[résolu]Comment régler phare AV manuellement

J ai une question j ai mon phare AV gauche qui éclaire plus bas que celui de droite alors j aimerais savoir si il y a un réglage manuel pour pouvoir l aligner avec celui de droite....Merci de vos réponse car j ai rien trouver sur ce sujet ni même sur d autre fofo ...... 

Pour avoir démonter plusieurs fois la tête de fourche et les blocs optiques, il y a deux vis de réglages derrière les optiques, tu verras celle de réglage haut/bas, au repère 23 sur le plan ci-dessous si je ne me trompe pas. Tournevis en croix.

http://www.bike-parts.fr/pieces-honda-detail-12762-13MCA111-GL18007-2007-F__0100-GL1800+GOLD+WING+COMFORT+AB+NAVY.html

Merci Didier

a ton avis pas besoin de démonter la tête de fourche mais je regard ça demain matin deja je sais ou chercher          

Je ne suis pas sûr mais ça doit être possible de faire çà sans tout démonter sinon comment faire le réglage ? Je n'ai jamais essayer de toucher à cet élément mais lorsque j'ai démonté les optiques, tout était grippé. J'en ai profité pour pulvériser du WD40 pour débloquer tout çà...
Il faudrait se coucher sous l'avant pour voir si c'est accessible...

bonsoir spitz42,

Les vis sont accessibles sans rien démonter pour réglage bas haut.

Grand V

Merci a vous les amis franchement c est parfait j ai pu voir les deux vis et celle ci ne sont pas rouillé (pour Didier   ) Mais il faut un tournevis assez long pour y accéder mais je vais trouver ce tournevis pour pouvoir régler mon phare a la même hauteur  :GIF34:  je vous tiens au courant des que le réglage est fait ......

ci joint une photo de la vis pour le réglage ...

Bonsoir à tous , l'un d'entre vous a t'il déjà effectué un réglage sur la hauteur du faisceau d'un des codes ?
J'ai le phare ( code) gauche qui éclaire très bas par rapport au droit 
Merci !

Salut Gilles

Vas voir ICI

Salut Gilles, 

Opération effectuée il y a deux semaines, j'avais remarqué la même chose et j'y ai remédié en tournant la longue vis (blanche, empreinte cruciforme) se situant sous le phare, dans le sens des aiguilles d'une montre (sens de serrage). 
Il faut se coucher sous le museau de la moto pour la voir, une fois que le tournevis est en place, il suffit de tourner... je n'ai pas compter le nombre de tour, je l'ai fait à l'instinct et coup de bol, ça a l'air d'être bon du premier coup ! Pas eu d'appel de phare en face le matin depuis deux semaines donc ça ne doit pas gêner...

merci les gars ; visiblement j'ai merdé dans ma "recherche" vu qu'un post existe ...

bonne soirée 

Bonjour,
j'aimerai passer à des phares blanc plus puissants ...Alors philpps h7 xtrem ou ampoule h7 a led ..
Autorisée sur le réseau ? 
Qu'avez vous mis sur vos motos 

Merci :GIF29:

Salut Stéphane,

Ce n'est pas le sujet pour parler d'ampoule.... fais une recherche, il y a déjà des sujets qui traitent de celles-ci.

prince14 a écrit:Bonjour,
j'aimerai passer à des phares blanc plus puissants ...Alors philpps h7 xtrem ou ampoule h7 a led ..
Autorisée sur le réseau ? 
Qu'avez vous mis sur vos motos 

Merci :GIF29:

Bon je te répond , même si hors sujet. Sans hésiter xtrem Philips, un réel gain à l'éclairage même si elles sont assez fragiles et chères. Les leds çà chauffera beaucoup et ce sera nettement moins bons pour éclairer ( on te verra bien mais pas encore OK pour une bonne vision )
V à tous

Bonjour,
J'ai également un phare mal réglé, celui de gauche est trop haut... j'ai trouvé la vis mais j'ai beau tourner rien ne bouge
avez vous eu ce petit souci?
merci pour vos lumières  :GIF34:

le mien , trop bas .Visiblement , on a beau tourner, la plage de réglage est faible ;ensuite ça tourne dans le vide . Le mal serait plus compliquer à guérir ...

GiLLeS93 a écrit:le mien , trop bas .Visiblement , on a beau tourner, la plage de réglage est faible ;ensuite ça tourne dans le vide . Le mal serait plus compliquer à guérir ...

Il faut peux etre mettre le contact ? a cause du réglage automatique (enfin manuel de la hauteur des phares)

bonsoir et oui moi aussi javais les pharres beaucoup trop haut (pour moi ) j'ai tourner ce fameux bouton et rien ne ce passait , contact  - pas contact -assis sur la moto ou pas ) 
et rien ne changeait jusqu'au moment ou j'ai appuyer sur le démarreur et la tout est revenus dans l'ordre .
  donc merci démarreur

Philou&No a écrit:bonsoir et oui moi aussi javais les pharres beaucoup trop haut (pour moi ) j'ai tourner ce fameux bouton et rien ne ce passait , contact  - pas contact -assis sur la moto ou pas ) 
et rien ne changeait jusqu'au moment ou j'ai appuyer sur le démarreur et la tout est revenus dans l'ordre .
  donc merci démarreur

Bonjour Philippe, 
Ok,mais visiblement c’était un problème avec le réglage auto (des 2 phares) alors que nous avons un souci avec le réglage individuel de chaque phare ?

: :gif60: :  autant pour moi 

En effet le réglage électrique est indépendant des réglages manuels. Il y a 2 réglages manuels, 1 horizontal et 1 vertical par phare. Ils permettent d'ajuster les faisceaux ensembles et de les rendre conformes au code de la route. En plus suivant la charge de la moto et donc son assiette il y a un réglage électrique qui permet de baisser ou relever le faisceau des phares.
Les réglages manuels n'agissent que sur les feux de croisement.

No problem, dans le doute j'ai essayé le moteur tournant, ben pareil ça ne bouge pas  curieux quand même

Bonjour Patrice et merci, 
les vis de réglage se trouve à quel endroit exactement?...je comprend vite mais il faut m'expliquer longtemps :GIF34:

Bizarrement il y a deux posts ouverts sur le même sujet ou presque... Pour le réglage des phares je renvoie donc ici pour les réglages manuels horizontaux et verticaux :
http://goldwing.forumactif.com/t3011-vis-de-reglage-manuel-du-phare-ne-fonctionne-pas

c'est de ma faute, je ne suis pas trop habitué ...

C'est bon j'ai trouvé et réglé la hauteur encore merci Patrice, en revanche j'ai du dérégler l'horizontalité depuis que je tourne cette   de vis...
je ferais un essai ce soir
merci encore

Ben par dessous comme indiqué sur la figure. Si tu tournes le guidon à fond à droite tu peux apercevoir les 2 réglages du phare droit. Idem pour le gauche. Sans avoir un phare démonté sous la main pas simple d'en dire plus...

merci Patrice , je tournais la mauvaise ... heureusement , tu veilles sur nous

GiLLeS93 a écrit:merci Patrice , je tournais la mauvaise ... heureusement , tu veilles sur nous

+1

du coup , j'éclaire dans les coins ... :GIF28:

kuczynski a écrit:En effet le réglage électrique est indépendant des réglages manuels. Il y a 2 réglages manuels, 1 horizontal et 1 vertical par phare. Ils permettent d'ajuster les faisceaux ensembles et de les rendre conformes au code de la route. En plus suivant la charge de la moto et donc son assiette il y a un réglage électrique qui permet de baisser ou relever le faisceau des phares.
Les réglages manuels n'agissent que sur les feux de croisement.

Bonjour, je me permets de réanimer ce post car le boulet que je suis peine à faire la synthèse de la discussion !

 

Je vous explique, je viens de recevoir mes LED Socalmotogear pour les codes et les pleins phares et je vais m'atteler à leur installation sur ma 1800. D'après les expériences remontées sur le forum, je vais certainement devoir régler mes phares (codes) afin que le surcroît de luminosité procuré par les LED n'aveugle pas les usages venant en sens inverse.

Quand je lis les différents échanges de ceux qui ont voulu monter ou baisser leur(s) phare(s) et que je me reporte à la photo postée par Alain, j'en déduis qu'il faut que je joue sur la grande vis longue de chaque optique que j'ai identifié sur la moto :



Mais quand je regarde le croquis présenté par Patrice, je comprends cette fois que cette vis devrait me permettre de jouer sur l'horizontalité du faisceau (flèche grise) et non sa verticalité (flèche noire).

Alors, pour baisser mes phares, donc le faisceau des codes, sur lequel des deux réglages dois-je jouer les amis !?! Sans compter que la vis du réglage vertical du croquis et ben... je la trouve pas...


Merci, Philippe