NT 1100 - ma nouvelle monture est arrivée

Bonjour à tous

Après 5 mois d’attente, ma moto NT 1100 toute option en version boite mécanique (je n’ai pas réussi à franchir le pas vers le DCT, je reste old school) est arrivée hier et je la réceptionne demain. 

La Goldwing tour 2018+ aura été une formidable expérience mais trop volumineuse pour mes petites escapades en duo du week-end. Cette moto restera une expérience inoubliable. 

Je vous ferai un retour après quelques centaines de bornes. 

V à tous 

Christophe

Salut, 

Bonne route avec ta nouvelle moto 

J'ai fais le même chemin que toi,  commandée en août je l'ai eue samedi dernier,  mais en dct,

Ça doit changer quand même. 
Ta 1800 va être à vendre?

Panagil a écrit:Ça doit changer quand même. 
Ta 1800 va être à vendre?

Bonjour,

Je l’ai vendu en 24h via mon concessionnaire (pas de prise de com car je lui ai signé la commande de la NT le même jour). Un truc de fou. Même pas de négociation à faire. 

Bonne journée.

Super! 

Ton ressenti sera interessant (comparé à ton ex Gold).

Christophe et Maurice,

Belle et efficace moto que cette NT1100, tous les essais sont élogieux à son sujet......beau cadeau de Noël.

Et voilà, premiers kms avec ma NT. 
Ça fait du bien de rouler un peu après tous ces mois de diète. 

Y a plus qu’à se faire la main et tout tester.

Bonsoir à tous,

Je peux au moins faire un premier retour à chaud sur les critiques souvent fortes du comodo de gauche avec tous les boutons. 
Aucun souci pour activer les clignotants 
Accès aux réglages de la machine (modes de conduite) facile. 

Bref, après être passé par la Gold, y a rien de difficile ! 

Vu de ma fenêtre elle est très bien pensée. 

Bonne soirée

Félicitations Christophe !

Dis-moi, les "feux de trottoir" sont un rajout ?
Il n'y a pas de crash-barres ?

Bonnes découvertes avec ta nouvelles machine ! 


Ne dites pas à ma mère que je suis co-admin chez FGI Elle croit que je suis gogo-dancer dans un bar gay

 Christian,

Les feux de trottoir font partie du pack voyage que j’ai choisi (sièges confort, feux de trottoir, top case, clé unique, et quelques bricoles en plus). 

Pas de pare-cylindre de série. 

Bonne soirée.

Abrahamo a écrit:
J'ai fais le même chemin que toi,  commandée en août je l'ai eue samedi dernier,  mais en dct,

Bonsoir Maurice,

Alors nous sommes tous les deux chanceux, on va avoir le temps de se faire la main petit à petit en prévision de plus grandes balades aux beaux jours 

Donne moi ton ressenti en dct. 

Bonne soirée.

Salut Christophe,  salut à tous, 

Je suis un habitué du dct

D'abord en NC, de 2014 à  2020
Puis en Goldwing de 2020 à août 2022
Maintenant la NT

C'est la version la plus aboutie.

Fonctionne nettement mieux que sur mon ex Goldwing 2019 dct. 

J'ai  fait 200 km pour l'instant et je trouve l'écran assez bien foutu, nettement mieux que sur la Goldwing. 
Je n'ai pas encore essayé la connectivité .

La protection est très bonne 
La protection des jambes est un peu meilleure que sur la Goldwing standard,  et au même niveau que la Goldwing équipée des déflecteurs additionnels 

Le confort est équivalent à la Goldwing,  sauf sur les gros chocs ou trous, ou la Goldwing effacait mieux.

L'aéro a été super bien travaillé,  super efficace 

En gros,  je suis bluffé par les qualités de cette moto,  plus encore quand on pense au prix. 

Tout comme j'étais assez bluffé par la Goldwing,  mais déçu rapporté au prix !!

Se rajoute à cela que l'achat de la Goldwing fut globalement une erreur ( mais fallait d'abord la faire pour s'en rendre compte)

Je n'aurais jamais acheté une moto aussi grosse et lourde,  si le modèle 2018 n'avait pas réduit en taille et poids,  et si je n'avais pas mal au dos. 

C'était dans l'espoir de pouvoir de nouveau rouler " no limit" en moto grâce au confort.

Et le poids, la garde au sol limitée,  l'encombrement, eh bien ça serait le prix à payer pour rouler encore...
Et puis,  a 50 ans bien passés je pouvais me calmer et devenir raisonnable...

Mais il s'avère que même avec la Goldwing,  mes satanées hernies cervicales ne me foutent pas la paix,  et maintenant je  me  suis résigné 
Ça ne sera plus de grosses journées de moto, plus de vacances à moto.

Que des petites balades de maxi 100- 150 km

Et donc, accepter cette limite ok, mais du coup accepter ce qui ne me convenait pas avec la Goldwing,  non.

Je sais que la Goldwing c'est le must pour beaucoup,  mais pour moi s'en est arrivé à un point ou je n'avais même plus envie de rouler avec. 
En 2022, jusqu'en août,  j'ai fait 160 km ....

L'inertie dans les virages,  le peu de garde au sol, l'extrême linéarité du moteur,  m'ont fait braire. 

Je retrouve avec la NT une moto plus légère,  un bicylindre ma motorisation chérie,   je conserve le dct qui est devenu incontournable pour moi. 

Et je conserve un bon confort et une bonne protection au vent, bienvenus pour mon dos.

Honda a fait très fort avec cette NT.

Bonjour à tous 

Merci Maurice pour ton retour détaillé.

Mon aventure Goldwing aura été pour moi aussi un choix non judicieux. 
Je roule peu comparé aux membres du forum qui avalent des milliers de bornes. 

Mais l’avoir essayé aura été une satisfaction car cela reste malgré son prix une sacré machine. 

La NT répondra largement mieux à mes petites sorties du week-end en duo. 

On garde le contact,

Bonne journée sous cette météo, comment dirais-je, bretonne ici 

Abrahamo a écrit:Salut Christophe,  salut à tous, 

Je suis un habitué du dct

D'abord en NC, de 2014 à  2020
Puis en Goldwing de 2020 à août 2022
Maintenant la NT
...
...

Bonjour Maurice,

Merci pour ce retour très intéressant 

(Je m'approche moi aussi, de ce moment à préférer rouler léger et pour de courtes balades...) 

Je te souhaite beaucoup de bons roulages avec ta nouvelle monture 


Ne dites pas à ma mère que je suis co-admin chez FGI Elle croit que je suis gogo-dancer dans un bar gay

Bjr
Effectivement , cette NT1100 me semble bien née . . .
Et ça doit être un très bon compromis quand on décide de quitter l'univers de la gold . . .

Salut à tous ,
Merci pour cet excellent compte rendu Maurice. Je me pose aussi la question pour la suite car mon kilométrage annuel moto s'est effondré depuis quelques années passant à une époque de 12 à 15000 à 2-3000 dorénavant. Je ne part plus en vacances avec ou alors en second véhicule et en solo , je roule souvent le plus souvent en solo et surtout nettement moins qu'avant. J'étais parti sur un rythme ou j'aurais dû être autour de 140000 kms sur 11 ans à 85000 aujourd'hui. Donc la NT1100 serait de loin la machine la plus adaptée à mon usage par sa polyvalence , son poids contenu , son moteur bien adapté , sa bonne protection , sa capacité au duo , au voyage , sa modernité sans tomber dans la surenchère et.....son tarif réaliste. Oui mais avec la Gold quand on va faire une balade on a l'impression que l'on part pour un voyage au bout du monde et puis ce moteur.....
V à tous

Ben, dans le domaine de la moto, la logique n'est pas toujours forcément de règle. Le coup de cœur et le plaisir prennent souvent le dessus.
Peu importe le kilométrage annuel effectué, si le plaisir de faire de la GW est chaque fois le même lorsque l'on enfourche la moto. Tant que la santé est au rendez-vous, que la forme physique permet de dompter la belle, alors il faut la garder précieusement.

La logique et la moto ne sont pas toujours compatibles.

Depuis que j’ai ma gold , je fais 3000kms/an , mais c’est du plaisir, pas de l’utilitaire.
Tout dépend l’utilisation et ce qu’on recherche mais pour moi la moto reste du loisir.
La nt 1100 est sûrement une très bonne moto mais aujourd’hui elle ne me fait pas rêver alors que la goldwing oui.
A chacun son plaisir et son utilité

Exact je pense cela aussi mais cependant je garde un peu un côté pragmatique sur le sujet quand même.
V à tous

Gold65 a écrit:Depuis que j’ai ma gold , je fais 3000kms/an , mais c’est du plaisir, pas de l’utilitaire.
Tout dépend l’utilisation et ce qu’on recherche mais pour moi la moto reste du loisir.
La nt 1100 est sûrement une très bonne moto mais aujourd’hui elle ne me fait pas rêver alors que la goldwing oui.
A chacun son plaisir et son utilité

+1
Pareil avec ma 9T et je pense que ça le sera avec la Gold. Par contre je n’ai jamais eu le coup de foudre avec la FJR (alors que c’est une excellente moto).

Salut !

Etche a écrit:[size=32]Ben, dans le domaine de la moto, la logique n'est pas toujours forcément de règle. Le coup de cœur et le plaisir prennent souvent le dessus[/size]

Exactement. 

Je n'ai pas pris de plaisir à rouler la Goldwing. 
C'était un choix de raison.

Ce qui a mon avis n'est jamais une bonne idée dans le domaine de la moto.

Si, lors de l'achat en janvier 2020, la NT avait existé,  il est a peu près certain que c'est elle que j'aurais choisie. 

Et j'en aurais été déçu !!

Car mon attente était de pouvoir rouler no limit vs mon dos.

La Goldwing m'a permis /conduit à me résigner sur une pratique de la moto plus légère,  en clair de rendre la main.

C'est pour ça que je suis satisfait de la NT. 

J'aurais pu garder la Goldwing et rouler moins, mais les quelques restrictions d'usage que ça implique étaient trop de l'ordre du  raisonnable justement, pour moi.