Annemasse / Cluses)
1ère fois que je vois ma moyenne passé sous la barre des 7l/100km. (avant j'étais entre 9 et 10l /100km
Je fais le plein ce soir en rentrant et je vous ferais un retour sur la consommation après la manip au prochain plein...
Bonne soirée

Merci pour la précision. J'ai récupéré ma gold hier et pour les 50 premiers kilomètres la conso affichée = 11,2l/100 km.et je n'ai pas du tout tartiner. Je vais leur causer du capteur pour la révision des 1000 km.

Même pas 60km avec le nouveau plein, et la moto m'affiche déjà une conso de 8.5l/100km, mais j'ai fait que des petits trajets en ville hier.
A voir sur le plein complet si il y a vraiment une amélioration.

Bonjour a tous,
pour répondre a la question si ca touche tout le monde ? Je pense que oui.
Idem que vous conso surévaluée, et décompte juste avant la réserve qui ne descend pas pendant un certain temps...
Je viens de faire la révision des 1000km, j'ai signalé le problème ... Ils ont branchés la prise diag, vérifiés la mise a jour ce qui n'a rien changée ...
On attend avec impatience les résultat de ce capteur de vilebrequin !

En conso réel je suis entre 6 et 6,5, a deux en mode tour... et en roulant "soutenu" dans les cols vosgiens !

Et je partage ce sentiment qu'a ce prix "M. Honda" ne se bouge pas beaucoup pour corriger le bug...

Oui, c'est vrai qu'ils pourraient s'en occuper, même si ce n'est pas un défaut crucial.
Je suis impatient d'avoir le retour de notre pote Hayadada sur la durée.
V

la remise à zéro du capteur vilebrequin ne doit pas être la solution.
Sur les 30 1er km j'ai eu une conso du trip A sous les 7l, mais ce fut de courte duré.
Là je suis à 160km et la conso du trip A est revenu à 9.8l/100km.
Confirmation de tout ça quand je referais le plein.
Bonne journée

Peut être y a t il une autre façon d'aborder le problème.

J'ai l'impression en lisant vos posts que ce problème n'apparait que sur la version 2021 (en tout cas, RAS sur ma 2018).

Si c'est juste, il faudrait identifier ce qui a été changé entre les modèles précédents qui ne présentaient pas le problème et le modèle 2021 qui semble poser problème à beaucoup : pièce moteur ? Pièce électronique ? Capteur ? Programmation ? ...

Bonsoir,
J'apporte ma petite contribution, je viens de faire mes premiers 2 000km avec ma nouvelle DCT que du bonheur, cette moto est quand même "extra" ordinaire.
Comme vous j'ai un décalage entre la conso réelle et celle affichée !
J'ai remarqué une chose, qui est peut être du au hasard, ou au "murissement" du moteur, enfin je ne sais pas. Voila ce que j'ai constaté:
Au début, juste en sortant de la révision des 1000, j'ai fait le plein avec du sp98, par habitude, un bout d'autoroute et c'est parti dans le jura, sur deux jours. Cons calculée 5,5 L
troisième jour pas de 98, et je me dis qu'elle est faite pour rouler au 95, donc le plein en 95 dans les cols de Savoie, toujours a deux avec bagages conso calculée 5,2 L (affichée 7,5 )
Fin du parcours, toujours a deux toujours des cols, le Ventoux et retour par le Vercors, mais cette fois, puisque c'est marqué sur le réservoir je mets du E10, je ne remarque rien de particulier sur les performances, mais conso toujours calculée 4,9 L !! 292km avec 14,5 L (affiché 7 L ) Je dois reconnaitre que le rythme est moins élevé qu'en Savoie ( beauté du décor oblige) mais tout de même ...?
Vous pensez que la consommation peut autant varier en fonction du carburant utilisé ?
Cdt Laurent

Bonjour à tous,

Et bien pareil, j'ai ma gold depuis la semaine dernière et conso réel plus basse qu'annoncée, comme laurent. Ceci dit je la joue à l'ancienne, je regarde le trip et la jauge à essence qui elle semble représentative. Le tout c'est que la conso réel soit autour des 5.5L sur route et 7L en ville comme calculé.

Comme Laurent, cette bécane est fantastique.

Tout a fait ce n'est pas si important que ça... C'est juste par rapport au kilométrage possible restant le "range" qui du coup est faut ?
Et comme on ne la connait pas encore assez bien, pour être sur de l'autonomie ? Avec ma 2014 je savais pouvoir faire 350 km sans problème, presque 400 en faisant moderato !! Là je remet de l'essence avant 300 km parce que étant sur le dernier trait depuis un moment, et en ne remettant que 14 ou 15 litres il resterait donc au moins 6 L donc environ 100 km ...
Je ne sais pas combien de litre contient la réserve ?

laurent67520 a écrit:Tout a fait ce n'est pas si important que ça... C'est juste par rapport au kilométrage possible restant le "range" qui du coup est faut ?
Et comme on ne la connait pas encore assez bien, pour être sur de l'autonomie ? Avec ma 2014 je savais pouvoir faire 350 km sans problème, presque 400 en faisant moderato !! Là je remet de l'essence avant 300 km parce que étant sur le dernier trait depuis un moment, et en ne remettant que 14 ou 15 litres il resterait donc au moins 6 L donc environ 100 km ...
Je ne sais pas combien de litre contient la réserve ?

Je n'ai pas encore essayé mais je pense qu'il doit y avoir une alerte quand on entre sur la réserve non ? Ca devrait bien aider pour ne pas tomber en panne sèche non ?

Une alerte ? Je pense juste le E rouge qui est sur la jauge qui doit s'allumer... E pour "Empty" , vide . Donc trop tard !!

Y'a déjà pas de signale pour ce frein de parking que j'oublie tout le temps !!