Intérêt entretien et embrayage chez Cons

Bonjour à tous,

D'abord, j'espère que cela n'a pas été déjà traité. j'ai fait une rapide recherche, cela ne semble pas être le cas.

Je dois faire la révision des 84.000 avec notamment l'embrayage à changer (sans commentaire svp...).
On m'annonce tout ça autour des 1300/1500€. Et je ne parle parle d'un éventuel budget freins ou pneus (25.000 kms).
Il semblerait qu'il y en ait pour 7h de boulot, soit 50% de la facture en MO.

Bref question : je joue la sécurité chez un cons Honda ou je peux tenter chez un mécano que je n'ai pas encore trouvé ?

Merci pour votre expérience !

PS : MO à 78 euros de l'heure

  NBL78,


Pour ce qui est de l'embrayage,je ne comprend pas j'ai 98000 et pas de souci.
Pour les plaquettes ma préférence pour honda, car les autres modèles s'use plus vite et siffle très désagréable.
Et là c'est moi qui le fait. 


Pour les pneus je ne touche pas car il faut la machine pour les décoller entre autre.
Une fois j'ai démonté la roue arrière et fait faire le montage au garage et la fois d'après j'ai pas pu désserré les goujons, bilan
2 goujons à changer et bien sur chez  le mécano.


Moi je vais chez un garage Yam ou les mécanos sont très sympa, après je connais aussi un petit garage ou le mécano à été  2 fois le meilleur mécano de Honda France et lui il connais très bien la GoldWing.


Bon mais vu là ou vous habitez c'est un peu loin,peut-être voir avec les motos taxi ils pourraient vous aiguillez.




Bonne Journée


Coddytom

Pour une moto en garantie je vais dans le réseau officiel. Sortie de garantie je vais chez des pro de la marque ou du modèle en indépendant.
Attention, dans ce dernier cas le carnet d'entretien n'est plus forcément mise à jour et peut des questions lors de la revente.
Bien conserver ses factures d'achat de consommable quand on fait ces opérations soit même.

A ce prix là , il serait intéressant de voir le devis qu'ils t'ont proposé afin de pouvoir se faire une idée précise sur le rapport qualité/prix .

 le prix demander pour le changement d'embrayage ne m'étonne pas, j'ai poser la question a mon mécano qui connait bien les golds, pour plus d'accès et de facilité pour le changement, il tombe le moteur, vu que l'embrayage ce trouve tout a l'arrière du moteur, pour faire cette intervention, trouve un mécano qui l'à déjà, ou un pro de la gold, certaine concession honda n'on jamais démonté de gold donc ne pas laisser ta belle a n'importe qui.

Merci pour vos réponses.
C'est effectivement ce que m'a dit mon cons : il faut tout déposer, c'est ce qui prend du temps.
C'est pourquoi il m'a dit de le faire avec la révision des 84.000, car les différentes vidanges permettront de limiter le coût de la révision.

Pour répondre à Coddytom, c'est une ancienne moto taxi. Le cons est d'accord avec vous pour dire que c'est rare sinon, avant les 100.000
Après, je roule tout de même avec ! ça claque effectivement et surtout la désagréable impression de lourdeur quand j'accélère en poussant, avec ce décalage tour minute vs accélération. Surtout en 4 et 5e.

Bref, la MO est la clé de ma facture. d'où ma question. Cette cons semble gérer plusieurs GL, vu qu'en juin ils étaient overbookés avec une dizaine de gold déjà.
Après dans mon coin, je ne connais pas spécialement de mécano, même d'autres cons. Et la seule expérience que j'ai faite quand j'ai rajouté mes strombos (je merdais en électricité avec les clignotants), je ne retournerai pas chez lui, même s'il est tout près.

DenisFont85 a écrit:

Pour une moto en garantie je vais dans le réseau officiel. Sortie de garantie je vais chez des pro de la marque ou du modèle en indépendant.
Attention, dans ce dernier cas le carnet d'entretien n'est plus forcément mise à jour et peut des questions lors de la revente.
Bien conserver ses factures d'achat de consommable quand on fait ces opérations soit même.

Je me permet de t'envoyer ici pour que tu/vous sachiez que vous ne perdez pas la garantie si vous décidez d'aller hors réseau officiel: https://www.goldwingpartage.com/t5845-revisions-et-garantie#109305

YanoaVFR a écrit:

DenisFont85 a écrit:

Pour une moto en garantie je vais dans le réseau officiel. Sortie de garantie je vais chez des pro de la marque ou du modèle en indépendant.
Attention, dans ce dernier cas le carnet d'entretien n'est plus forcément mise à jour et peut des questions lors de la revente.
Bien conserver ses factures d'achat de consommable quand on fait ces opérations soit même.

Je me permet de t'envoyer ici pour que tu/vous sachiez que vous ne perdez pas la garantie si vous décidez d'aller hors réseau officiel: https://www.goldwingpartage.com/t5845-revisions-et-garantie#109305

Très intéressant. Notamment l'article ! la garantie ne devrait donc pas être un obstacle du moment que je m'assure que les pièces sont Honda.

Même pas besoin quelles soient Honda. Par exemple un filtre d'huile "Hilofilo" a la même validité qu'un estampillé "Honda".

En fait si on se réfère au manuel d'atelier Honda, la dépose du moteur n'est pas nécessaire. Il suffit de consulter ce manuel pages 09-12 et suivantes pour avoir la méthode.

le concess bien connu du 10e qui a la réputation non usurpée d'avoir dans sa clientèle des motos-taxis est à 60 €/h 

78 €/h, c'est le tarif beumeu quand ils veulent faire une fleur 

Salut à tous ,
Ce qui semble excessif c'est le taux horaire de mains d'oeuvre, 78€ c'est très élevé. La même opération chez mon concess donnerait 150€ de moins rien que sur le poste main d'oeuvre , loin d'être négligeable.
V à tous