Boitier electronique

Bonjour,

Je souhaite installer plusieurs éclairages divers sur ma goldwing DCT 2018.
J'ai vu sur certaines vidéos US qu'il fallait un boitier pour centraliser tout ca
Pouvez vous confirmer et si oui me donner une ref ?
Merci

Bjr
Tu dois parler de ça ?
https://www.youtube.com/watch?v=F31BkBorAZQ

Autrement , tu as ce genre de boîtier fusibles à brancher directement depuis la batterie pour éviter tout pb électrique avec le cantus de la moto :
https://fr.aliexpress.com/item/1005001557479272.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.66547b9bI2BiZP&algo_pvid=64a5bfb1-e466-4366-9e31-ccb17423ecee&algo_expid=64a5bfb1-e466-4366-9e31-ccb17423ecee-0&btsid=0b0a187b16222818827595048e1bce&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_

Exact mais je ne trouve pas en France

Salut Sébastien,

Je suppose que tu fais référence à des articles comme celui-ci du GLForum:

https://cyclemax.com/inc/sdetail/power_distribution_accessory_hub/497896

Je ne sais si c'est exact, cette histoire de monitoring de consommation électrique par rapport à une valeur définie au départ. (Ou bien si le système se "re-calibre" de lui même avant roulage ? )

Quoiqu'il en soit, je ne trouve des vendeurs de tels modules qu'aux US:

CycleMax :



ou bien chez SocalMotorGear:
Lire cet article de MPN



Sinon chez nous, le besoin de modules n'est envisagé que pour contrer les effets sur effets sur les clignotantes  (tout comme d'autres modules similaires existent pour les modèles de GL précédents, d'ailleurs): 

CENTRALE CLIGNOTANTE SPÉCIFIQUE - GL88NC

Gold rider est ton ami :
https://www.gold-rider.fr/bloc-electronique-a-fusible-goldwing-harley-davidson-custom-show-chrome-13-311.html
Et en plus , sur le forum on a une réduc.

jcdu47 a écrit:
Gold rider est ton ami :
https://www.gold-rider.fr/bloc-electronique-a-fusible-goldwing-harley-davidson-custom-show-chrome-13-311.html
Et en plus , sur le forum on a une réduc.

Tout à fait, c'est ce que j'ai fait installer sur la mienne
Permet d'utiliser les fonctions clignotants, feux de route, stop de la moto, d'avoir du 12 V permanent et/ou après contact.