Veilleuses/stroboscopiques réversibles

Comme nos veilleuses ne servent à rien autant en faire quelque chose

Voici un montage simple qui peut être remis dans son état d'origine si besoin. L'effet stroboscopique est bien visible mais n'a rien à voir avec le rendu de certaines installations que vous pouvez voir sur le forum ou ailleurs. Le but est bien de rendre utile les douilles T10 des phares.

Cette installation peut-être considérée comme un complément lumineux dit feux de pénétration "doux" de jour et très visible de nuit, sans ajout de feux extérieurs au carénage.


Voici une photo juste après l'installation en mode permanent. Le nez du carénage n'a pas encore été remis. La couleur émise est un blanc/froid.


Vous trouverez ces ampoules LEDS ici:
http://www.cnjy-led.fr/product.php?id_product=119

Ne choisir que le format 9 SMD, 5 SMD ce n'est probablement pas très visible, 13 et 21 SMD ce n'est pas possible de les loger dans l'espace prévu à cet effet.

Il faut simplement les alimenter à partir d'un inter marche/arrêt que l'on actionne, une fois sur deux vous avez soit la position fixe ou strobo. Si vous coupez l'inter les feux LEDS s'éteignent, c'est simple. Le raccordement électrique se fait directement sur les deux connecteurs 2 voies type Honda se trouvant sous le nez de la moto. Il faut les déconnecter, isoler l'arrivée électrique d'origine pour une éventuelle remise en état initiale et refaire deux connecteurs Honda avec la nouvelle arrivée électrique provenant de votre inter spécial veilleuses/Strobo.

La difficulté réside dans l'enlèvement des douilles caoutchoutées des veilleuses et du passage de ces nouvelles ampoules LEDS un peu plus longues que celles d'origine. Mais avec des petits doigts et de la patience on arrive à tout!

Avantages: vous réalisez facilement un équipement feux de pénétration avec toujours la possibilité de tout enlever en cas de revente moto ou si l'installation ne vous plait plus. Pas de ballast ou relais, seulement 2 ampoules LEDS pour environ 20€. Pas d'éléments de feux supplémentaires visibles à l’extérieur car intégrés dans les optiques de phares.

Inconvénients: moins visible de jour que d'autres installations



C'est vous qui voyez

Je pourrais faire un tuto si il y a besoin.

  xav .

si possible un petit tuto avec schema et ref culots  et   ref  leds  ( avec le nom du fournisseur ).
d'apres ton petit film effectivement en plein jour l'effet est un tantinet leger .

Salut,

Je vais peut-être vous mettre le doute car j'avais installé des ampoules strobo-réversibles dans mes anti-brouillards que j'ai vite enlevé... au bout d'un moment, on ne sait plus où on en est... et chaque coupure de contact vaut une interruption donc vous ne savez plus où vous en êtes... 
Etre obligé de contrôler ses feux avant chaque départ, au bout d'un moment, c'est gonflant. 
J'ai tout viré de peur qu'elles soient en route au mauvais moment.

mais le rendu est toujours sympathique...

Je les ai testé plusieurs fois avant en dehors de la moto sur plaquette de montage électrique. Elles se réinitialisent en allumage permanent lors d'une coupure plus longue de quelques secondes. Même effet sur la moto en fonctionnement.
Donc même si tu les laisses en mode strobo avec l'inter fermé et que tu éteins le contact, lorsque tu redémarres la moto, elles se réinitialisent en mode permanent.

Mais mon objectif est de les allumer uniquement en strobo car c'est ce mode qui m'intéresse. Elles seront donc éteintes en général et lorsque j'en aurais besoin, double allumage avec l'inter. Lorsque j'ai fini de les utiliser, j'ouvre l'inter pour les éteindre.

Pas mal comme d'habitude ton idée mon ami :GIF34:

Tu l'as mis où ton inter sur ta cocotte ? 

J'arrive pas a bien voir le rendu de jour avec ton montage ??

Faudrait que je passe a l'occasion pour voir le résultat sur la bête en live.

 
Je trouve ça super, même si de jour, l'effet visuel est moindre.

Je pense que les voitures doivent apercevoir quelque chose quand même dans les rétros.
A+.

patrolcbr a écrit:Pas mal comme d'habitude ton idée mon ami :GIF34:

Tu l'as mis où ton inter sur ta cocotte ? 

J'arrive pas a bien voir le rendu de jour avec ton montage ??

Faudrait que je passe a l'occasion pour voir le résultat sur la bête en live.

Tu as raison, il faut faire une réunion, un brainstorming, enfin il faut que l'ont se rencontre !!!!
Il n'existe pas de lampe qui fassent simplement éclat !!
Moi j'adore tout ces trucs de pénétration :GIF34: :GIF34:

xav49 a écrit:Je les ai testé plusieurs fois avant en dehors de la moto sur plaquette de montage électrique. Elles se réinitialisent en allumage permanent lors d'une coupure plus longue de quelques secondes. Même effet sur la moto en fonctionnement.
Donc même si tu les laisses en mode strobo avec l'inter fermé et que tu éteins le contact, lorsque tu redémarres la moto, elles se réinitialisent en mode permanent.

Mais mon objectif est de les allumer uniquement en strobo car c'est ce mode qui m'intéresse. Elles seront donc éteintes en général et lorsque j'en aurais besoin, double allumage avec l'inter. Lorsque j'ai fini de les utiliser, j'ouvre l'inter pour les éteindre.

: :gif60: : Xavier , le mode strobo que j'ai monté est en remplacement de mes ampoules de phares , et lorsque j'en ai besoin par petite dose je vais directement sur mon inter appel de phare ,  plus rapide en cas de besoin . Autrement inter phare arret et re phare tout va bien .

LOUG AVEL a écrit: ...le mode strobo que j'ai monté est en remplacement de mes ampoules de phares , et lorsque j'en ai besoin par petite dose je vais directement sur mon inter appel de phare ,  plus rapide en cas de besoin . Autrement inter phare arret et re phare tout va bien ...

Tu as fait un tuto là dessus? Je n'ai rien trouvé   .

Bonjour,


Autre montage et il n'y a pas besoin de faire un double allumage.
A la place de l'interrupteur guidon fourni on peut raccorder un interrupteur sur cocotte


http://www.cnjy-led.fr/product.php?id_product=234

Bonjour à tous.

Il s'agit ici d'utiliser l'emplacement T10 des ampoules veilleuses ne servant à rien sur notre moto. Il y a juste l'ampoule à changer sur la douille et une modification de câblage c'est tout.

Pour d'autres montages similaires et/ou différents et si personne n'en a parlé, ne pas hésiter à ouvrir un sujet pour le décrire cela peut en intéresser d'autres.

Le montage qui est proposer dans le lien que j'ai fourni est en parfaite adéquation avec le sujet puisqu'il se branche en PLUG en Play sur nos veilleuses qui ne servent à rien, sans aucun outil et qu'il propose comme décrit dans le sujet soit des veilleuses fixes ou en strobo.

Désolé Thierry,
mais il s'agissait de messages plus haut. Pour ton installation il s'agit effectivement d'une variante sans doute plus puissante.

Aucun soucis Xav

charpentier09 a écrit: 
Je trouve ça super, même si de jour, l'effet visuel est moindre.

Je pense que les voitures doivent apercevoir quelque chose quand même dans les rétros.
A+.

Bonjour Christian,

En effet l'effet strobo de jour est modéré et très visible de nuit bien sûr.

Mais comme je ne suis pas très à l'aise avec les Strobo vis-à-vis des forces de l'ordre, je préfère que ce soit un peu moins visible.
Je l'utiliserai principalement en complément des warning pour les remontées de files et pour les convois mais tout en restant modeste.
Je suis un grand timide  


C'est vraiment simple à installer sans nécessairement démonter la bête. Il est possible de juste passer les fils entre l'inter et les connections dessous la moto.
Pour plus de puissance lumineuse il existe d'autres montages possibles dont celui de Thierry 60 avec un autres matériel du même fournisseur.
C'est vraiment pour occuper utilement ces douilles T10  :GIF34:

: :gif60: :
et bien voilà des veilleuses utiles... grâce au post de Xav49
je suis satisfait du résultat et cela prend 5mn
j'ai juste retirer les 2 vis du dessous  écarté le plastique le temps de tirer sur les douilles des veilleuses
et installé les nouvelles lampes citées plus haut
par contre je me suis fait peur ....! une lampe strob est tombé a l’intérieur du phare lorsque j'ai poussé pour enclencher la douille...
j'ai pu la récupérée a l'aide d'un aimant et d'un fils de fer ... sinon c'était démontage et quand on sait que pour sortir un phare entier il y a pas mal de travail...
donc attention a ça si vous faites la manip

Bonsoir Michel,
Effectivement cela se fait bien, sauf que les ampoules ne tiennent pas toujours bien. Cela met arrivé aussi et j'ai galéré pour récupéré la satané ampoule.

 Là aussi un petit truc, la prochaine fois au démontage de la douille caoutchouc pensé à mettre du savon ou vaseline et tu verras après au montage comme au démontage ce sera beaucoup plus facile.

@Goldaero

Tu dis "installé sans interrupteur". Comment mets tu en service tes strobos ?

Thierry60 a écrit:@Goldaero

Tu dis "installé sans interrupteur". Comment mets tu en service tes strobos ?

salut Thierry
tous simplement avec l'interrupteur "d'origine".enfin.....est-ce d'origine?

en faites tu mets l'inter d'origine a zéro tu allume  en veilleuse et tu a les strobs
tu éteint l'inter et tu rallume de suite et tu a les veilleuses
idem si tu fait la manip pour les feux de croisement
 comme ça si tu décide de revenir a l' identique tu a juste a remettre les veilleuses d'origine

bye michel

Interrupteur d'origine ?? Je comprends pas. Moi dès que je mets le contact les veilleuses et codes s'allument automatiquement, pas d'interrupteur ?

Ok Thierry
En tous cas  j'en ai un sur la mienne peut-être que ce n'est pas d'origine? moi qui croyais le contraire! je viens de découvrir un truc de + mais ma gold est une version US
bref ça m'arrange.....
si tu n'a pas cet inter cela fonctionne également  avec la clé de  contact
 voir photo de mon inter à 3 positions :éteint ...veilleuse ... croisement.

chris 36 a écrit:xav .....d'apres ton petit film effectivement en plein jour l'effet est un tantinet leger .

 Xavier aurait peut-être dû faire un film juste en face, dans l'axe des codes !? Tu perds automatiquement quand tu n'es pas de face !

Par contre ce qui est galère c'est la désynchronisation des leds..
de temps en temps  un phare en strombo et pas l'autre 
on coupe on remets et  c'est de l'autre coté

je n'ai pas trouvé de solution 
euh si ....les retirées  et les remettre
ça va me gavé rapido
après cogitation  il faut juste coupé le contact clé une dizaine de secondes
en faites j'insistais sur l'inter..... oui vous savez celui que j'ai moi  sur ma gold us d'origine 

Bonsoir Michel,
Normalement les ampoules se remettent à "zéro" après une coupure prolongée, c-à-d lumière permanente (?)
Il faut dire que je n'ai pas pu avoir ce type de problème car je les ai enlevées depuis peu au profit des feux Angel Eyes des feux de trottoir à LEDS auxquels j'ai ajouté un module   Strobe  :GIF34:

xav49 a écrit:Comme nos veilleuses ne servent à rien autant en faire quelque chose

Voici un montage simple qui peut être remis dans son état d'origine si besoin. L'effet stroboscopique est bien visible mais n'a rien à voir avec le rendu de certaines installations que vous pouvez voir sur le forum ou ailleurs. Le but est bien de rendre utile les douilles T10 des phares.

Cette installation peut-être considérée comme un complément lumineux dit feux de pénétration "doux" de jour et très visible de nuit, sans ajout de feux extérieurs au carénage.


Voici une photo juste après l'installation en mode permanent. Le nez du carénage n'a pas encore été remis. La couleur émise est un blanc/froid.


Vous trouverez ces ampoules LEDS ici:
http://www.cnjy-led.fr/product.php?id_product=119

Ne choisir que le format 9 SMD, 5 SMD ce n'est probablement pas très visible, 13 et 21 SMD ce n'est pas possible de les loger dans l'espace prévu à cet effet.

Il faut simplement les alimenter à partir d'un inter marche/arrêt que l'on actionne, une fois sur deux vous avez soit la position fixe ou strobo. Si vous coupez l'inter les feux LEDS s'éteignent, c'est simple. Le raccordement électrique se fait directement sur les deux connecteurs 2 voies type Honda se trouvant sous le nez de la moto. Il faut les déconnecter, isoler l'arrivée électrique d'origine pour une éventuelle remise en état initiale et refaire deux connecteurs Honda avec la nouvelle arrivée électrique provenant de votre inter spécial veilleuses/Strobo.

La difficulté réside dans l'enlèvement des douilles caoutchoutées des veilleuses et du passage de ces nouvelles ampoules LEDS un peu plus longues que celles d'origine. Mais avec des petits doigts et de la patience on arrive à tout!

Avantages: vous réalisez facilement un équipement feux de pénétration avec toujours la possibilité de tout enlever en cas de revente moto ou si l'installation ne vous plait plus. Pas de ballast ou relais, seulement 2 ampoules LEDS pour environ 20€. Pas d'éléments de feux supplémentaires visibles à l’extérieur car intégrés dans les optiques de phares.

Inconvénients: moins visible de jour que d'autres installations



C'est vous qui voyez

Je pourrais faire un tuto si il y a besoin.

Bonjour Xavier,

Tu es sûr que les 13 SMD ne rentrent pas ?
Car il mesure 10mm de diamètre comme les 9 SMD et 9mm de plus en longueur.

Bonjour Xavier,

Je suis preneur pour le tuto

Merci d'avance

Claude

Claude,

Il vaut mieux que tu fasses la nouvelle installation de Xav avec le strobe dans les feux de trottoirs, si les tiens sont à leds biensûr, car franchement le rendu sur les veilleuses n'est pas très probant, mais ce n'est que mon avis... 

accentur a écrit:
Bonjour Xavier,

Tu es sûr que les 13 SMD ne rentrent pas ?
Car il mesure 10mm de diamètre comme les 9 SMD et 9mm de plus en longueur.

Bonjour Alain,

en fait ce qui gène ce n'est pas le diamètre mais bien la longueur. En effet il y a suffisamment de place pour loger l'ampoule de 13 SMD et de 30mm de longueur dans l'optique. En revanche il est impossible de la passer dans l'orifice caoutchouté pour l'insérer. Il n'y a pas assez de dégagement dans cet endroit pour cela. Déjà avec l'ampoule de 21 mm de longueur il faut forcer un peu.

Claude.18 a écrit:Bonjour Xavier,

Je suis preneur pour le tuto

Merci d'avance

Claude

Salut Claude,

comme tu as pu le voir sur ce sujet, j'ai finalement opté pour une autre formule. Et comme le dis François le rendu sur le nouveau montage est bien supérieur.

Comme je n'ai pas encore mis la vidéo sur le forum, j'en profite pour le joindre à ce message. Il faut néanmoins avoir installé les fameux Angels eyes. et un modulateur Strobe à simple effet.



Compte tenu du débit Youtube le rendu vidéo est différent de la réalité. Mais en vrai, il y a 3 éclats nets suivi d'un blanc.

Néanmoins lors de notre rencontre si tu veux, ont pourra tester ces ampoules T10 sur ta belle, le montage se fait très simplement. Mais comme l'on dit Michel (Goldaero), Christian et je crois Didier (Didou), il y a parfois une désynchronisation entre les deux ampoules.

Il existe d'autres solutions Strobe comme celle décrite sur le forum avec des petits projecteurs leds CREE.

: :gif64: :

J'ai mis des 9mm moi aussi, mais stupidement en bleu et sans interrupteur...

J'avais été impressionné par les réalisations d'Alain (Alain27) qui m'avait donné l'adresse de la boutique

L'erreur: Si jamais je dois couper le contact ou passe à la position ACC (lorsque je bidouille le GPS, par exemple) et retour, je suis chaque fois obligé de descendre voir si elles sont fixes ou pas... Pas Glop !
Parfois une clignote, pas l'autre, puis le contraire, mais heureusement après chaque coupure un peu prolongée (quelques secondes) les deux s'allument fixes. Une des polarité est sans doute inversée...)

Bon, pour l'instant je m'en accomode car en fixe on ne les voit pas trop, (de jour) dans le hallo des codes; mais lorsqu'elles clignotent c'est trop visible...pour la maréchaussée

Bon week-end