Elle est arrivée !!! GL 1800 airbag couleur Titane

Salut à tous,
Et bien voilà, j'ai pu enfin enfourcher ma GL 1800 titane. Franchement qu'elle est belle.
Le premier tour de roue a été assez stressant n'étant pas monté sur une moto depuis 15 ans !! Je ne suis pas particulièrement grand (1,70 m) et j'ai bien serré les fesses car rouler dans Paris et sa circulation dense cela été chaud mais très vite j'ai pu retrouver les sensations.
Je reste très très prudent à faible vitesse et en phase d'arrêt. C'est pas encore pour demain que je me faufilerai entre les voitures mais je compte progresser rapidement.
Mais une fois en route quel plaisir et pourtant je n'ai roulé qu'une petite vingtaine de Km dans la circulation parisienne. Et c'est fou le nombre de goldwing que j'ai pu croiser ou qui m'ont dépassé .
A plus. Et des photos quand j'aurai récupérer mon ANP.

profites en bien de ta belle ,,,,,mais surtout reste prudent ,,,,se faufiler entre les voitures c est pas trop dans mon ""trip "" ce truc la ,,,,
vieux motard que jamais ,,,,,,

phil

Veinard, va...
J'ai l'impression de rajeunir de 4 ans, quand je suis allé chercher ma belle chez le concessionnaire un jour de septembre 2009...
Le roi n'était pas mon cousin.

Profites, profites et réhabitues-toi à la moto cool...

Et puis, des photos, des photos...

Super ! c'est magique de reprendre sur une aussi belle moto. Mais attention, plus tu retrouveras tes réflexes.. plus les sensations seront là.. et plus le danger sera présent. Soit plus que cool, surtout lorsque tu seras en confiance. Amicalement. Pat

félicitations ! et puis , entre les voitures , on s'y fait vite ...

Félicitations, et puis tu vas te rendre compte qu'en réalité c'est un vélo que cette machine, et qu'elle se manie bien mieux que d'autres machines plus légères (et même entre le voitures)
Bon route

Tu as raison d'être prudent et il te faut trouver tes marques sur la gold.
Il te faut prendre le temps d'avoir les automatismes.
Pour passer entre les voitures, la gold le fait sans problème.....
Tu peux utiliser aussi le très bon klaxon de la gold de temps en temps.
Si la moto est équipée des feux de trottoirs, tu les utilises avec le phare en position haute, je remarque car c'est mon cas que les voitures se poussent bien avec cet éclairage bien visible.

Content pour toi... comme disent les autres, finalement une moto très facile à maîtriser, même étonnante de facilité si on n'essaye pas de jouer avec tous les boutons en même temps qu'on roule... tu verras que beaucoup de fonctions sont inopérantes en roulant, faut être à l'arrêt et au point mort.

N'hésites pas à la jeter dans les virages et tu verras que sur un filet de gaz, elle est très bien équilibrée.

Bonne route et sois prudent.

Felicitation.
Sois attentif à la pression des pneus!
Je me suis fais avoir au début....
Si pas 3bars elle est , lourde à virer....

Félicitations

Je te souhaite des Kms de bonheur à son guidon.
Tu verras elle est facile à apprivoiser.

Cdlt.

Merci pour vos encouragements.
Bon pour le moment c'est le déplacement à très faible vitesse et à l'arrêt qui me fait un peu flipper. Je fais 1,70 m et il faut que j'avance très en avant sur la selle pour toucher par terre correctement, sinon je suis sur la pointe des pieds et je trouve cela pas forcément très rassurant.
Et avec madame, je suis encore plus sur le qui-vive et pourtant c'est un petit gabarit.
Si vous avez des conseils, je suis preneur.

salut
perso ,au debut je laissé la bequille laterale sorti quand madame monté sur la gold ,,juste histoire de me rassuré ,,,,,c est vrai que la selle de la gold est super confortable ,,mais un peu trop creusé en arriere ,,,donc le fait de t avancé un peu ,(sur le siege )),,,,te donne un peu plus de jambe pour poser les pieds a terre ,,,a ma connaissance je ne connais pas d autre façon de faire ,,,mais tu verras a la longue ,,ça deviens un automatisme ,,,

phil

Salut,

Félicitations pour ton nouvel achat et surtout je te souhaite plein de bonheur avec cette machine exceptionnelle.

Comme tout le monde le sait l'essayer c'est l'adopter et quant on a été motard cela ne s'oublie pas !!!

Cordialement

Pas grand chose à ajouter à ce commentaire si ce n'est qu'il faut anticiper se glisser sur la selle avant de s'arrêter. En ville, pas la peine de se mettre au fond de la selle...
De par sa conception confortable et à moins de faire 2,00 m, il faut s'avancer pour bien poser les pieds à plat.

Didou57 a écrit:Pas grand chose à ajouter à ce commentaire si ce n'est qu'il faut anticiper se glisser sur la selle avant de s'arrêter. En ville, pas la peine de se mettre au fond de la selle...
De par sa conception confortable et à moins de faire 2,00 m, il faut s'avancer pour bien poser les pieds à plat.

Bon j'ai donc tout bon. Avec la pratique cela va devenir naturel j'espère.


Autre question sur le béquillage latéral. A plat aucun souci, mais en cas de dévers quel angle maxi je peux coucher la moto car la béquille latérale me semble bien courte ? Et comment "remonter" la moto à la verticale sans risque.
Bon je sais cela parait idiot comme question mais je ne préfère pas tester et la retrouver par terre !!

Pas idiot du tout car c'est exactement le genre d'interrogations que j'ai sur la Gold!

Pour algo : voila, c'est effacé...

Et pour la question collégiale au niveau de la béquille latérale, vous verrez, ça se fait tout seul car lorsque vous vous garerez à un endroit qui ne vous convient pas, vous en trouverez un autre... Lorsque vous gardez à l'esprit le poids de la bête, vous réfléchirez à deux fois avant de vous poser !
Jamais en pente vers l'avant et cherchez le sol qui vous convient.
Pensez à toujours avoir une cale en bois ou autre à mettre sous la béquille (et ne dites pas qu'il n'y a pas la place) soit dans le vide-poche gauche, soit dans le top-case mais dans ce cas, votre passager devra s'acquitter de la manœuvre pour vous l'installer.
Préférez faire quelques dizaines de mètres supplémentaires à pied plutôt que de vous vautrer...

Ces conseils ne sont que du bon sens et un peu de vécu...

ce que tu ressent, nous l'avons tous vécu un jour et c'est pour ça que nous partageons ta joie. Alors prudence, respect de la bête, juste un rappel : n'oublie pas, c'est la main droite reliée au cerveau qui gère TOUT (machine, pilote et passager (ère). C'est fou l'importance qu'il y a dans une mimine !!
Profites en bien, les beaux jours arrivent :GIF25:

Dédé a écrit:......
Profites en bien, les beaux jours arrivent :GIF25:

Optimiste va! :GIF34:

Pour le béquillage sur la latérale, pas de souci mais c'est à toi d'anticiper pour garer la moto.
Ne pas oublier de te servir de la marche arrière (sans madame sur la moto) si le terrain te semble limite.
Il te fait aussi prévoir une petite plaque en bois ou métal pour mettre sous la béquille latérale sur terrain meuble. La mienne est un des petits coffres accoudoir passagère.
pour le béquillage sur la centrale pense à relever le repose pied arrière, c'est plus facile.

c'est vrai que quant elle roule on aurait tendance à oublier la masse et le poids ...ces deux paramètres se rappellent vite à notre souvenir dés qu'il faut s'arrêter

Pour les tailles moyennes (je fais 1,73M) il y a la possibilité de faire modifier la largeur de la selle et diminuer la hauteur de l'assise par un pro genre: top-sellerie pour ne citer qu'eux. Je suis entrain d'étudier le problème.

Pour ma part, 1m73 74 aucun problème...quand je roule je suis bien calé au fond de selle et quand je m'arrête, je m'avance legèrement sur la selle et j'ai ainsi les 2 pieds bien à plat au sol...
Je n'ai rencontré aucun problème pour la béquiller avec la latérale...on se rend compte soi même si c'est trop en pente ou pas...l'instinct vient vite...et maintenant, aucun problème pour la béquiller du premier coup sur la centrale...et pourtant je ne suis pas M. Muscle...que du bonheur
En duo, madame monte avant moi, la moto sur la latérale (si elle est sur terrain plat ou presque)...si je suis sur la moto avant elle, elle a plus de mal à monter ...on est plus très souple !:lol!:après pour redresser la moto de la latérale, je demande à mon amie de se pencher un peu du coté opposé pour faciliter le relèvement de la moto....mais même si elle ne le fait pas, j'y arrive quand même sans trop forcer.

1m70 mais pas de problème à l'arrêt. Il suffit de s'avancer pour avoir les pieds à plats.
Par contre j'ai un problème sur un genoux, et je ne puis désormais la béquiller en centrale. J'ai changé la béquille centrale, en restant sur la bécane, j'actionne l'inverseur et je peux la mettre en centrale. Bien sur il faut être sur un terrain plat.
Mon épouse monte toujours la première, suite à un accident elle n'a plus toute sa mobilité ...je le fais moteur coupé, je me décale et je tiens seulement le guidon. Ensuite je fais un petit pas de dance . et en avant . A+

c'est vrai qu'elle est facile à béquiller , avant ,avec la Pan 1300 c'était autre chose ... mais ça , c'était avant

Salut,

GiLLeS93 a écrit:c'est vrai qu'elle est facile à béquiller , avant ,avec la Pan 1300 c'était autre chose ... mais ça , c'était avant

Une fois tous les pleins fait, j'ai beaucoup de mal à la placer sur la béquille centrale !! et encore plus pour le dé-béquiller. Auriez-vous une astuce ?

Pour béquiller la centrale plus facilement, au moment de l'arrêt, tu montes la suspension arrière presque au maxi et tu verras que tu n'auras plus beaucoup d'effort à faire.

Didou57 a écrit:Pour béquiller la centrale plus facilement, au moment de l'arrêt, tu montes la suspension arrière presque au maxi et tu verras que tu n'auras plus beaucoup d'effort à faire.

Merci pour cette astuce. Effectivement, je ne pense pas assez à corriger la suspension. je suis encore jeune