[GL1]soucis faisceau et allumage

Bonjour a toutes et a tous. 
je suis en train de restauré ma goldwing 1000 gl1
j ai deux petites questions : 

pour ceux qui ont déjà ouvert un peu les entrailles de leur monture et regarder le faisceau électrique, pourriez vous me dire ou doivent se brancher ses 3 ( marron trait rouge, rouge trait noir, orange vert ) fils ou au moins me dire d ou il viennent svp  ( je ne trouve pas leur homologue sur lequel il devrait etre raccorder) 



c est mon père qui a mon avis a du coupé et scotché a la va vite les fils ( de la haut il a du m entendre pester contre lui lol ) 

et deuxième question, j ai des bobine d origine FL101, leur valeur résistance parait bonne 2.3 ohms chacune, la résistance de balast est bonne aussi (et chauffe a la mise du contacte, j ai reussi a avoir de l allumage sur les cable 1 et  3 sans les anti parasite qui eux sont mort, mais pare contre sur l autre bobine je n ai rien... selon vous cela peut quand meme venir de la bobine ou cable HS?    
je suis en attente d un condensateur neuf ( dans le doute j en ai commandé un ) 

et pis 3 eme questions et désolé j avais dis que deux mais bon... jamais deux sans trois,  est ce que ce lot de bobine et câble sont compatible avec ma gold ? 



en vous remerciant par avance!

Salut Wickerman. 

Je viens de regardé À tout hasard ci j'avais au moins le schéma électrique sur 1000 .j'ai que sur 1100 ( désolé) 

Par contre bobines et câbles oui sans problème. 

Des experts ( forum) vont sûrement d'aider. 

La photo. Il faudrait que tu en fasse une Autre pour bien situé où parte ses fils

merci pour ta réponse, 
j ai justement tout le manuel d atelier d époque  pour la gold mais impossible de savoir d ou vienne ses cables... 
le orange vert vient du faisceau provenant des phare mais je sais pas ou il est branché, et les 2 autre vienne du faisceau principale. je pense que je vais jouer du cutter pour dégainer tout le faisceau et le reprendre a zéro! 

merci pour l info des bobine, je commanderai le moi prochain

OK bon courage. 

Je me suis prit la tête moi deja avec mon phare et mes deux clignotants AV ( la 11 de matchless) 
Une remise en route arrêter depuis un moment et juste mît dans un hangar à tout vent. 

Mais bon avec de la patience et du temps. On y arrive. 

Bon courage à toi