H7 led Socalmotogear ; 5ème génération

Salut à tous ,
Il y a quelques semaines j'ai installé ces ampoules led :
https://www.gold-rider.fr/eclairage-led-plein-phare-goldwing-gl1800-socal-g18h7p.html
Et j'ai enfin pu les tester de nuit autrement que face du mur du garage. Et disons que je suis un peu intrigué du résultat. Je m'explique : avec les feux de croisement pas de problème , faisceau très correct , plus blanc , meilleur éclairage mais ce n'est pas radical par rapport au H7 xtrem vision. Et puis j'ai eu l'idée, comme çà, de passer en feux de route et surprise. L'éclairage semble scindé en 2. L'éclairage va un peu plus loin que les feux de croisement mais on ne s'en rend que peu compte bizarrement mais surtout il renforce énormément l'intensité....entre la moto et la limite de portée des feux de croisement ! Là l'éclairage est super mais il ne semble qu'à peine porter plus loin. J'ai été tellement intrigué qu'en m'arrêtant pour contrôler , j'ai pensé avoir inversé des branchements feux de route/feux de croisement. Bien sûr ce n'est pas le cas , tout est ok. Les ampoules sont bien dans leurs logements sur le phare , dans le bon sens, lorsque que l'on passe en plein phare dans une zone parfaitement noire l'éclairage porte plus en hauteur mais on ne s'en rend que peu compte sur route. Et face à un mur y a pas photo la hauteur du faisceau est supérieur en plein phare. Bref c'est étonnant que cela ne soit pas aussi visible sur route. Le gain jusqu'à 50/60 m est vraiment important , au delà guère plus. Je vais interrogé GR la dessus , on verra bien s'ils ont une réponse.
V à tous

salut à tous ,
Pour GR c'est une question de réglage de phare. Si j'ai bien tout compris le réglage du faisceau au tableau de bord ajuste la hauteur de tout le bloc optique , et les vis sous le bloc uniquement la hauteur des feux de croisement. Pour le réglage il faut d'abord régler la hauteur du bloc au maxi et ensuite ajuster celles des feux de routes par les 2 vis. Cela parait plus logique que ce que j'ai fait : j'ai mis le réglage au tableau de bord au mini et ensuite j'ai mis via les vis sous le phare la hauteur à celle correspondante aux H7 à filament. Bon y a plus qu'a. Mais il faut que je règle le problème du bloc gauche dont le réglage électrique ne semble plus fonctionner ( le faisceau ne bouge plus et le moteur à l'air hs ).
V à tous

Salut Sylvain , dis donc ta moto , qu'est ce qui marche ?  aprés tes poignées chauffantes , le moteur de phare ... les vieilles sont les meilleures !



J'ai ces ampoules led depuis un bon moment déjà , soient disant adaptées aux Gold.Il m'a fallu méchamment baisser le réglage ( vis sous les optiques) pour ne pas bruler les yeux des automobilistes venant en face.Je ne roule pas de nuit en rase campagne , je les avait pris à l'époque pour me démarquer dans la  jungle circulation pardon

Installées, zou, maintenant je vais faire celle du copain.

Franck